一、項目背景

　　華南xx市平安城市監(jiān)控系統(tǒng)建設，一期已經(jīng)完成近1500個點位，采用標清攝像機(球機1250個+槍機250個)+硬盤錄像機方式，一期建設后，對公安各部門破案、犯罪預防等帶來了非常大的便利，功效顯著，全市案件發(fā)生率下降了3.5%，為更好的進行安全監(jiān)控建設，市公安局統(tǒng)一規(guī)劃，準備進行二期工程，為確保效果及未來3年的先進性，本次監(jiān)控欲采取全高清系統(tǒng)，對一期未覆蓋的地方進行全面部署，企在通過高清網(wǎng)絡攝像機直接輸出數(shù)字圖像，使圖像的內容分析、特征分析、取證、識別和搜索等圖像分析技術的廣泛實際應用成為可能。

　　二、項目需求與方案

　　該市社會治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)(二期)項目建設內容包括：高清治安視頻監(jiān)控、高清治安卡口、電子警察、集成軟件平臺等四大系統(tǒng)，其中治安視頻監(jiān)控需求高清圖像1348路，新建高清卡口38個點168個車道，新建高清電子警察46個點168個方向。

　　其中，社會治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端采用720P、1080P球機以及720P槍機，后端采用SVR進行分布式集中存儲;電子警察采用200萬、500萬高清嵌入式一體化智能抓拍主機;治安卡口采用200萬嵌入式一體化抓拍主機，同時在每個治安卡口點和電子警察點分別加裝一臺720P全景球機，進行全景錄像。

　　在不同監(jiān)控點位的設備選型上，基于節(jié)省資金投入和保證監(jiān)控圖像質量的考慮，主要遵循表1所示選型依據(jù)：

　　分類適用范圍選型標準

　　一類重點重點治安復雜場所、案件多發(fā)路段、城區(qū)主要出入口夜間光照條件好的采用1080p球機、槍機，光照條件差的用720p紅外高清球機

　　二類重點廣場、公園、金融營業(yè)場所門口等均采用720p球機、槍機

　　交通點位機動車道、非機動車道、人行道、其他需要監(jiān)控的固定位置均采用720p槍機，其中卡口和電警位置采用720P球機全景攝像

　　三、系統(tǒng)整體架構介紹

　　1.系統(tǒng)業(yè)務框架結構

　　如圖1所示，本次建設項目設計需求面較大，組成子系統(tǒng)較多，主要包括：高清治安監(jiān)控子系統(tǒng)、電子警察子系統(tǒng)、高清治安卡口子系統(tǒng)和集成軟件平臺子系統(tǒng)，通過集成軟件平臺最終實現(xiàn)其他各個子系統(tǒng)的接入與融合。

　　2.平臺軟件部署架構

　　采用二級平臺軟件部署架構，市局監(jiān)控中心部署一級管理平臺，區(qū)縣建立覆蓋本地區(qū)的二級管理平臺。

　　各級二級平臺軟件需具備高清監(jiān)控、卡口、電警系統(tǒng)多種前端設備的接入能力，所有高清點位、卡口點位、電警點位通過視頻專網(wǎng)統(tǒng)一接入到各轄區(qū)分局平臺內。市局平臺作為下轄各二級平臺的管理者，管理下轄各二級平臺，并實現(xiàn)統(tǒng)一調度。

　　3.存儲系統(tǒng)部署架構

　　采用分布集中式存儲系統(tǒng)，各高清監(jiān)控點在派出所接入后本地集中存儲，卡口與電警圖片及數(shù)據(jù)在分局監(jiān)控中心進行集中存儲。

　　4.網(wǎng)絡系統(tǒng)架構

　　采用三層網(wǎng)絡架構，以派出所機房作為前端視頻采集設備的接入層是系統(tǒng)的“基本作戰(zhàn)單元”，高清治安監(jiān)控點設備采集的圖像、語音、報警信息在各屬轄區(qū)派出所接入層機房進行集中接入。

　　各分局監(jiān)控中心機房作為匯聚層，是匯聚層系統(tǒng)的“關鍵樞紐”，在匯聚機房通過部署二級管理平臺實現(xiàn)對各轄區(qū)接入視頻進行統(tǒng)一管理。卡口與電警的圖片和數(shù)據(jù)直接存儲于機房中的磁盤陣列中。

　　市局監(jiān)控中心機房作為核心層是系統(tǒng)的“核心”，通過在核心機房搭建一級管理平臺，實現(xiàn)對派出所、區(qū)縣視頻資源進行統(tǒng)一管理和控制。[nextpage]

　　四、各子系統(tǒng)概要介紹

　　1. 高清治安監(jiān)控子系統(tǒng)

