數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)。公交車(chē)載環(huán)境具有振動(dòng)幅度大、振動(dòng)頻率高的特性。公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控點(diǎn)存儲(chǔ)設(shè)備不能采用抗震性差的機(jī)械式硬盤(pán)做為存儲(chǔ)介質(zhì)，采用電子存儲(chǔ)設(shè)備（如閃存）做為存儲(chǔ)介質(zhì)能有效保證數(shù)據(jù)的安全。

現(xiàn)場(chǎng)視頻回放設(shè)備。公交車(chē)上多媒體顯示設(shè)備，司機(jī)可以通過(guò)鍵盤(pán)的控制，使用監(jiān)控錄像的調(diào)看、備份等功能。 [nextpage]



無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)
無(wú)線網(wǎng)絡(luò)作為整個(gè)系統(tǒng)中最重要的數(shù)據(jù)傳輸部分，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)的平臺(tái)將車(chē)輛行駛信息、GPS（Global Position System）定位信息、車(chē)內(nèi)視頻圖像等網(wǎng)傳至調(diào)度管理中心，供管理人員調(diào)度使用。目前基于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商帶寬的限制，車(chē)內(nèi)視頻傳輸回中心的效果并不理想，例如CDMA雙線路的效果在網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定時(shí)理論上只能傳輸1路CIF、1-6幀256kbps的效果，如果車(chē)載設(shè)備遇上信號(hào)不好或者網(wǎng)絡(luò)繁忙時(shí)，實(shí)際傳輸流量可能只有10多kbps，此時(shí)視頻數(shù)據(jù)無(wú)法傳遞或長(zhǎng)時(shí)間中斷。因此要保證比較好的視頻效果，可以考慮使用WLAN網(wǎng)絡(luò)，先將網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有AP節(jié)點(diǎn)布置好，組成一個(gè)大型的局域網(wǎng)，使車(chē)載設(shè)備通過(guò)WLAN網(wǎng)卡與AP通信，與監(jiān)控中心做數(shù)據(jù)交換。此方案網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和維護(hù)的費(fèi)用比較低，在主干網(wǎng)絡(luò)帶寬得到保證的情況下，此種解決方案也比較有效。


某公交集團(tuán)運(yùn)用WLAN網(wǎng)絡(luò)方案（WiFi）架設(shè)城市公交監(jiān)控解決方案。


如圖1所示，系統(tǒng)各部分功能及部署情況如下：
?車(chē)載終端：配置WLAN網(wǎng)卡，并保存3-5天的歷史視頻數(shù)據(jù)，以便調(diào)用；
?無(wú)線局域網(wǎng)：分散部署在各公交總站、樞紐站或加氣站，無(wú)線局域網(wǎng)由天線、1個(gè)或多個(gè)AP、1臺(tái)WLAN服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備和相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備組成。車(chē)輛駛?cè)隬LAN信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)，即將保存在車(chē)載終端的歷史視頻數(shù)據(jù)，通過(guò)WLAN服務(wù)器，傳輸存儲(chǔ)在存儲(chǔ)設(shè)備中供調(diào)閱或共享。WLAN服務(wù)器通過(guò)Internet與監(jiān)控總中心連接；
?監(jiān)控總中心：部署在交委公路主樞紐大樓機(jī)房，監(jiān)控總中心主要的功能是轉(zhuǎn)發(fā)視頻數(shù)據(jù)到相關(guān)的業(yè)務(wù)部門(mén)，也可備份任何需要的歷史視頻數(shù)據(jù)；
?監(jiān)控分中心：部署在公安等業(yè)務(wù)部門(mén)，當(dāng)需要獲取歷史視頻數(shù)據(jù)時(shí)，通過(guò)監(jiān)控總中心轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器，直接調(diào)閱WLAN存儲(chǔ)設(shè)備中的視頻數(shù)據(jù)?？蓚浞?5天內(nèi)任何歷史視頻數(shù)據(jù)。
系統(tǒng)的傳輸流程如下：
?監(jiān)控分中心請(qǐng)求調(diào)閱指定車(chē)輛、線路、時(shí)間或其它條件的視頻錄像數(shù)據(jù)；
?監(jiān)控總中心服務(wù)器在各WLAN存儲(chǔ)設(shè)備中搜索監(jiān)控分中心請(qǐng)求的數(shù)據(jù)；
?監(jiān)控總中心找到指定數(shù)據(jù)后，可將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給分監(jiān)控中心；
?如果數(shù)據(jù)仍在車(chē)載終端中等待傳輸，則等待傳輸完成后轉(zhuǎn)發(fā)至分監(jiān)控中心。

