2013年12月16日 北京 昨日記者獲悉，地鐵1號(hào)線天安門(mén)東站和天安門(mén)西站已經(jīng)安裝好安檢門(mén)，并試點(diǎn)運(yùn)行“人、物同檢”。今后，這種模式將在本市地鐵站里逐步推廣，明年1、2月還將在龍澤、天通苑、八角游樂(lè)園站率先完成改造試點(diǎn)。
根據(jù)剛發(fā)布的《進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的工作方案》，本市地鐵站將實(shí)施“人、物同檢”措施。在“逢包必檢”基礎(chǔ)上，今后進(jìn)入地鐵站，乘客也須安檢，以增強(qiáng)地鐵防恐意識(shí)，增加安檢設(shè)施和安保力量，最大限度提升安檢等級(jí)。同時(shí)，半年內(nèi)，本市地鐵將增加完成既有線路58個(gè)安檢點(diǎn)位的設(shè)置，開(kāi)發(fā)安檢自動(dòng)報(bào)警識(shí)別系統(tǒng)，在天通苑、西二旗和龍澤等有條件的車(chē)站站前廣場(chǎng)設(shè)置安檢點(diǎn)，實(shí)施地面安檢。
記者在天安門(mén)東站站廳層看到，安檢儀旁已經(jīng)新增了安檢門(mén)裝置，在導(dǎo)流圍欄的引導(dǎo)下，乘客需要先將隨身攜帶的包放到安檢儀上，之后穿越安檢門(mén)，如發(fā)出報(bào)警聲，要經(jīng)過(guò)安檢員手持安檢儀再次確認(rèn)后，才能取包進(jìn)站。整個(gè)過(guò)程類似于機(jī)場(chǎng)安檢。
除了安檢門(mén)，按照計(jì)劃，明年6月底，地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、8號(hào)線二期、10號(hào)線一期和機(jī)場(chǎng)線、大興線將增設(shè)3100個(gè)探頭。機(jī)場(chǎng)線完成存儲(chǔ)設(shè)備擴(kuò)容，10號(hào)線、八通線視頻監(jiān)控系統(tǒng)完成改造，既有線路所有車(chē)站出入口都增設(shè)顯示屏。這些屏幕將發(fā)布軌道交通路網(wǎng)客流狀態(tài)信息等，實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)地鐵列車(chē)和站臺(tái)擁擠程度。這種屏幕也將參考地面交通路況播報(bào)模式，按照顏色區(qū)分擁擠度。比如綠色、黃色和紅色標(biāo)注重要站點(diǎn)車(chē)廂內(nèi)和換乘通道里的客流情況，分別對(duì)應(yīng)舒適、比較擁擠和擁擠狀態(tài)。乘客不用進(jìn)入地鐵站臺(tái)，就可以了解此刻站內(nèi)的客流狀態(tài)。
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