去年安華高科技以370億美元收購博通，之后恩智浦收購飛思卡爾亦讓人記憶猶新，今年半導體產業(yè)的并購熱潮依然“高燒不退”，高通更以470億的大手筆將恩智浦納入麾下，近日，又聽聞通訊芯片廠商博通即將買下Brocade,這些大廠商玩的“并購游戲”到底意欲何為?是圈地還是解圍?對于筆者來講，此時已經深感半導體產業(yè)市場即將到來的一場硝煙彌漫的“撕殺”。
眾所周知，2015年智能手機市場的增長空間已見天花板，作為以CDMA技術為“橋頭堡”在擅長的移動設備用SoC市場確立了霸主地位的高通來說，無疑遭受重創(chuàng)，拖了高通銷售增長額的后腿，名副其實地步了英特爾后塵。
另外，聯(lián)發(fā)科在中低端產品發(fā)勢，與高通的主力產品“驕龍?zhí)幚砥?rdquo;展開正面對決，很顯然，這此戰(zhàn)役中，高通處于下風，這對于高通來講，無疑是雪上加霜，生存空間遭受擠壓，此時，高通動起收購恩智浦的心思，不言而喻，但能否最終如愿如償，切看后話。
話說，恩智浦自收購飛思卡爾后，一躍成為全球最大的汽車半導體廠商，在中國汽車半導體市場領域如魚得水，講真，當初，聽聞恩智浦被高通收購的消息時，筆者真是驚呆了!那時筆者剛參加完恩智浦在中國深圳舉辦的FTF峰會，當時被恩智浦在中國汽車半導體市場的雄心勃勃感動得差點潸然淚下，怎料，這廂剛完，那廂就唱起了收購的戲碼，當然這并不影響恩智浦在汽車半導體領域的攻勢。
有媒體戲稱，并不看好高通對恩智浦的收購，原因是兩家公司企業(yè)文化迥異，可能會產生水土不服的情況，因此，收購一案對于高通來講，未必是福!不過，筆者以為，文化差異從來都不是阻礙進步的主要因素，或許恩智浦還能讓對尖端技術有著執(zhí)念的高通番然領悟，畢竟，恩智浦在汽車電子半導體市場領域的舉措還是特別引入注目，而且筆者也相當看好未來中國汽車電子半導體市場，借助恩智浦，高通可以強化手中的“棋子”產品和技術，而且，恩智浦作為傳統(tǒng)半導體廠商擁有完善的體制，客戶范圍及銷售手段也是有助于高通的長遠發(fā)展與布局。
攻于收購與出售 意圖垂直整合之效
半導體廠商之間的并購向來較于頻繁，從縱向并購情況來看，這些廠商一般同時攻于不斷的收購與出售，意圖垂直整合之效，比如安華高在2013年曾以66億美收購LSI,然后隨后又將LSI的部分業(yè)務出售給英特爾與希捷，據筆者了解，自去年安華高收購博通后，新博通的財務長Anthony Maslowski曾表示，新博通在第一階段進行業(yè)務裁減，將會積極尋找買家，另外也不排除加入其他業(yè)務，其他半導體廠商亦是如此，可見貴圈的關系還是挺錯綜復雜的。
Brocade在傳聞被博通收購前，今年年中，以現金與股權收購方式并購Ruckus Wireless,恐怕也這是博通意欲收購Brocade的重要原因。據筆者了解，通過收購Ruckus Wireless，Brocade將強化其在5G行動網絡服務、物聯(lián)網、智慧城市、大樓無線技術、以及LTE/WiFi聚合等新市場商機，這正是博通瞄準的業(yè)務，可見新博能醉翁之意在哪里了。
在筆者看來，通過收購Brocade，新博通可藉此在云端運算趨勢帶動的資料中心建置商機中，扮演更大的角色。此外，由于越來越來企業(yè)由過去采購專屬網通設備轉向以Broadcom為核心的低價網通硬件來打造資料中心，因此，意圖垂直整合之效有可望創(chuàng)造更高綜效。
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