智慧城市建設(shè)具有深刻的背景：一是隨著城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，各類難題層出不窮亟待解決;二是隨著居民生活水平的提高，對(duì)物質(zhì)和精神文化的需求不斷增加;三是隨著資源環(huán)境壓力日益加大，迫切需要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展; 四是隨著全球信息通信技術(shù)、知識(shí)經(jīng)濟(jì)、信息社會(huì)的加速發(fā)展，出現(xiàn)了越來(lái)越多的融合發(fā)展。
建設(shè)智慧城市，需要具備四個(gè)堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)： 一是設(shè)施物品充分感知;二是信息網(wǎng)絡(luò)互連互通;三是信息資源深度整合;四是知識(shí)管理普及深入[2]。從政府角度看，一方面要推進(jìn)城市管理服務(wù)流程的重塑優(yōu)化，決策運(yùn)行的智能化、協(xié)同化、精準(zhǔn)化和高效化，另一方面要推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化和智能產(chǎn)業(yè)集聚化;從企業(yè)角度看，產(chǎn)品和服務(wù)要高科技、高知識(shí)、高效益;從公眾角度看，信息、知識(shí)獲取利用能力建設(shè)要普及深化并保持常態(tài)化;從資源環(huán)境角度看，要推行智能化和低耗化。
對(duì)交通智能卡的認(rèn)識(shí)
IC卡也叫集成電路卡(Integrated Circuit Card)，是1970年由法國(guó)人Roland Moreno發(fā)明的，是將一個(gè)專用的集成電路芯片鑲嵌于塑料基片中，封裝而成。IC卡從嵌裝的芯片劃分可成存儲(chǔ)器卡(Memory Card)和智能卡( Smart Card)兩種。存儲(chǔ)器卡采用存儲(chǔ)器芯片作為卡芯，只有“硬件”組成，包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和安全邏輯控制等。在技術(shù)上又可以分成兩類，分別是普通存儲(chǔ)器卡和邏輯加密存儲(chǔ)器卡。作為普通存儲(chǔ)器卡的卡芯芯片只含有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，通常簡(jiǎn)稱為“存儲(chǔ)卡”。邏輯加密存儲(chǔ)器卡則采用帶有安全邏輯的芯片作為卡芯，可對(duì)數(shù)據(jù)存取用密碼保護(hù)，通常簡(jiǎn)稱為“加密卡”。而智能卡，也簡(jiǎn)稱CPU卡，是采用微處理器芯片作為卡芯，由硬件和軟件共同組成，包括硬件MPU(微處理器)、RAM(隨機(jī)存取存儲(chǔ)器)、ROM(只讀存儲(chǔ)器)，軟件監(jiān)控程序或操作系統(tǒng)COS等，相當(dāng)于“微型電腦”，具有存儲(chǔ)量大、數(shù)據(jù)保密性好、抗干擾能力強(qiáng)、存儲(chǔ)可靠、讀寫(xiě)設(shè)備簡(jiǎn)單、操作速度快、脫網(wǎng)工作能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
受2008年邏輯加密卡(M1)加密算法破解影響[3]，交通行業(yè)IC卡已更新?lián)Q代為更加安全的交通智能卡(CPU卡)?；?3.56MHz的工作頻段和便攜式微型電腦的特性賦予交通智能卡以充分感知特性，交通的剛性需求奠定了交通智能卡在各類型卡中的大卡地位，人手一張且隨身攜帶為城市信息網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通和信息資源深度整合打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)載體，同時(shí)也預(yù)示著交通智能卡在“一卡多用、跨界融合”領(lǐng)域發(fā)揮更大作用，促使其從公共交通向生活服務(wù)、公共管理、電子商務(wù)、創(chuàng)意文化和大數(shù)據(jù)決策服務(wù)等領(lǐng)域拓展，成為建設(shè)智慧城市的重要抓手，推動(dòng)城市建設(shè)管理服務(wù)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，引領(lǐng)綠色低碳智慧生活，建設(shè)一卡通知識(shí)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，是信息技術(shù)發(fā)展到一定高度的自然表現(xiàn)和信息技術(shù)更高層次的理念。
