距離 “7?23”溫州動(dòng)車追尾特大事故已經(jīng)過去了5天。從動(dòng)車追尾事故發(fā)生開始，相關(guān)事故進(jìn)展情況的報(bào)道在各大網(wǎng)站、報(bào)紙、電視等媒體及微博上鋪天蓋地。傷亡旅客的家屬要求查處導(dǎo)致事故發(fā)生的真相，媒體在尋找真相，民眾希望看到真相。然而5天過去了，關(guān)于這次動(dòng)車追尾導(dǎo)致39人遇難事故的真相卻依然撲朔迷離。從最初被專家否認(rèn)的因雷擊造成設(shè)備故障導(dǎo)致動(dòng)車失去動(dòng)力減速造成列車追尾，到牽出事故發(fā)生線路的系統(tǒng)和設(shè)備供應(yīng)商，從而導(dǎo)致世紀(jì)瑞爾、佳訊飛鴻等多家上市公司陷入高鐵危機(jī)。在這幾家上市企業(yè)仍處在輿論的風(fēng)口浪尖時(shí)，28日上午，上海鐵路局局長安路生公布的這次事故發(fā)生的“真正”原因卻出乎所有人的預(yù)料。

　　安路生稱，“7?23”動(dòng)車事故是由于溫州南站信號(hào)設(shè)備在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷，遭雷擊發(fā)生故障后，導(dǎo)致本應(yīng)顯示為紅燈的區(qū)間信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤顯示為綠燈。他在分析鐵路部門的問題時(shí)說，在雷擊造成溫州南站信號(hào)設(shè)備故障后，電務(wù)值班人員沒有意識(shí)到信號(hào)可能錯(cuò)誤顯示，安全意識(shí)敏感性不強(qiáng);溫州南站值班人員對新設(shè)備關(guān)鍵部位性能不了解，沒能及時(shí)有效發(fā)現(xiàn)和處置設(shè)備問題，暴露出鐵路部門對職工的教育培訓(xùn)不到位。

　　安路生還說，事故反映出現(xiàn)場作業(yè)控制不力，溫州南站電務(wù)值班人員未按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行故障處理，沒能有效防止事故的發(fā)生;事故反映出的設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)、現(xiàn)場控制等問題，說明鐵路部門的安全基礎(chǔ)還比較薄弱，這些問題反映出鐵路部門的安全管理不到位。

　　在這位上海鐵路局局長發(fā)布了事故原因后，輿論又是一片嘩然。對于這樣的解釋，遇難者家屬和廣大民眾似乎并不買賬。在上海鐵路局局長發(fā)布事故原因后不久，國務(wù)院總理溫家寶28日抵達(dá)“7?23”甬溫線特別重大鐵路交通事故現(xiàn)場，并在現(xiàn)場舉行中外記者會(huì)，在記者會(huì)上溫家寶總理對鐵道部的處理匆忙表示質(zhì)疑，并要求鐵道部如實(shí)回應(yīng)，給群眾一個(gè)實(shí)事求是的回答。

　　這次動(dòng)車追尾特大事故，39條人命，三十多個(gè)家庭，六天過去事故的原因尚未能清楚。動(dòng)車追尾事故終究會(huì)像故宮展品被盜案、京珠高速客車起火事件一樣淡出人們的視野，然而安全問題卻成為民眾越來越關(guān)注的問題，也是整個(gè)社會(huì)值得深思的問題。

　　從動(dòng)車追尾事故解析中國安防企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　說到安全，便與安防密切相關(guān)。在頻繁發(fā)生的安全事件中，安防也逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。在很多領(lǐng)域，安防都起著不可或缺的作用。此次事故既可以看到安防在高鐵及安全需求中的廣大市場，同時(shí)也暴露出了安防企業(yè)及安防行業(yè)在發(fā)展中的諸多問題。

　　成也蕭何敗也蕭何 多家安防上市企業(yè)深陷高鐵泥潭

　　在每次事故發(fā)生之后，總會(huì)牽出事故背后的諸多企業(yè)，幕后種種也會(huì)隨之“浮出水面”。世紀(jì)瑞爾，這個(gè)在過去十余年的時(shí)間里都默默無聞的企業(yè)在這次動(dòng)車追尾事故中卻“一夜成名”。幾天的時(shí)間，便讓人們的目光聚集到為這條甬臺(tái)溫客運(yùn)專線提供行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品的公司。同時(shí)深陷這次“高鐵門”的還有佳訊飛鴻、遠(yuǎn)望谷、輝煌科技等多家與安全相關(guān)的上市企業(yè)。

