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地鐵恐慌事件 需加強市民應(yīng)急安全教育

  近日,網(wǎng)上熱議上海地鐵2號線老外忽然暈倒,乘客恐慌一哄而散。雖然時候被證實乘客是去服務(wù)臺求助了,但是這件事背后還是有很多值得思考的問題。首先,老外忽然暈倒,大家沒有上前救助,雖是因為大家不明原因才不敢上前,時候這名老外也自己醒來沒事。但是,如果真的是突發(fā)疾病,而周圍人又不及時救治是很危險的。其次,乘客在不明情況下,因為一句“出事兒了”就跟隨周圍人的跑出列車,幾秒內(nèi)人就消失光了,可見當(dāng)時的擁擠程度。幸好沒有發(fā)生踩踏事件,但也是十分驚險。
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  近日,網(wǎng)上熱議上海地鐵2號線老外忽然暈倒,乘客恐慌一哄而散。雖然時候被證實乘客是去服務(wù)臺求助了,但是這件事背后還是有很多值得思考的問題。首先,老外忽然暈倒,大家沒有上前救助,雖是因為大家不明原因才不敢上前,時候這名老外也自己醒來沒事。但是,如果真的是突發(fā)疾病,而周圍人又不及時救治是很危險的。其次,乘客在不明情況下,因為一句“出事兒了”就跟隨周圍人的跑出列車,幾秒內(nèi)人就消失光了,可見當(dāng)時的擁擠程度。幸好沒有發(fā)生踩踏事件,但也是十分驚險。

  這并不是上海地鐵乘客第一次顯示出他們具有容易驚慌的傾向。上月一名女乘客的手機失靈,開始冒煙。隨后有人大喊失火,導(dǎo)致大量乘客逃離,一些乘客在逃離過程中跌倒并遺失個人物品。結(jié)果,這并不是著火—只是手機冒煙。

  近幾個月來,在中國的許多城市,人們在出行時感到很緊張。在此之前,持刀歹徒在火車站等地點發(fā)動了針對公眾的襲擊。為了應(yīng)對這樣的暴力活動,公共場所都實行額外的安檢措施,但民眾仍然感到不安。

  地鐵恐慌事件在廣州和北京也發(fā)生過。今年6月,廣州地鐵3號線的一列列車開至梅花園站時一名乘客暈倒,導(dǎo)致其他乘客發(fā)生恐慌,爭相涌出列車,有6人因此受傷。同樣在6月,乘客之間的糾紛導(dǎo)致大量乘客逃離北京地鐵國貿(mào)站,一些人在混亂中摔倒在地。

  針對這種情況,新華社發(fā)表一篇題為《民眾恐慌需要緊急事件應(yīng)對教育》的英文文章,呼吁在擁擠場所建立危機管理體系。山東大學(xué)社會學(xué)教授王忠武對記者說:“在發(fā)生緊急事件的時候爭相逃離,是因為缺乏必要的安全知識。”

  今天,我們就離看看作為常用交通工具的《地鐵安全手冊》,地鐵安全知識不可不備。

  一、追尾怎么辦

  相撞可能造成傷害:自身碰撞或慣性作用導(dǎo)致頭頸部、胸腹部和四肢損傷;內(nèi)臟相互碰撞擠壓后的損傷;鈍器或銳器刺傷。

  保護措施:首先要遠離門窗,趴下,低頭,下巴緊貼胸前,以防頸部受傷,抓住或緊靠牢固物體。車停穩(wěn)后觀察周圍環(huán)境自救。路軌通電等宣告已經(jīng)截斷電源才能下車,或緊貼安全疏散通道撤離。

  二、停電怎么辦

  停電時一般待在原地不要拉動報警裝置。

  1、運行時停電,乘客千萬不可扒門離開車廂進入隧道。即使全部停電后,列車上還可維持45分鐘到1小時的應(yīng)急照明和應(yīng)急通風(fēng)。聽從工作人員指示,從指定的車門向外撤離。

