上海地鐵10號線是上海世博會期間的一條運送大客流的重要軌交干線，也是上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)中一條重要的骨干線路，計劃于2010年前建成通車，10號線從虹橋交通樞紐至上海東北角新江灣城，正線全長36公里，途經(jīng)8個行政區(qū)，經(jīng)過虹橋路、復(fù)興路、河南路、四平路和淞滬路等中心城區(qū)重要道路。

    根據(jù)上海軌道交通10號線車站運營安全的需要，一期工程需安裝門禁終端設(shè)備的部位有： 28座車站、1個停車場、OCC 1座、備用OCC 1座，2座主變電所的主要設(shè)備和管理用房、主要通道、屏蔽門站臺端門等處，設(shè)置門禁設(shè)備，統(tǒng)一管理合法持卡人的訪問。同時，系統(tǒng)應(yīng)預(yù)留與以后延伸線的接口和組網(wǎng)能力。

    上海地鐵10號線門禁系統(tǒng)選用門吉利（MeLucky）MACAS2000門禁及綜合保安管理系統(tǒng)，所有的軟硬件設(shè)備均由門吉利公司提供。

系統(tǒng)的特殊需求及設(shè)計原則
與以往其它城市已建的地鐵門禁系統(tǒng)比較，上海地鐵10號線門禁系統(tǒng)有其獨有的特殊性，主要體現(xiàn)在：
?系統(tǒng)容量特別大，以往城市的地鐵線一般最多近20個站，管理門禁點位近1000個，而上海地鐵10號線站點多達(dá)近30個，管理門禁點位近2000個。(注：二期工程建成后至少總計有43座車站、3座停車場、2個OCC和一條支線)
?環(huán)境條件較為復(fù)雜，要求門禁系統(tǒng)設(shè)備環(huán)境適應(yīng)性強。
?上海地鐵10號線的建設(shè)目標(biāo)是：建成中國乃至世界上都是最先進(jìn)的軌道交通線，先進(jìn)性體現(xiàn)在管理、設(shè)施、服務(wù)、自動化程度（是國內(nèi)第一條真正做到列車無人駕駛的軌道交通線等）多方面，基于此，其對系統(tǒng)安全性極高。
?門類型較多，管理需求各異，要求根據(jù)具體實際情況配備相應(yīng)的讀卡器類型和電控鎖。
?與其它系統(tǒng)接口比較多。

基于上海地鐵10號線門禁系統(tǒng)的特殊性，在系統(tǒng)方案設(shè)計時，著重考慮以下幾方面：
?系統(tǒng)采用集中管理，分級控制方式。中央與車站集中管理，中央、車站和現(xiàn)場分級控制。
?系統(tǒng)中央級和車站級的部分設(shè)備管理功能在綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）實現(xiàn)，門禁的授權(quán)管理功能將獨立于ISCS，由門禁系統(tǒng)獨立完成。
?車站級門禁管理功能主要由車站I/O應(yīng)用服務(wù)器和車站ISCS工作站聯(lián)合實現(xiàn)。I/O應(yīng)用服務(wù)器從門禁主控制器讀取數(shù)據(jù)并完成數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換格式，存儲到本機(jī)的實時數(shù)據(jù)庫，此數(shù)據(jù)庫為軟件專有數(shù)據(jù)庫格式。歷史數(shù)據(jù)相存儲到車站歷史數(shù)據(jù)庫，此數(shù)據(jù)庫為ORACLE數(shù)據(jù)庫。
?系統(tǒng)具有在線、離線、災(zāi)害三種運行模式，并且可根據(jù)不同情況自動轉(zhuǎn)換。可根據(jù)運營需要設(shè)置多種門禁管理方案。
?系統(tǒng)使用軌道交通員工卡作為進(jìn)入授權(quán)區(qū)域的門禁卡，系統(tǒng)可根據(jù)要求為門禁卡設(shè)置不同的授權(quán)等級，并實現(xiàn)多級管理。系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)員工考勤功能。
?系統(tǒng)充分考慮擴(kuò)展性和兼容性，滿足軌道交通運營商合并或調(diào)整時，對門禁子系統(tǒng)的調(diào)整、擴(kuò)展以及兼容性的要求。
?系統(tǒng)軟件安裝在ISCS工作站上，由ISCS完成門禁信息車站與中央之間的信息交換。[nextpage]

