公交系統(tǒng)作為城市交通的一個重要組成部分，在公交優(yōu)先的背景下，對緩解城市交通擁堵的作用越來越重要。而公交治安作為城市治安的重要組成部分，其安全性在城市治安管理中占據(jù)了重要的位置。這樣就給傳統(tǒng)的安防產(chǎn)業(yè)提供了一個切入點(diǎn)，安防產(chǎn)業(yè)通過系統(tǒng)整體方案的設(shè)計，以及設(shè)備的提供與安裝、監(jiān)控中心管理平臺的組建而進(jìn)入公交系統(tǒng)。本文針對某系統(tǒng)解決方案進(jìn)行論述。

設(shè)計原理
        公交安防系統(tǒng)可分為管理中心、分控中心和車載終端/電子站牌三級。管理中心集合了公交調(diào)度、媒體發(fā)布和監(jiān)控三大功能。與傳統(tǒng)的公交調(diào)度管理系統(tǒng)相比，公交安防系統(tǒng)增加了媒體發(fā)布及監(jiān)控功能，為公交系統(tǒng)提升了安全性。根據(jù)管理中心的權(quán)限配置，分控中心擁有部分（可配置）管理中心的功能，可方便公交系統(tǒng)的管理。電子站牌除采用傳統(tǒng)的公交電子站牌技術(shù)為各公交車站提供傳統(tǒng)站牌的功能外，還提供了公交車位置顯示等新增功能。車載終端是核心設(shè)備，采用傳統(tǒng)DVR的技術(shù)，并結(jié)合公交車系統(tǒng)的特點(diǎn)，提供了除DVR功能之外的GPS監(jiān)控功能、多媒體播放功能等。

        在此基礎(chǔ)上，解決方案的設(shè)計是通過對傳統(tǒng)安防產(chǎn)品的升級和改進(jìn)，同時結(jié)合傳統(tǒng)的GPS、公交電子站牌、公交調(diào)度系統(tǒng)等ITS（公交智能系統(tǒng)）技術(shù)，在原有公交系統(tǒng)上疊加安防功能，從而提高公交系統(tǒng)的安全性。此外，結(jié)合目前新興的多媒體業(yè)務(wù)，利用安防產(chǎn)品成熟的多媒體技術(shù)，也可在車載安防終端上疊加多媒體功能，從而在公交系統(tǒng)中開展多媒體業(yè)務(wù)，為公交系統(tǒng)提供增值服務(wù)。

公交安防系統(tǒng)解決方案
公交安防系統(tǒng)框圖
        公交安防系統(tǒng)框圖所示為一種公交安防系統(tǒng)解決方案架構(gòu)。該系統(tǒng)集成了傳統(tǒng)GPS監(jiān)控、調(diào)度管理功能，并提供了車載DVR功能與多媒體播放功能，使其在公交系統(tǒng)上提供增值業(yè)務(wù)成為可能。該系統(tǒng)的車載終端是在傳統(tǒng)DVR設(shè)備基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的車載DVR設(shè)備，可增加GPS模塊和車載多媒體播放模塊。這樣，圍繞車載DVR設(shè)備，結(jié)合傳統(tǒng)的公交電子站牌系統(tǒng)、公交調(diào)度系統(tǒng)、多媒體發(fā)布系統(tǒng)及傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)，可構(gòu)成一個具有傳統(tǒng)監(jiān)控功能的公交安防系統(tǒng)。

        在此解決方案中，由于車載終端是建立在傳統(tǒng)DVR設(shè)備改造基礎(chǔ)上進(jìn)行的，因此車載DVR的設(shè)計是重中之重。針對應(yīng)用環(huán)境的不同，車載DVR的設(shè)計應(yīng)有別于傳統(tǒng)DVR設(shè)備：

        采用多路通道傳輸方式。傳統(tǒng)的DVR設(shè)備通常采用的是有線IP通信方式來傳輸，而車載DVR由于安裝于公交車上，通常只能采取移動通信的方式來傳輸，如GPRS或CDMA。為了能夠獲取更大的通信帶寬，提供更高質(zhì)量的圖像，車載DVR設(shè)備在設(shè)計時可以利用多路GPRS/CDMA通道來傳輸視頻數(shù)據(jù)。 [nextpage] 

