日前，安訊士網(wǎng)絡(luò)通訊有限公司交通事業(yè)部業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)總監(jiān)Patrik Anderson接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)，介紹了全球公共交通監(jiān)控領(lǐng)域正在發(fā)生的變革，認(rèn)為IP監(jiān)控系統(tǒng)具備更多智能分析功能，正促使公共交通監(jiān)控從被動(dòng)式監(jiān)控轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)式監(jiān)控，由對(duì)監(jiān)控到的信息進(jìn)行響應(yīng)過(guò)渡到對(duì)情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，并采取措施予以避免或?qū)⑹录绊懡抵磷钚　?/p>

　　公共交通安全防范最重要的任務(wù)是保護(hù)乘客、人員和財(cái)產(chǎn)的安全，包括在整個(gè)行程中保護(hù)旅客的安全、在工作全時(shí)段保護(hù)乘務(wù)人員的安全以及保護(hù)各類(lèi)公交設(shè)施和旅客財(cái)產(chǎn)的安全。而針對(duì)各類(lèi)事件作出正確的響應(yīng)，則是監(jiān)控系統(tǒng)的根本作用之所在。監(jiān)控系統(tǒng)能夠幫助安全管理人員遠(yuǎn)程評(píng)估當(dāng)前情況，針對(duì)問(wèn)題提出相應(yīng)的解決措施。具體而言，包括處理發(fā)生在車(chē)站的暴力或破壞活動(dòng)、管理公交車(chē)或地鐵上的行竊或其它擾亂社會(huì)治安的行為，偵破鐵道線(xiàn)路上的金屬盜案或監(jiān)測(cè)和阻止地鐵站里的亂寫(xiě)亂畫(huà)等等。監(jiān)控系統(tǒng)如同神話(huà)里的“千里眼”一樣，能夠?qū)⑦@些事件清晰地捕捉下來(lái)。

　　公共交通環(huán)境監(jiān)控環(huán)境的挑戰(zhàn)

　　與其他行業(yè)相比，公共交通行業(yè)的視頻監(jiān)控更為困難。

　　首先，使用公共交通的人員數(shù)量很大，涉及的監(jiān)控區(qū)域和監(jiān)控點(diǎn)位規(guī)模也超過(guò)大多數(shù)行業(yè)。如在莫斯科，每天有近 9 百萬(wàn)的人乘坐地鐵。莫斯科地鐵共有 12 條線(xiàn)路，173 座車(chē)站，軌道總長(zhǎng) 801 公里，每日平均有 4428 輛列車(chē)投入使用。規(guī)劃這種龐大規(guī)模的監(jiān)控方案本身就對(duì)監(jiān)控設(shè)備的品質(zhì)如性能、開(kāi)放性、架構(gòu)等有更高要求。

　　第二、公共交通環(huán)境非常復(fù)雜?？梢哉f(shuō)，我們生活的各類(lèi)環(huán)境都會(huì)有公共交通監(jiān)控需求，因此，監(jiān)控設(shè)備的防護(hù)性能包括耐寒、耐腐蝕、耐熱、抗暴力拆卸都需要具備較高的水準(zhǔn)。同時(shí)，夜間監(jiān)控、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)等需求也集中體現(xiàn)在一些公共交通監(jiān)控項(xiàng)目中。

　　第三、監(jiān)控信息規(guī)模巨大，純?nèi)斯す芾淼某杀竞托识己茈y令人滿(mǎn)意。

　　基于 IP 的監(jiān)控解決方案可幫助提高公共交通系統(tǒng)的安全性

　　Patrik Anderson介紹，基于IP的監(jiān)控解決方案能夠通過(guò)使用基于開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議的開(kāi)放式接口顯著提高監(jiān)控能力。安訊士產(chǎn)品甚至攝像機(jī)架構(gòu)也是一個(gè)開(kāi)放式平臺(tái)，可運(yùn)行各種嵌入式和智能軟件這些軟件能夠分析視頻流，幫助安全管理人員即時(shí)掌握周?chē)h(huán)境信息。

　　“通過(guò)傳統(tǒng)模擬攝像機(jī)，管理人員能夠?qū)σ寻l(fā)生的事件進(jìn)行調(diào)查。而充分利用IP監(jiān)控能力，管理人員就可以在事件還處于萌芽狀態(tài)時(shí)及時(shí)察覺(jué)并收到警報(bào)，從而幫助預(yù)測(cè)下一步行動(dòng)?！边@就相當(dāng)于從被動(dòng)式監(jiān)控轉(zhuǎn)變到主動(dòng)式監(jiān)控，從對(duì)所見(jiàn)情況做出響應(yīng)過(guò)渡到對(duì)情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，并采取措施予以避免或?qū)⑹录绊懡抵磷钚?。比如安訊士瑞典斯德哥爾摩公共交通安全系統(tǒng)具有非法軌道出入警示系統(tǒng)，在鐵路軌道上的智能攝像機(jī)可監(jiān)測(cè)到是否有人在鐵路軌道上，出現(xiàn)警情時(shí)自動(dòng)對(duì)列車(chē)駕駛員發(fā)出警示。

　　交通監(jiān)控未來(lái)可能的變革

　　作為交通監(jiān)控行業(yè)的資深專(zhuān)家，Patrik Anderson認(rèn)為主動(dòng)式的IP監(jiān)控未來(lái)將為公共交通安全帶來(lái)更多改變。“我們可以輕松連接各個(gè)安全系統(tǒng)以組成更大的安全系統(tǒng)，并可以實(shí)時(shí)收集和共享視頻信息。”