  2、站臺突然停電,乘客在等待工作人員進行廣播和疏散時,請原地等候。

  3、無其他意外發(fā)生,停電時一般不要拉動報警裝置。

  三、危險氣體怎么辦

  1、判斷危險源,朝著遠離危險源方向逃跑,到空氣流通處或者危險源上風(fēng)口處躲避。

  2、聽從工作人員指引及按照有關(guān)注意事項,就可以很順利地疏散到安全區(qū)域。

  3、到達安全地點后,迅速用流動水清洗身體裸露部分。

  四、濃煙怎么辦

  濃煙之下,要彎腰撤離。

  1、利用"火警手動報警器"或直接報告工作人員。

  2、簡易防護,毛巾、口罩蒙鼻,最好是濕的。濃煙下,貼近地面逃離是避免煙氣吸入的最佳方法。視線不清時,手摸墻壁徐徐撤離。

  3、聽工作人員指揮或廣播指引,迎新鮮空氣跑。身上著火不要奔跑,就地打滾或用厚重衣物壓滅火苗。

  4、遇火災(zāi)不可乘坐車站的垂直電梯。

  5、不要貪念財物。不要因為顧及貴重物品而浪費寶貴的逃生時間。

  五、被地鐵咬住怎么辦

  1、如果是地鐵門卡住關(guān)不上,不必驚慌,地鐵門無法關(guān)閉時將再次打開。

  2、如果是四肢夾在地鐵站臺夾縫中,盡快通過車廂內(nèi)的對講裝置通知列車司機。

  六、車廂內(nèi)有人暈倒怎么辦

  1、保持冷靜,看護好病人,避免因乘客暈倒而導(dǎo)致人員踩踏等次生事件發(fā)生

  2、待列車運行至下一站時,可平穩(wěn)地將身體不適的乘客攙扶出車廂,并告知車站工作人員;

  3、如果病癥緊急有生命危險,同車乘客還應(yīng)迅速撥打120急救電話,同時通知列車司機,以便其通知調(diào)度。

  除了安全逃生的知識,對于地鐵出現(xiàn)的故障,我們也應(yīng)該有個了解,發(fā)生故障時如何應(yīng)對,心中有數(shù)就不會恐慌。

  雖然地鐵工作人員會定期維護設(shè)備、檢修故障,但還是無法避免信號燈、信號系統(tǒng)電源出故障、信號丟失、繼電器出現(xiàn)短路等問題,甚至WiFi信號都可能干擾到地鐵信號。

  軌道公安民警提醒市民,一旦碰到地鐵出現(xiàn)行駛故障不要慌張,警方和地鐵運營方都有詳細周密的預(yù)案,如果服從列車司機、地鐵員工和民警的指揮,疏散撤離一般沒有問題。

  同時,地鐵公司相關(guān)人員應(yīng)迅速采取措施,及時通知在地鐵站內(nèi)等候的人群,不僅在車站內(nèi)通過廣播告訴乘客地鐵問題的處理情況,還需在微博等社交網(wǎng)絡(luò)給出相關(guān)解釋。

  緊急制動閥門開關(guān)——

  一般安裝在列車車門右側(cè),有明顯提示標(biāo)志。乘客遇緊急情況可通過這個開關(guān)打開車門。該裝置一旦啟動將影響列車正常運營。如違法使用,將被依法追究責(zé)任。

  消防滅火器——

  一般安裝在列車座位下方或每節(jié)列車連接處的顯眼處,列車運行中一旦發(fā)現(xiàn)明火等緊急情況可使用。

  司乘對講系統(tǒng)——

  一般安裝在列車車門上方,有一個黑色按鈕,遇到緊急情況時,可按下該裝置的按鈕與列車司機通話。

  報警定位識別標(biāo)志——

  一般在列車車廂連接處上方的滾動字幕屏兩側(cè),由四位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。乘客遇到緊急情況撥打110報警求助電話時,可將該四位數(shù)告知警方。民警可依此在第一時間鎖定乘客所在車廂方位,確保更快接警。

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