進(jìn)入8月份，陸續(xù)完成了一些企業(yè)關(guān)于2014年上半年城市智能交通市場分析的定制類研究，其中就包含下半年市場的預(yù)測，再拓展一下，分享一下我們對(duì)下半年市場走勢的幾個(gè)判斷。
1、全年規(guī)模過200億，達(dá)230億
去年年末的時(shí)候，同行紙媒朋友讓我預(yù)測200億城市智能交通市場規(guī)模大關(guān)何時(shí)能過。2014年200億幾乎不用猶豫，一定會(huì)超過。根據(jù)2014年上半年市場規(guī)模和往年的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，Tranbbs預(yù)測今年市場規(guī)模有望達(dá)到230億，市場增長速度低于20%，低于去年的增長率水平。
2、Big4不變，但排序有變，第一名變臉
Tranbbs做了多年的城市智能交通市場年度營收企業(yè)排名，其中有四家企業(yè)幾乎每年都在前五之列，上海電科、青島海信、易華錄和銀江，我們稱之為Big。對(duì)照2013年的榜單和2014年上半年幾家的營收狀況，預(yù)計(jì)今年的排序?qū)l(fā)生變化，第一名可能變臉。
3、產(chǎn)業(yè)規(guī)模趨于平緩，增長不明顯
Tranbbs今年推出了智能交通產(chǎn)業(yè)指數(shù)，其中就有關(guān)注產(chǎn)業(yè)規(guī)模的指數(shù)。從2014年上半年市場參與者數(shù)量來看，產(chǎn)業(yè)規(guī)模在經(jīng)過了2年高增長之后，今年的增長速度顯著放緩。從全年來看，這種趨勢應(yīng)該基本確定。
4、政府支付能力繼續(xù)變?nèi)?，Big4為代表的企業(yè)負(fù)債率持續(xù)高位
7 月末，Tranbbs邀請(qǐng)了中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)研究員金懋就智能交通市場走勢和當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢結(jié)合，進(jìn)行了前瞻，他表示目前地方債務(wù)已經(jīng)成為制約智能交通發(fā)展的重要因素。政府支付能力繼續(xù)變?nèi)跻呀?jīng)是不爭事實(shí)。Tranbbs對(duì)Big4的企業(yè)負(fù)債率進(jìn)行了調(diào)研，有企業(yè)已經(jīng)超過銀行貸款的負(fù)債率60%的警戒線，達(dá)到70%多，另外幾家企業(yè)也都在50~60%之間徘徊，企業(yè)資金壓力非常大，現(xiàn)金流緊張。Big4為代表的企業(yè)負(fù)債壓力持續(xù)時(shí)間會(huì)比較長，對(duì)行業(yè)發(fā)展帶來諸多連鎖反應(yīng)。
5、行業(yè)技術(shù)方面缺乏亮點(diǎn)
企業(yè)負(fù)債率高，資金鏈緊張一個(gè)突出的連鎖反應(yīng)就是更多的企業(yè)忙于生計(jì)，對(duì)技術(shù)研發(fā)、新產(chǎn)品研發(fā)的投入大幅減少。武漢天昊總經(jīng)理的張志遠(yuǎn)最近刊文，就指出了交通視頻行業(yè)的這種變化，文章得到業(yè)內(nèi)諸多大佬的認(rèn)同。
6、智能交通移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用繼續(xù)升溫
在Tranbbs最近組織的一次行業(yè)論壇上，邀請(qǐng)了上海駿碼總經(jīng)理汪志濤就交通信號(hào)機(jī)與移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用進(jìn)行了介紹。放在幾年之前，誰會(huì)思考到信號(hào)機(jī)都可以與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)做技術(shù)嫁接，更多的智能交通服務(wù)類應(yīng)用更是雨后春筍的出現(xiàn)。整體而言智能交通移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用缺乏類似移動(dòng)電招這樣的革命性產(chǎn)品，也缺乏有領(lǐng)導(dǎo)力的企業(yè)出現(xiàn)，目前看這樣一種市場狀況還將持續(xù)比較長的時(shí)間。
7、行業(yè)悲觀情緒或擔(dān)心蔓延
上半年，一位業(yè)內(nèi)朋友問我城市智能交通行業(yè)前景是不是比較悲觀了，我開始關(guān)注這個(gè)問題。上半年低于20%的市場增長率到底是基數(shù)增大后的自然放緩還是由于政府投資不力帶來的行業(yè)發(fā)展放緩，我們還要繼續(xù)進(jìn)行市場觀察。
智能交通呼喚頂層設(shè)計(jì)
城市智能交通正當(dāng)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)力時(shí)！
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