 
WLAN方案的主要特征是將數(shù)據(jù)盡可能靠前端分散存儲(chǔ)在WLAN存儲(chǔ)設(shè)備中，僅需要的數(shù)據(jù)才通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)傳輸至業(yè)務(wù)部門(mén)，有助于降低存儲(chǔ)成本和傳輸成本。


中心調(diào)度管理平臺(tái)
中心調(diào)度管理平臺(tái)由管理服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、電子地圖服務(wù)器、調(diào)度服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器等組成，對(duì)車(chē)載終端機(jī)和指揮中心主機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一管理，系統(tǒng)還可接入公安110指揮中心，在發(fā)生重大事件時(shí)可及時(shí)上傳相關(guān)數(shù)據(jù)，供相關(guān)部門(mén)及時(shí)做出判斷決策。 [nextpage]



公交監(jiān)控相關(guān)技術(shù)
公交車(chē)監(jiān)控結(jié)合了多項(xiàng)先進(jìn)的電子技術(shù)，包括衛(wèi)星定位技術(shù)、數(shù)字視頻編解碼技術(shù)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、移動(dòng)數(shù)字媒體傳播技術(shù)等。


衛(wèi)星定位技術(shù)。車(chē)載終端機(jī)將接收到的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS的定位信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)定時(shí)發(fā)送至公交調(diào)度管理中心，車(chē)輛調(diào)度管理人員在指揮中心可獲取公交車(chē)輛的行駛軌跡、速度和方向等信息，并做出調(diào)度決策。


數(shù)字視頻編解碼技術(shù)。目前車(chē)載視頻編解碼技術(shù)主要應(yīng)用有MPEG-2、MPEG-4和H.264等，H.264編碼技術(shù)是目前最優(yōu)秀的編碼方式，適用于低碼流下的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和窄帶網(wǎng)絡(luò)傳輸。未來(lái)的數(shù)字編碼技術(shù)將會(huì)有更高的壓縮比和更清晰的圖像質(zhì)量。


數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)。閃存是以Flash Memory為介質(zhì)，所以具有可多次擦寫(xiě)、速度快而且防磁、防震、防潮的優(yōu)點(diǎn)。隨著閃存技術(shù)的越來(lái)越成熟，閃存市場(chǎng)規(guī)模急劇擴(kuò)大，高速、大容量的閃存被應(yīng)用到PC存儲(chǔ)、便攜式PC存儲(chǔ)、PDA存儲(chǔ)等，未來(lái)的移動(dòng)車(chē)載設(shè)備存儲(chǔ)也將會(huì)大量地應(yīng)用閃存技術(shù)。


無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)。隨著通信事業(yè)的發(fā)展，尤其是數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)展和3G時(shí)代的來(lái)臨，4G網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)也在進(jìn)行當(dāng)中，越來(lái)越多的移動(dòng)終端可以使用寬帶來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，第一代3G系統(tǒng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度為384kbit/s，不久的將來(lái)下載速度最終可達(dá)到100Mbit/s左右甚至更高，而4G網(wǎng)絡(luò)的起始速度在1Gbit/s左右。這意味著，車(chē)載通訊數(shù)據(jù)能夠通過(guò)帶寬傳輸逐漸滿足音視頻傳輸?shù)男枰?


移動(dòng)數(shù)字媒體傳播技術(shù)。車(chē)載終端可以使用剩余的硬盤(pán)空間進(jìn)行娛樂(lè)節(jié)目廣播，不少車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)廠家在產(chǎn)品中加入了娛樂(lè)播放功能，利用多余的硬盤(pán)空間存儲(chǔ)錄像節(jié)目，為公交公司提供公交車(chē)內(nèi)廣告和娛樂(lè)節(jié)目播放，同時(shí)可以將移動(dòng)數(shù)字電視功能集成在一起，播放電視節(jié)目，做到一機(jī)多用，以提高設(shè)備利用率。