系統(tǒng)安全性
與其他地鐵門禁系統(tǒng)相比較而言，上海地鐵10號線對安全性要求更高，主要體現(xiàn)在以下幾方面：
?整個系統(tǒng)采用雙局域網(wǎng)，一旦某個網(wǎng)絡(luò)故障，不影響整個系統(tǒng)的正常通訊。
?采用兩個OCC控制中心，即一主一備。一旦主OCC控制中心故障，備用OCC控制中心自動啟用，接管其全部管理功能；當(dāng)主OCC控制中心恢復(fù)正常后，所有管理職能又自動由備用OCC控制中心切換回主OCC控制中心。
?門禁系統(tǒng)采用雙總線架構(gòu)，一旦某條RS485總線故障，不影響整個系統(tǒng)的正常運行。
?IBP盤與就地控制器之間采用雙電源控制方式，一旦切斷集中供電的UPS電源，在門緊急開啟的同時，保證就地控制器和讀卡器仍然能正常運行。

基于以上，對系統(tǒng)設(shè)備的性能要求極高：
?產(chǎn)品必須通過國際權(quán)威機(jī)構(gòu)(如FCC/CE/CMA等)認(rèn)證讀卡機(jī)及出門按鈕等設(shè)備外型要求美觀。
?產(chǎn)品的平均無故障時間(MTBF)不得小于20萬個小時；
?門禁控制器應(yīng)自帶機(jī)箱鎖和防拆報警開關(guān)，在打開控制器機(jī)箱時，系統(tǒng)應(yīng)立即報警。前端硬件設(shè)備也應(yīng)具有防拆報警功能。
?每個分布式工作的控制器都應(yīng)具有后備電池，并在系統(tǒng)最大可能負(fù)載情況下應(yīng)至少能工作6小時，備用電池應(yīng)安裝于室內(nèi)帶鎖的機(jī)箱內(nèi)，在機(jī)箱被打開時發(fā)出報警信號。
?控制器離門信號傳輸距離應(yīng)不小于500米，控制器之間信號傳輸距離應(yīng)不小于1200米，控制器與管理計算機(jī)信號傳輸距離應(yīng)不小于200米。
?系統(tǒng)支持RS485或TCP/IP的通訊方式，并且為了系統(tǒng)安全的考慮，通訊必須能夠以加密的方式傳輸。
?門禁控制器應(yīng)具有分布式獨立工作功能，在不與計算機(jī)通訊時，應(yīng)不影響系統(tǒng)正常工作。
?內(nèi)部電源在交流和直流側(cè)都具有短路保護(hù)措施，防止交流電源和負(fù)載短路造成設(shè)備損壞。接線應(yīng)采用螺絲緊固端子，確保接線牢固可靠。
?整個系統(tǒng)可管理20000個以上門禁終端，200萬個以上門禁用戶，事件緩存器應(yīng)至少記錄100萬條。
?單個門禁控制器應(yīng)擁有20000個以上用戶的儲存能力，至少可接100個讀卡器，并具有擴(kuò)展能力。

系統(tǒng)響應(yīng)能力
?讀卡器的刷卡時間200毫秒正負(fù)50毫秒；從刷卡到開門時間0.7秒正負(fù)0.1秒；
?門禁的報警、狀態(tài)信息上傳到車站的ISCS小于0.6秒正負(fù)0.1秒；上傳到中央的ISCS時間小于1.3秒正負(fù)0.3秒；
?在緊急情況下，0.6秒鐘打開所有的門。