　　“隨著智能前置(視頻分析)技術(shù)不斷趨于成熟，我們還將看到更多基于此項(xiàng)技術(shù)的解決方案。例如，當(dāng)有物體阻擋或穿過(guò)鐵道或軌道時(shí)自動(dòng)發(fā)送警報(bào)，或者配置一個(gè)移動(dòng)檢測(cè)傳感器，當(dāng)有人違規(guī)闖入軌道、車(chē)站和線(xiàn)路平交路口時(shí)向授權(quán)人員發(fā)出警報(bào)?！?/p>

　　“HDTV視頻技術(shù)還將繼續(xù)普及，它能幫助簡(jiǎn)化識(shí)別、協(xié)助調(diào)查。而且與模擬視頻相比，更容易用作法庭證據(jù)。此外，HDTV視頻流的高分辨率還支持監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)師使用更少的攝像機(jī)來(lái)覆蓋與模擬攝像機(jī)相同的監(jiān)控范圍?！盵nextpage]

　　安訊士高可靠性的運(yùn)輸解決方案

　　安訊士面向公共運(yùn)輸領(lǐng)域推出廣泛的產(chǎn)品組合。它提供了多種IP監(jiān)控解決方案，可用于車(chē)輛、車(chē)站、地鐵站和線(xiàn)路沿途等各種環(huán)境。所有攝像機(jī)均擁有必要的運(yùn)輸許可證，并且非常堅(jiān)固耐用，能夠經(jīng)受惡劣天氣條件的考驗(yàn)。同時(shí)，它們還符合公共交通行業(yè)的法規(guī)要求。

　　如AXIS M31-R系列網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)專(zhuān)門(mén)用于車(chē)載安裝，它采用扁平、隱蔽的設(shè)計(jì)，沒(méi)有鋒利的邊緣，對(duì)旅客人身安全不會(huì)造成任何威脅。該系列攝像機(jī)滿(mǎn)足IP67級(jí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，采用了集成式除濕膜，能夠適應(yīng)各種溫度環(huán)境。它們包含多項(xiàng)智能特性，例如主動(dòng)防拆報(bào)警(用于監(jiān)測(cè)阻擋或噴涂行為)和視頻移動(dòng)監(jiān)測(cè)等。安訊士還可面向車(chē)站、地鐵站和線(xiàn)路沿途提供各種室外防破壞型監(jiān)控產(chǎn)品。

　　針對(duì)夜間、隧道和弱光環(huán)境，安訊士在AXIS Q19 系列產(chǎn)品中采用了熱成像技術(shù)，根據(jù)物體發(fā)出的熱量獲取圖像，從而擺脫了對(duì)可見(jiàn)光的依賴(lài)。較之前具備日/夜轉(zhuǎn)換模式的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，熱成像技術(shù)效率更高，不僅可以在完全黑暗的環(huán)境下正常工作，在薄霧、雨雪和煙塵等苛刻的天氣條件下也可保持良好運(yùn)行。

　　針對(duì)交通監(jiān)控復(fù)雜的外部環(huán)境，安訊士產(chǎn)品能夠在最苛刻的外部環(huán)境下進(jìn)行穩(wěn)定的視頻輸出，瑞典Esrange空間研究中心日前進(jìn)行的大氣物理學(xué)研究證明了這一點(diǎn)。該研究在海拔35000米海拔的高度放出了一個(gè)高空氣球，里面裝載了AXIS Q6034-E，使地面人員可以實(shí)時(shí)檢驗(yàn)著陸和降落傘系統(tǒng)。Q6034-E在-73oC的低溫下連續(xù)拍攝圖像超過(guò)三個(gè)小時(shí)，期間最低溫度曾下降到 -90o C。同時(shí)，該試驗(yàn)也證明了安訊士部署無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行高質(zhì)量傳輸?shù)某瑥?qiáng)能力：氣球由Esrange Space Center出發(fā)，最終將落在400公里距離的芬蘭北部，這意味著安訊士建立了傳輸距離達(dá)400公里的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。

　　正是憑借在IP監(jiān)控技術(shù)方面的超強(qiáng)研發(fā)能力和在公共交通安全領(lǐng)域的資深研究，安訊士在全球多個(gè)大城市公共交通監(jiān)控方面有眾多斬獲，Patrik Anderson介紹了安訊士在世界知名城市的一些典型案例，包括斯德哥爾摩地鐵和公交(瑞典)安裝超過(guò)15,000臺(tái)攝像機(jī)、悉尼的新郊區(qū)鐵路(澳大利亞)安裝7,000臺(tái)攝像機(jī)、馬德里公交車(chē)(西班牙)安裝6,000臺(tái)攝像機(jī)、蘇黎世的SBB通勤車(chē)(瑞典)安裝5,000臺(tái)攝像機(jī)和莫斯科地鐵、車(chē)站和地鐵列車(chē)(俄國(guó))安裝3,000臺(tái)攝像機(jī)和視頻編碼器等等。Patrik Anderson表示，交通監(jiān)控領(lǐng)域的變化日新月異，基于IP的系統(tǒng)是確保監(jiān)控系統(tǒng)滿(mǎn)足未來(lái)需求的最佳應(yīng)對(duì)之道。