　　本期建設系統(tǒng)采用三層網(wǎng)絡架構，組建視頻專網(wǎng)。各派出所為接入層，其轄區(qū)接入機房作為前端高清監(jiān)控數(shù)據(jù)的接入點，主要是為前端高清設備提供網(wǎng)絡接入。同時，配備網(wǎng)絡存儲設備對監(jiān)控點進行錄像存儲。

　　前端監(jiān)控設備選用高清網(wǎng)絡攝像機。高清監(jiān)控系統(tǒng)由前端圖像采集系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、監(jiān)控中心系統(tǒng)等部分組成。前端高清攝像機采集到的視頻信號，通過光纖網(wǎng)絡傳輸?shù)脚沙鏊挚刂行牡母咔逵脖P錄像機或磁盤整列上進行錄像，通過客戶端管理軟件調取實時圖像或回放以前的圖像。

　　l 方案特點

　　在方案中，高清圖像的傳輸、顯示、控制等應用都基于網(wǎng)絡。在保證網(wǎng)絡的前提下，相比傳統(tǒng)方式，全IP模式建設更加靈活多樣，系統(tǒng)數(shù)據(jù)的共享、控制更加便捷。系統(tǒng)支持高清百萬像素數(shù)字攝像機，可清晰的抓拍人臉、車牌等重要信息，再配合高清解碼器和磁盤陣列，可輕松實現(xiàn)高清圖像的上墻顯示和存儲，構建全高清動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)的存儲支持集中存儲方式，集中管理便于維護，有效提高了數(shù)據(jù)的安全性。

　　采用IPSAN作為高清業(yè)務接入單元的核心，性能強大且支持海量高清視頻數(shù)據(jù)的存儲和調用，具備強大的管理應用功能。

　　2. 高清治安卡口子系統(tǒng)

　　如圖2所示，卡口子系統(tǒng)內容包括：卡口系統(tǒng)前端和后端系統(tǒng)，系統(tǒng)采用視頻專網(wǎng)組網(wǎng)方式，依托視頻專網(wǎng)實現(xiàn)整個系統(tǒng)的大聯(lián)網(wǎng)。在分局匯聚機房部署二級管理平臺，在市局核心機房部署一級管理平臺，實現(xiàn)二級管理架構。

　　各級卡口點前端采用200萬嵌入式一體化高清抓拍主機，設備通過光纖收發(fā)器就近接入派出所接入機房。前端設備內置智能分析程序，獨立完成號牌識別、車輛行為分析等智能功能，分析后的結果和原始圖片通過視頻專網(wǎng)傳輸回分局平臺進行集中存儲。卡口子系統(tǒng)系統(tǒng)內的車輛圖像存儲時間應≥90天，車輛號牌信息的存儲時間應≥1年，車輛的布控/撤控信息及報警信息的存儲時間應≥3年。

　　圖2 高清治安卡口子系統(tǒng)示意圖

　　l 方案特點

　　配置靈活，根據(jù)現(xiàn)場特點可以采用線圈檢測模式、視頻檢測模式、雷達檢測模式、線圈視頻混合模式等不同實現(xiàn)方案。前端攝像機進行采用，嵌入式一體化設計，可實現(xiàn)拍照、識別，設備低功耗，長壽命

　　l 業(yè)務性能

　　高清化、智能化：采用140萬、200萬甚至500萬高清攝像機，清晰呈現(xiàn)車輛細節(jié)和司乘人員面部特征，同時具備車牌識別、車身顏色識別、視頻分析等綜合智能化功能

　　3.電子警察子系統(tǒng)

　　如圖3所示，電子警察系統(tǒng)采用卡口型電警設備，除了具備常規(guī)電子警察系統(tǒng)所應具有的功能外，還要求具備卡口功能，相比普通電子警察系統(tǒng)，卡口型電子警察系統(tǒng)具備更強的實戰(zhàn)應用管理。

　　可以通過對每一輛途經(jīng)的機動車進行監(jiān)控抓拍，并對其車輛號牌進行識別，以識別出來的車輛號牌結果為條件可以查詢駕駛員的相關信息。并對闖紅燈、違規(guī)變道等違法行為進行抓拍，對違法行為相關信息進行記錄，為后期進行處罰提供相關依據(jù)。系統(tǒng)可以用于加大交通監(jiān)控力度(查處假冒、重復牌號車輛，監(jiān)控被盜搶車輛，未及時年檢車輛，長期拖欠有關費用車輛等)、遏制車輛違法行為或交通肇事逃逸事件、加強道路周遍地區(qū)的治安管理，盡可能消除交通安全隱患等。