系統(tǒng)構(gòu)成及配置

[nextpage] ?上海地鐵10號線門禁系統(tǒng)由中央級、車站級和現(xiàn)場級相關(guān)設(shè)備構(gòu)成。
?中央級由門禁應(yīng)用服務(wù)器、操作工作站、授權(quán)終端及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備組成。中央級網(wǎng)絡(luò)設(shè)備由ISCS統(tǒng)一設(shè)置，ACS系統(tǒng)設(shè)置門禁應(yīng)用服務(wù)器、操作工作站、授權(quán)終端，可提供給運營方后臺管理，設(shè)備接入中央級ISCS以太網(wǎng)。
?車站級由門禁操作終端(與MFT合設(shè))及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備組成，由ACS子系統(tǒng)統(tǒng)一設(shè)置。
?現(xiàn)場級門禁由主控制器和門禁終端設(shè)備(就地控制器、讀卡器、電控門鎖、出門按鈕和緊急破玻開門按鈕)構(gòu)成。

系統(tǒng)功能
1 、 中央管理級功能
?實現(xiàn)全線門禁系統(tǒng)授權(quán)管理，設(shè)置門禁卡權(quán)限。
?對門禁卡進(jìn)行管理，記錄持卡人個人資料。為員工卡設(shè)置安全等級、訪問權(quán)限、有效期和有效時段、允許進(jìn)入?yún)^(qū)域、密碼等。
?可查詢不同權(quán)限卡片發(fā)放情況。

2、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）實現(xiàn)門禁通道管理，完成以下功能：
?監(jiān)控全線設(shè)備運行狀態(tài)，下達(dá)運作命令，設(shè)置系統(tǒng)運行模式。車站級(場)MFT具有ACS模塊功能、門禁授權(quán)管理功能。圖形顯示全線門禁系統(tǒng)運營狀況，實時監(jiān)視全線所有門的開閉狀態(tài)，實現(xiàn)非正常報警(包括實時記錄開啟門號、過往卡號及人員姓名、讀卡和通行狀態(tài)、門開關(guān)狀態(tài)，非正常報警等)。
?在中央站實現(xiàn)出入記錄查詢：系統(tǒng)可儲存所有的進(jìn)出記錄、狀態(tài)記錄，可按不同的查詢條件查詢。
?利用不同操作密碼，實現(xiàn)不同級別的操作權(quán)限，可實現(xiàn)對全線車站操作員的密碼管理，緊急情況下，具有解除車站密碼、應(yīng)急開門的功能。
?對操作員使用權(quán)限有嚴(yán)格的管理，可按軟件菜單分配操作員使用權(quán)限。
?具有對系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)在線監(jiān)視、自診斷、自恢復(fù)及在線修復(fù)功能，并可顯示網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷情況。
建立設(shè)備管理歷史數(shù)據(jù)庫，自動生成各類統(tǒng)計表。具有數(shù)據(jù)備份與數(shù)據(jù)恢復(fù)功能。
?系統(tǒng)提供細(xì)致的報表查詢功能，可依照具體門，具體人員或具體時間段為條件，查詢?nèi)藛T通行記錄。并以相同的條件查詢報警事件及所有事件。
?當(dāng)有些重要的門采用雙向管制時，系統(tǒng)要能方便實時的顯示該房間目前的人數(shù)。對系統(tǒng)操作員使用權(quán)限有嚴(yán)格的管理，可設(shè)置分配操作員使用權(quán)限。
?系統(tǒng)應(yīng)具備實時監(jiān)控功能，實時顯示每一進(jìn)出人員的資料，包括人員照片，可遠(yuǎn)程遙控開門，可在緊急狀態(tài)下最多1秒打開所有門。

3、車站級(含停車場)管理(由ISCS工作站完成)
    車站ISCS工作站人機(jī)界面上可地圖式顯示門禁設(shè)備狀態(tài)，并及時顯示每個房門的進(jìn)出狀態(tài)和門禁卡使用信息。車站ISCS工作站可對任一門禁設(shè)備進(jìn)行查詢，包括設(shè)備狀態(tài)、故障信息進(jìn)出歷史數(shù)據(jù)等?？梢淮涡圆樵兓蝻@示所有設(shè)備當(dāng)前狀態(tài)信息。