        較低實時視頻監(jiān)控流。傳統(tǒng)DVR設(shè)備由于具有較好的網(wǎng)絡(luò)傳輸環(huán)境，因此在傳輸實時視頻流時通?？梢圆捎幂^高的碼率（500Kbps以上）、較高的分辨率（CIF以上）以及較高的幀率（15幀/秒以上）。車載DVR設(shè)備由于通常采用的是GPRS/CDMA傳輸方式，這就決定了該設(shè)備在傳輸實時視頻流的時候只能采用較低的碼率（128Kbps及以下）、較低的分辨率（最大CIF）以及較低的幀率（通常2-8幀/秒）。

        性能上的加強(qiáng)。傳統(tǒng)DVR設(shè)備通常安裝于機(jī)房等室內(nèi)環(huán)境，對環(huán)境適應(yīng)能力要求相對較低。而車載DVR設(shè)備由于安裝于車輛之上，環(huán)境適應(yīng)能力要求要高得多，如工作溫度/濕度要求范圍更寬，電磁兼容性要求更高，設(shè)備的抗震性要求更高等。此外，車載DVR設(shè)備對電源模塊使用壽命要求也更長。

        更靈活的存儲設(shè)計。車載DVR設(shè)備可連續(xù)存儲，也可人為設(shè)置時間段存儲；同時考慮到治安事件和恐怖事件的特點(diǎn)，提供先進(jìn)先出、循環(huán)存儲的存儲模式，當(dāng)硬盤存滿時，新數(shù)據(jù)會覆蓋掉舊數(shù)據(jù)，保證所有信息都是事故前后的重要數(shù)據(jù)。此外車載DVR設(shè)備還能提供更詳細(xì)的事故時間等信息。

        增強(qiáng)可擴(kuò)展性。車載DVR設(shè)備通常應(yīng)用于公交車等場合，營運(yùn)車輛的移動性要求車輛能夠通過GPS進(jìn)行監(jiān)控管理。為了方便安裝，并且節(jié)約成本，車載DVR通常要求能夠擴(kuò)展接入GPS/GPRS模塊。此外，結(jié)合公交系統(tǒng)的實際應(yīng)用，也可在車載DVR設(shè)備中加入擴(kuò)展自動報站的功能模塊。

        除此以外，在該系統(tǒng)中還可引進(jìn)目前逐漸興起的車載多媒體播放技術(shù)，使車載DVR設(shè)備同時具有多媒體發(fā)布功能，為本公交安防系統(tǒng)提供多媒體發(fā)布功能建立基礎(chǔ)。

該方案產(chǎn)生的效益
        通過引入安防系統(tǒng)，公交系統(tǒng)可以衍生出一些有特色的功能，從而為公交系統(tǒng)增加一些新的亮點(diǎn)。

目前的安防產(chǎn)品具有如下特點(diǎn)：
        視頻處理能力強(qiáng)。目前的安防終端產(chǎn)品通常都具有MPEG-4/H.264的視頻編碼能力，這種視頻編碼方式是當(dāng)前最先進(jìn)的視頻編碼方式，為視頻的存儲及傳輸提供了極大的便利。公交系統(tǒng)也可利用車載終端的視頻處理能力開發(fā)一些有特色的功能，提高原有系統(tǒng)的可靠性；
        具有移動偵測能力。目前的安防產(chǎn)品通常具有移動偵測的能力，公交系統(tǒng)同樣也可引入該功能；
        具有大容量的本地存儲設(shè)備。車載DVR通常具有大容量的硬盤存儲設(shè)備，有些還可接入SD/CF卡等移動存儲卡接口，而傳統(tǒng)公交系統(tǒng)使用的車載終端設(shè)備通常都不具備這種能力。車載終端具有大容量的存儲能力之后，可以擴(kuò)展和加強(qiáng)原有系統(tǒng)的功能，例如黑匣子功能等；
        終端設(shè)備具有較強(qiáng)的處理能力。利用車載終端設(shè)備的處理能力，可以分?jǐn)傄恍┲行牡倪\(yùn)算任務(wù)，從而降低中心的建設(shè)成本。 [nextpage] 