　　在媒體報(bào)道中，我們還能看到他們輝煌的身影。《揚(yáng)子晚報(bào)》在2010年12月份的一篇報(bào)道中是這樣描述的：“昨日，在創(chuàng)業(yè)板上市的3只新股均大幅上揚(yáng)，鐵路監(jiān)控系統(tǒng)龍頭世紀(jì)瑞爾在大盤回落的背景下上市首日大漲80%，遠(yuǎn)超市場預(yù)期。 據(jù)了解，英飛拓(002528,)也已經(jīng)申購?fù)戤叺却龗炫?，此外年?nèi)還有海康威視(002415)、漢王科技(002362)等8家主營或部分涉及安防業(yè)務(wù)的企業(yè)上市，A股市場安防類公司總數(shù)已達(dá)34家。今年3月在深交所掛牌的漢王科技首日漲幅更接近 100%。據(jù)統(tǒng)計(jì)截至12月22日，安防股年內(nèi)平均漲幅達(dá)到27%，而同期滬指下跌了12%。投資者對安防類公司的偏愛可見一斑?！?/P>

　　在這段描述中我們可以看到投資者對安防企業(yè)發(fā)展前景看好，事實(shí)也確實(shí)如此。成立于1999年的世紀(jì)瑞爾，主營鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)、鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)等。主要營收來自鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)。憑借“高鐵營收”這棵大樹，世紀(jì)瑞爾在幾年的時(shí)間里規(guī)模驟然擴(kuò)大，成為投資者熱捧的公司。然而世事難料，在動(dòng)車事故發(fā)生之后，包括世紀(jì)瑞爾等多家上市公司卷入了事故調(diào)查的漩渦中。7月25日，事故后開盤首日，世紀(jì)瑞爾便申請臨時(shí)停盤。晚間，其發(fā)布澄清公告，稱事故發(fā)生時(shí)公司產(chǎn)品運(yùn)行正常。世紀(jì)瑞爾急于撇清關(guān)系，更試圖通過停牌逃過一劫。次日復(fù)牌，開盤即跌停，報(bào)收27.10元/股，跌幅達(dá)10.01%，居于深A(yù)股跌幅榜首。世紀(jì)瑞爾的澄清公告似乎并不能安撫二級市場的恐慌情緒。

　　對于世紀(jì)瑞爾下跌趨勢是否會(huì)持續(xù)?影響是暫時(shí)還是長期?光大證券的浦俊懿表示，即使安全性存在缺陷，但由于鐵路信號(hào)控制系統(tǒng)最核心的調(diào)度、自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的主要供應(yīng)商均是鐵路部門旗下，因此所受影響可能較小。但是，世紀(jì)瑞爾在招股書上明確表示，盡管未來長時(shí)期內(nèi)，國內(nèi)鐵路建設(shè)處于高速發(fā)展時(shí)期。但如果鐵路建設(shè)發(fā)展速度減緩，將對公司的經(jīng)營狀況和盈利能力產(chǎn)生重大影響。近幾年來，公司約95%的營業(yè)收入來自鐵路信息化市場。這意味著，如果事故發(fā)生屬于非偶然性，政府采取高鐵放緩措施，主營業(yè)務(wù)高度依賴單一市場的世紀(jì)瑞爾將遭受沉重打擊。這也許就是所謂的“成也蕭何敗也蕭何”。

　　“高鐵門”為安防上市企業(yè)敲響警鐘

　　造成這次動(dòng)車追尾事故的真正原因或許真的與這幾家安防上市企業(yè)沒有多大關(guān)系，然而為何一場突如其來的事故卻幾乎讓幾家上市公司陷入絕境。在安防行業(yè)快速發(fā)展的今天，安防企業(yè)在發(fā)展過程中也顯露出許多問題，不管是中小企業(yè)還是上市公司，安防企業(yè)的發(fā)展也表露了其不成熟性和不穩(wěn)定性。除了這次事故中被關(guān)注的世紀(jì)瑞爾，不久前的漢王危機(jī)也給上市企業(yè)敲響了警鐘。

　　上市為安防企業(yè)帶來了將企業(yè)做強(qiáng)做大的資本，但同時(shí)也加大了多種風(fēng)險(xiǎn)，如品牌風(fēng)險(xiǎn)、資金鏈風(fēng)險(xiǎn)等。如何應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)?對于安防企業(yè)來說是個(gè)新的挑戰(zhàn)。安防行業(yè)在中國只有三十多年的歷史。從無到有，從小到大，企業(yè)數(shù)量快速增多。不得不說，行業(yè)有些浮躁情緒。在中小企業(yè)層面，山寨產(chǎn)品、成本戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致了惡性競爭，而一些經(jīng)營比較好的安防企業(yè)想在資本市場有所斬獲，選擇上市從而將企業(yè)做大做強(qiáng)，跳出惡性競爭。殊不知，上市是一把雙刃劍，會(huì)讓企業(yè)收獲資本，也會(huì)把企業(yè)失誤的影響放大。

