停車場面臨的壓力
隨著人們的生活水平上漲，汽車已經(jīng)成為人們出門的日常的代步工具，如今人們對汽車的依賴不亞于隨身攜帶的手機了。據(jù)互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)計，2014年國內(nèi)汽車保有量將近1.4億，其中，北京擁有汽車總量537.1萬輛，重慶擁有汽車總量399.8萬輛，成都擁有汽車總量336.1萬輛，深圳擁有汽車總量290.5萬輛，上海 272.3萬輛，如此龐大數(shù)量的汽車和停車位之間的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停車場和地面多層停車場等占地少，容量大的場內(nèi)停車設(shè)施越來越多的成為緩解城市停車壓力的主要手段。然而，遺憾的是，目前國內(nèi)大部分的場內(nèi)停車場內(nèi)部還處于原始的人工管理階段，無論對需要停車的車主還是對停車場的運營者都造成了極大地困擾。
現(xiàn)停車場普遍存在的問題有：
智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)構(gòu)成
智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)由停車場數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)判斷處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和停車場數(shù)據(jù)綜合發(fā)布系統(tǒng)(分一二三級誘導(dǎo)數(shù)據(jù))四部分組成，其中一級誘導(dǎo)顯示屏(大屏)主要設(shè)置在市區(qū)主要交通干線上，發(fā)布多個停車場(庫)的名稱、位置、實際車位狀態(tài)信息的顯示裝置，二級誘導(dǎo)顯示屏(中屏)則設(shè)置在停車場(庫)周邊區(qū)域的街道兩旁，發(fā)布停車場(庫)的名稱、行駛路線、實際車位狀態(tài)信息的顯示裝置，三級誘導(dǎo)顯示屏則設(shè)置在停車場(庫)入口附近，發(fā)布單個停車場(庫)的名稱等信息的裝置。
數(shù)據(jù)采集在每個停車場(庫)設(shè)有數(shù)據(jù)采集端，隨時感應(yīng)汽車駛進、離開停車場狀況，停車場空車位監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來自設(shè)立于停車場出入口車輛檢測器。停車場數(shù)據(jù)采集設(shè)備實現(xiàn)對空車位信息的采集，定時向停車信息中心發(fā)送，以達到車位狀況監(jiān)視和停車誘導(dǎo)的目的。
1、數(shù)據(jù)處理
數(shù)據(jù)判斷處理系統(tǒng)將采集到的停車場使用狀況以及周邊道路信息加工處理成向駕駛者提供的適當形式的信息，停車場的滿空(剩余車位情況)。另外，信息處理系統(tǒng)還擔負著存儲停車場信息、加工處理停車場使用情況的變化模式等任務(wù)。
2、數(shù)據(jù)傳輸
數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕救蝿?wù)是保證從信息采集系統(tǒng)到信息處理系統(tǒng)再到信息發(fā)布系統(tǒng)的暢通。其常用的形式包括有線網(wǎng)絡(luò)、GPRS、Wi-Fi、光纖等形式。各停車場的數(shù)據(jù)通過停車場數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集數(shù)據(jù)并發(fā)布到市公共信息聯(lián)網(wǎng)平臺，控制中心則從該聯(lián)網(wǎng)平臺獲取其控制停車場的停車信息數(shù)據(jù)。
3、信息發(fā)布
停車誘導(dǎo)系統(tǒng)信息發(fā)布設(shè)施包括：可變信息顯示屏、交通廣播電臺、互聯(lián)網(wǎng)、車載終端、手機等移動終端。發(fā)布信息的內(nèi)容有：停車場位置、車位數(shù)、車位使用情況、區(qū)域停車資源、備選停車場、收費情況、道路交通狀況、交通管制措施、停車場周邊服務(wù)設(shè)施分布情況、行車路線、預(yù)約服務(wù)信息等。它的任務(wù)是將信息處理系統(tǒng)處理過的信息以適當?shù)姆绞较蛲饨绶秩舾蓚€層次發(fā)布出來。通常是由控制中心隨時將各個停車場的使用狀況在可變信息顯示板上以視覺的方式或通過廣播以聽覺的方式向駕駛者提供，也可以作為ITS的一部分，利用互聯(lián)網(wǎng)、移動電話以及車載導(dǎo)航裝置等方式發(fā)布。目前最為基礎(chǔ)、最為常用的發(fā)布形式為設(shè)置于路側(cè)的誘導(dǎo)顯示屏。
停車誘導(dǎo)系統(tǒng)有哪些不足
停車引導(dǎo)系統(tǒng)是通過多種方式向駕駛者提供停車場的位置、剩余泊位數(shù)量、路線以及相關(guān)道路交通狀況等信息，誘導(dǎo)駕駛者最有效地找到停車場的系統(tǒng)。由于停車系統(tǒng)本身的復(fù)雜性和動態(tài)性，目前仍有一些問題和不足之處有待完善。
智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)意義重大
智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)作為智能交通的子系統(tǒng)之一，可實現(xiàn)的價值包括：
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作者：郭雷