交通智能卡在智慧城市建設(shè)中的地位和作用
交通智能卡在智慧城市建設(shè)中的地位和作用主要表現(xiàn)在便捷出行能力、生活服務(wù)能力、電子商務(wù)能力、創(chuàng)意文化能力、產(chǎn)業(yè)生態(tài)能力、綠色負(fù)載能力和大數(shù)據(jù)決策服務(wù)能力等7個(gè)方面。
交通智能卡的便捷出行能力
便捷出行能力是指社會(huì)公眾持交通智能卡乘坐公共交通工具進(jìn)行電子支付服務(wù)的覆蓋與便捷程度。目前，全國(guó)已有170余個(gè)城市在公共交通領(lǐng)域建立了不同規(guī)模的IC卡應(yīng)用系統(tǒng)，發(fā)卡量超過(guò)1.4億張，廣泛應(yīng)用于公交、地鐵、BRT、出租、公共自行車(chē)、輪渡、停車(chē)場(chǎng)等城市內(nèi)交通領(lǐng)域的便捷支付工具，是營(yíng)造優(yōu)質(zhì)公共交通服務(wù)體系，提升公共交通競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力的重要舉措，對(duì)方便市民的日常出行，提升運(yùn)載工具的服務(wù)效能，提高行業(yè)管理效率和服務(wù)水平，緩解交通擁堵，具有重要意義。
伴隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合和一體化綜合交通運(yùn)輸進(jìn)程的加快，交通智能卡的區(qū)域乃至全國(guó)互聯(lián)互通已成為突破行政界限、推進(jìn)城際交通與城市交通的對(duì)接融合、增強(qiáng)區(qū)域快速通行能力的重要載體，交通智能卡的支付內(nèi)涵也由城市內(nèi)交通領(lǐng)域拓展至城際間道路客運(yùn)、城際軌道等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)區(qū)域乃至全國(guó)交通出行方式的全覆蓋和無(wú)縫銜接，從而為公眾提供統(tǒng)一便捷、舒適、安全的支付環(huán)境，方便大眾出行。
交通智能卡的生活服務(wù)能力
生活服務(wù)能力是指社會(huì)公眾持交通智能卡在交通領(lǐng)域外享受生活服務(wù)的覆蓋與便捷程度。將交通領(lǐng)域支付習(xí)慣培養(yǎng)并引導(dǎo)至生活服務(wù)領(lǐng)域，充分發(fā)揮交通智能卡電子錢(qián)包、電子票證、身份識(shí)別功能，替代用戶的復(fù)雜工作，使其能夠在便利店、菜市場(chǎng)、書(shū)店、電影院、超市、快餐店等小額消費(fèi)領(lǐng)域和門(mén)禁、考勤、圖書(shū)證等公共管理領(lǐng)域發(fā)揮更大作用，解決大眾日常生活中會(huì)員卡、消費(fèi)卡、優(yōu)惠卡、門(mén)禁卡等諸多卡攜帶不便的難題，提高校園、企業(yè)和社區(qū)管理的便捷性，提升公眾城市生活幸福感。
交通智能卡的電子商務(wù)能力
電子商務(wù)能力是指交通智能卡在傳統(tǒng)的聯(lián)機(jī)充值、離線消費(fèi)體系下，利用互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)充付、移動(dòng)充付、電子商務(wù)觸控充付和電子票證服務(wù)等服務(wù)創(chuàng)新，進(jìn)一步提升交通智能卡便民使用程度。如互聯(lián)網(wǎng)充付終端、E充付、電子銀臺(tái)，手機(jī)外接(音頻、充電、機(jī)殼)、手機(jī)內(nèi)置(SIM卡、SD卡、NFC終端)，觸控支付終端(車(chē)租車(chē)、公交、地鐵等)和電子票證等。
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