　　圖3 電子警察子系統(tǒng)示意圖

　　l 方案特點

　　集成化：視頻分析、車牌識別、車身顏色識別、行為檢測等關鍵技術在系統(tǒng)前端攝像機內的集成，簡化系統(tǒng)前端結構、便利施工與維護、減少故障點、提升系統(tǒng)前端整體穩(wěn)定性與可靠性。

　　相位同步：行業(yè)內唯一實現(xiàn)信號燈相位同步技術，解決紅燈泛黃或無顏色問題。

　　l 業(yè)務性能

　　高清化：采用200萬、500萬甚至800萬像素高清攝像機，高質量的采集數(shù)據(jù)能夠為系統(tǒng)后端的各類應用奠定良好的基礎。

　　智能化：實現(xiàn)闖紅燈抓拍、卡口、禁左、禁右、壓線、變道、逆行等行為的全面記錄，同時具備車牌識別、車身顏色識別、視頻分析等綜合智能化功能。

　　4.集成平臺軟件

　　(1)集成平臺軟件系統(tǒng)

　　通過大華DSS-C軟件平臺系統(tǒng)，對系統(tǒng)進行資源整合，實現(xiàn)高清監(jiān)控系統(tǒng)、校園監(jiān)控系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)的接入與融合。以此把各個子系統(tǒng)，整合為一個有機整體，加強公安部門的實戰(zhàn)應用，提供更加穩(wěn)定、開放的基礎平臺，為其他深度應用項目提供強有力的支持和保證。

　　同時，本次項目平臺采用兩級部署架構，在市局部署一級平臺，在區(qū)縣分局設置二級平臺。平臺與平臺之間通過SIP協(xié)議通信，實現(xiàn)多級平臺之間的互聯(lián)互通。

　　圖4集成平臺軟件系統(tǒng)組網(wǎng)架構圖

　　(2)平臺的實戰(zhàn)功能

　　車輛布控追逃

　　系統(tǒng)可根據(jù)車牌信息布控，支持車牌信息模糊布控;可選擇特定的區(qū)域(卡口位置)進行布控;同時支持其他輔助條件組成布控根據(jù)：如車輛類型、顏色等。

　　違章信息處理系統(tǒng)

　　對違章的車輛信息和抓拍圖片(如超速車輛、闖紅燈車輛)進行核對處理，具有違章審核、車牌號復核功能，保證數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)準確性，并可與其他政府違章執(zhí)法系統(tǒng)對接。

　　車輛軌跡跟蹤分析

　　利用包括智能卡口、電子警察、車輛測速、闖禁行抓拍等系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)車牌號碼、通行時間等關鍵字，查詢到該車在一個時間段里的記錄，在GIS地圖上直觀顯示指定車輛的通行軌跡，并能對特定車輛進行實時軌跡跟蹤。

　　交通誘導系統(tǒng)

　　在GIS地圖上以綠、黃、紅等不同顏色實時顯示城市交通主干道的通行情況，供交管指揮中心輔助決策，將交通疏導信息及時顯示到室外大屏幕LED上。

　　流量分析系統(tǒng)

　　可以根據(jù)所給定的時間、地點、車輛類型等信息，進行車流量數(shù)據(jù)統(tǒng)計。系統(tǒng)能建立流量圖、流量表、流量曲線圖、日統(tǒng)計、周統(tǒng)計、月統(tǒng)計、違章統(tǒng)計，并輸出相應的報表。

　　案件圖偵平臺系統(tǒng)

　　圖偵平臺是將視頻監(jiān)控與刑偵技術相結合的技術平臺，它主要通過視頻圖像及圖片抓拍技術獲取車輛號牌、銀行、電梯監(jiān)控錄像以及其他視頻、音頻資料，來為偵查行為提供犯罪嫌疑人的作案時間、作案人數(shù)、作案人的體貌和語言特征以及使用的作案工具、交通工具等信息，同時結合手機通訊等資訊手段，實現(xiàn)偵查破案導向服務的功能，不僅在為偵查破案提供線索和方向、縮小偵查范圍、串并案件、提供和固定證據(jù)、輔助審訊等各個方面發(fā)揮積極作用和重要影響，也開辟了偵查破案的新途徑，提高了偵查破案精確制導打擊的能力。

　　五、結束語

　　系統(tǒng)的的建設能夠很好的實現(xiàn)“高清化”、“智能化”、“網(wǎng)絡化”等公安應用需求。從社會資源、重點區(qū)域資源、智能交通等多個方面入手，采用不同的技術手段，首先實現(xiàn)“點”的“高清與智能”，通過“網(wǎng)絡化”把“點”織成“面”，經(jīng)過“面”的“融合”最終在“面”上展開各種公安業(yè)務的應用，真正有效的完成城市治安網(wǎng)絡構建。