        而在采用前面所述方案之后，可利用安防系統(tǒng)帶來的一些技術(shù)優(yōu)勢，在公交系統(tǒng)中開發(fā)如下功能。

        取證。傳統(tǒng)的公交系統(tǒng)在遇到危險情況時，通常都是通過GPS系統(tǒng)報警來通知中心的，事后取證由于沒有照片或錄像，給案情偵破增加了一定的困難。而在引入DVR設(shè)備后，由于DVR具有錄像功能，并且能抓拍照片，從而為破案降低了難度，也提高了案情偵破的成功率。

        乘客數(shù)量自動統(tǒng)計。目前的DVR產(chǎn)品大都具有移動偵測能力，利用該功能可為公交系統(tǒng)開發(fā)一些有特色的功能，如乘客數(shù)量自動統(tǒng)計。在公交車門安裝攝像頭后，DVR設(shè)備利用移動偵測技術(shù)可自動對進(jìn)出車門的乘客進(jìn)行統(tǒng)計，這為公交公司加強(qiáng)對公交車的管理提供了極大的便利。公交公司可根據(jù)車輛乘客的統(tǒng)計，靈活調(diào)度車輛。

        數(shù)據(jù)備份。DVR產(chǎn)品均具有大容量的存儲設(shè)備。利用這一點(diǎn)，我們可實現(xiàn)原有公交系統(tǒng)無法實現(xiàn)的功能。傳統(tǒng)GPS產(chǎn)品監(jiān)控得到的軌跡數(shù)據(jù)都是通過移動網(wǎng)絡(luò)傳輸回監(jiān)控中心進(jìn)行保存的，由于車輛的移動性，當(dāng)車輛在GPS監(jiān)控的“盲區(qū)”行駛時，軌跡數(shù)據(jù)通常就會丟失，導(dǎo)致數(shù)據(jù)不完整，給GPS監(jiān)控帶來一定的安全和質(zhì)量“隱患”。利用DVR產(chǎn)品的大容量存儲設(shè)備，GPS設(shè)備可簡單地把數(shù)據(jù)備份于車載終端，以便事后補(bǔ)傳，從而保證了GPS監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完整性，進(jìn)而提高了GPS系統(tǒng)的可靠性。同樣媒體發(fā)布的媒體/廣告信息也可存儲于終端設(shè)備上，監(jiān)控、GPS和媒體發(fā)布三大系統(tǒng)共用同一個大容量存儲設(shè)備，既可提高系統(tǒng)的可靠性，也可降低設(shè)備的成本。

        其它功能。由于有大量的視頻信息需要處理，DVR產(chǎn)品通常具有強(qiáng)大的運(yùn)算能力，可以充分利用使終端產(chǎn)品增加一些其他有特色的功能，也可分擔(dān)中心系統(tǒng)的部分運(yùn)算任務(wù)，從而降低中心系統(tǒng)的建設(shè)成本。例如，通過給車載終端疊加人臉識別功能，就可給公交系統(tǒng)引入罪犯識別功能，從而為加強(qiáng)社會治安管理提供了一套強(qiáng)有力的工具。此外，傳統(tǒng)的電子站牌顯示，需要對車輛的位置進(jìn)行計算，傳統(tǒng)公交系統(tǒng)由于車載終端處理能力較弱，往往把這部分運(yùn)算交給中心系統(tǒng)集中處理，極大地加大了中心系統(tǒng)的運(yùn)算負(fù)擔(dān)，也降低了系統(tǒng)的可靠性。而利用DVR已有的運(yùn)算能力來完成這些計算，一方面降低了中心系統(tǒng)的運(yùn)算負(fù)擔(dān)，另一方面由于中心系統(tǒng)的處理任務(wù)減少，同時也提高了系統(tǒng)的可靠性。