　　在過去的2010年，安防企業(yè)經(jīng)歷了密集上市潮，?？低暋⑼?chuàng)視訊、賽為智能、鼎漢技術(shù)、新松機(jī)器人、太極計(jì)算機(jī)、安居寶……多家企業(yè)先后在中國證券交易市場掛牌上市，使安防企業(yè)的上市隊(duì)伍驟然達(dá)到30余家。上市的企業(yè)是安防行業(yè)的門面，這些企業(yè)經(jīng)營得好，就能給行業(yè)帶來較好的口碑，如果出現(xiàn)負(fù)面新聞，則會(huì)擴(kuò)大行業(yè)負(fù)面影響。世紀(jì)瑞爾與漢王危機(jī)提示安防上市企業(yè)要擺正心態(tài)、積極應(yīng)對企業(yè)經(jīng)營中的各種問題，將企業(yè)推向健康發(fā)展的良性軌道。

　　安防企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 亟需增強(qiáng)企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力

　　在安防上市企業(yè)處在輿論的風(fēng)口并陷入聲譽(yù)危機(jī)時(shí)，中國安防中小企業(yè)也正在經(jīng)歷著大的變革。安防業(yè)大多數(shù)上市企業(yè)在安防的大市場中仍然發(fā)展較好，他們不僅擁有成熟完善的銷售渠道，還擁有充足的資金鏈和較強(qiáng)的品牌支持。然而安防中小企業(yè)的發(fā)展卻并沒有那么順暢，在飽受了前段時(shí)間DVR降價(jià)之苦后，安防中小企業(yè)又面臨著新一場的倒閉潮。從最先開始于地處溫州的企業(yè)紛紛倒閉，溫州企業(yè)生存狀況正陷入多年來的最低谷，企業(yè)聲稱“日子比2008 年還難過”。繼溫州倒閉潮后不久，這場潮水又波及到珠江三角洲，據(jù)有關(guān)人士了解，廣東地區(qū)也出現(xiàn)了大批企業(yè)生存困難的狀況，這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)將持續(xù)多久還不得而知。

　　就此情況，筆者采訪了深圳幾家安防企業(yè)，大多數(shù)企業(yè)都表示有相同的感覺，企業(yè)壓力越來越大。據(jù)戴譽(yù)世紀(jì)(香港)有限公司副總經(jīng)理李可文介紹：“每次經(jīng)濟(jì)危機(jī)最早都是出現(xiàn)在長江三角洲，現(xiàn)在波及到了珠江三角洲。從現(xiàn)在的市場來看，據(jù)我們了解，英特爾公司運(yùn)貨數(shù)量衰減了一半，非安防行業(yè)衰減了三分之二，玩具、紡織等行業(yè)倒閉了幾家大廠，安防行業(yè)相對要好一些，但只是經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)間向后延遲了一些，如果深圳安防市場受到動(dòng)蕩那將可能波及到全球。當(dāng)然，我們不能主導(dǎo)市場走向，現(xiàn)在的安防企業(yè)也陷入了一種怪圈，安防行業(yè)的危機(jī)有些是安防內(nèi)部制造出來的。從中國安防企業(yè)來說，能與國外品牌抗衡的還是業(yè)內(nèi)少數(shù)的上市企業(yè)，他們的品質(zhì)、價(jià)格確實(shí)不錯(cuò)，品牌的經(jīng)營理念和經(jīng)濟(jì)實(shí)力也可以與國外品牌競爭。然而行業(yè)里眾多的‘老革命’企業(yè)還都是生產(chǎn)思維，往往采用薄利多銷的方式，但是現(xiàn)在再薄利也多銷不了，降價(jià)也搶不來單，不降價(jià)又頂不住，所以便形成了行業(yè)怪圈?！?/P>

　　像李可文的想法可能也是許多安防中小企業(yè)共同的想法，在內(nèi)外夾擊下，安防中小企業(yè)生存狀態(tài)尤為艱難。從這次動(dòng)車追尾事故，我們可以窺見安防上市企業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，而從上市企業(yè)的行動(dòng)發(fā)展中，我們又可以延伸到安防中小企業(yè)的生存現(xiàn)狀。不論是上市公司還是中小企業(yè)都是血脈相連的產(chǎn)業(yè)鏈，行業(yè)發(fā)展也要遵循市場發(fā)展規(guī)律。安防企業(yè)都要增強(qiáng)自身抗風(fēng)險(xiǎn)能力，共同促進(jìn)行業(yè)規(guī)范，讓行業(yè)健康良性發(fā)展。