    實現(xiàn)非正常報警(包括實時記錄開啟門號、過往卡號及人員姓名、讀卡和通行狀態(tài)、門開關(guān)狀態(tài)，非正常報警等)。當(dāng)門禁現(xiàn)場發(fā)生非法狀況時，車站ISCS工作站人機(jī)界面上能彈出報警信息(聲光提示)。

    實現(xiàn)出入記錄查詢：系統(tǒng)可儲存所有的進(jìn)出記錄、狀態(tài)記錄，可按不同的查詢條件查詢，配備相應(yīng)門禁管理軟件可實現(xiàn)門禁一卡通。

    車站級門禁系統(tǒng)接受中央管理站的授權(quán)管理信息。當(dāng)中央管理站與車站管理分站間通信中斷時，車站門禁系統(tǒng)應(yīng)能正常工作，并在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時自動將故障期間的數(shù)據(jù)上傳。 [nextpage]

4、現(xiàn)場級功能
4.1、主控制器
    主控制器作為車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)和門禁終端設(shè)備之間的數(shù)據(jù)上傳下遞的橋梁，一方面接收門禁操作信息，另一方面監(jiān)視門禁終端設(shè)備的運行狀態(tài)，并將有關(guān)數(shù)據(jù)上傳到車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)。主控制器可根據(jù)車站級和中央級綜合監(jiān)控系統(tǒng)的指令或預(yù)設(shè)參數(shù)對門禁終端設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控。主控制器可以根據(jù)車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)的指令實現(xiàn)與其他系統(tǒng)的聯(lián)動功能，可以實現(xiàn)對車站單個或多個就地控制器的監(jiān)控優(yōu)先次序、時間表操作和多模式控制等功能。

4.2、就地控制器
    就地控制器、讀卡器、電子鎖、出門按鈕和緊急破玻開門按鈕是具體動作執(zhí)行單元，共同實現(xiàn)門禁的就地邏輯和開門、關(guān)門等具體功能。就地控制器可以檢測電子鎖和門的開關(guān)狀態(tài)，并將有關(guān)狀態(tài)信息上傳到主控制器。根據(jù)權(quán)限，可用特定授權(quán)卡和授權(quán)密碼實現(xiàn)在就地控制器上進(jìn)行參數(shù)功能的設(shè)置。就地控制器應(yīng)具有報警輸入端口以及布防、撤防、緊急報警、挾持報警、延時報警、延時布防、報警分組、計劃時間表、微處理器編程等功能。

4.3、讀卡器、緊急破玻開門按鈕、門禁卡
    緊急破玻開門按鈕可通過切斷電子鎖的供電實現(xiàn)單個門鎖的解禁，ISCS系統(tǒng)IBP盤上門禁緊急按鈕可釋放所有電子鎖，實現(xiàn)整個車站的門禁解禁。門禁鎖應(yīng)向主控制器以及車站ISCS 提供“鎖閉”和“釋放”等信號；同時在門禁鎖設(shè)置處應(yīng)提供LED(顯示“綠”、“紅”)指示，表明該門處于“釋放”或“鎖閉”狀態(tài)。

5、考勤功能
    考勤軟件的主要功能是為人員工作時間的安排和出勤情況的統(tǒng)計和處理提供一種通用的解決方案。它可以安排員工的工作時間，并對員工的考勤打卡記錄進(jìn)行自動分析處理和統(tǒng)計。主要包括：工作時間安排、人員工作安排、考勤處理、數(shù)據(jù)導(dǎo)入/出、考勤報表的產(chǎn)生及統(tǒng)計等。

讀卡器、電鎖
    因上海地鐵10號線門類型較多，管理需求各異，系統(tǒng)采用了普通感應(yīng)卡讀卡器、刷卡加語音對講讀卡器、刷卡加密碼讀卡器、刷卡加密碼加液晶顯示的讀卡器等等；采用了單門磁力鎖、雙門磁力鎖、機(jī)電一體化鎖、推杠鎖等多種類型電動鎖具。