項(xiàng)目背景

　　奧林匹克公園需要進(jìn)行停車管理的地面公共停車場8處;分別分布在安立路、北五環(huán)等市政主路旁邊奧林匹克公園的外圍入園通道旁;另外，在公園各個(gè)車行主出入口也要進(jìn)行有效的車輛進(jìn)出管理，根據(jù)圖紙統(tǒng)計(jì)總共所要進(jìn)行的出入口共26個(gè)。

　　系統(tǒng)概述

　　一套完整的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)包含四個(gè)基本組成部分：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)和中央控制系統(tǒng)。其工作原理是：首先通過各停車場的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對(duì)各停車場的車位相關(guān)信息進(jìn)行采集，并按照一定規(guī)則通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至中央控制系統(tǒng)，由中央控制系統(tǒng)對(duì)信息進(jìn)行分析處理后存放到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，同時(shí)分送給信息發(fā)布系統(tǒng)，提供信息服務(wù)。對(duì)于數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中的車位信息，系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)查詢接口。不難看出，四個(gè)環(huán)節(jié)中，無論是哪一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開最基本的數(shù)據(jù)采集。對(duì)于司機(jī)而言，準(zhǔn)確而詳細(xì)的停車位置才是最關(guān)鍵的。

　　國際上通行兩種數(shù)據(jù)采集方式：第一，在停車場出入口設(shè)置車位顯示設(shè)備，通過各出入口管理系統(tǒng)上傳各停車場的數(shù)據(jù)，然后加載到各個(gè)停車場的剩余車位顯示屏上，該方案成本低廉，性價(jià)比高，而且準(zhǔn)確。第二，在每個(gè)車道安裝微波設(shè)備，判斷微波長段的變化采集數(shù)據(jù)，這種數(shù)據(jù)采集方式易受干擾、布線量大、成本太高、后期維護(hù)量太大。所以，根據(jù)奧林匹克公園道路交錯(cuò)復(fù)雜，無法安裝微波探測設(shè)備的實(shí)際情況，我司使用第一種數(shù)據(jù)采集方式。

　　系統(tǒng)需要在園區(qū)各個(gè)出入口和各個(gè)停車場的出入口設(shè)置車輛檢測器由方向判別器確定其出入口的標(biāo)號(hào)，通過計(jì)數(shù)器對(duì)車輛檢測器所探測到的車輛數(shù)量進(jìn)行加減運(yùn)算，將車位數(shù)據(jù)上傳到本地計(jì)算機(jī)，本地計(jì)算機(jī)將剩余車位數(shù)據(jù)通過建筑設(shè)備網(wǎng)絡(luò)上傳到車位引導(dǎo)管理工作站。經(jīng)車位管理工作站將數(shù)據(jù)下載到車位引導(dǎo)顯示屏后由顯示屏顯示出此園區(qū)或各個(gè)停車場的車位數(shù)量狀況，提示園區(qū)或各車場的停車位使用狀況，如果車位已滿;則引導(dǎo)車輛進(jìn)入其他地區(qū)行車或停車。

　　系統(tǒng)特點(diǎn)

　　本次設(shè)計(jì)的奧林匹克公園停車管理的整體方案將保證具有明顯的先進(jìn)特征?？紤]到電子、信息技術(shù)的迅速發(fā)展，本設(shè)計(jì)在技術(shù)上將適度超前，所采用的設(shè)備，產(chǎn)品和軟件不僅成熟，而且能代表當(dāng)今世界的技術(shù)水平。

　　整個(gè)停車場管理系統(tǒng)由幾個(gè)子系統(tǒng)模塊整合而成，由停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、圖像記錄系統(tǒng)、停車場停車計(jì)費(fèi)收費(fèi)系統(tǒng)組成。

　　整個(gè)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)行車誘導(dǎo)、車輛圖像記錄、自動(dòng)計(jì)費(fèi)核費(fèi)、有效防砸車及人員安全和提高管理人員處理突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力的功能。能合理地安排必要停車，提高停車設(shè)施泊位利用率，促使奧林匹克公園停車設(shè)施利用均衡化，減少路邊停車現(xiàn)象，減少等待入庫排隊(duì)車輛的數(shù)量，使停車管理有序化、規(guī)范化、進(jìn)一步提高停車管理的安全性。

　　停車管理需求分析

　　行車引導(dǎo)管理需求

　　奧林匹克公園車流量非常大，進(jìn)入奧林匹克公園的車輛大致可以分為：公園內(nèi)部工作車、出租車和社會(huì)車輛這三大塊。如何能夠做到使進(jìn)出奧林匹克公園的這些車輛和接送游客的車輛在奧林匹克公園安全、明確、快速的通行和停放并且有效的對(duì)這些車輛的通行安全和停放安全進(jìn)行引導(dǎo)和管理。而停車管理系統(tǒng)作為城市智能交通的組成部分，能合理地安排必要停車，提高停車設(shè)施泊位利用率，促使奧林匹克公園停車設(shè)施利用均衡化，減少路邊停車現(xiàn)象，減少等待入庫排隊(duì)車輛，減少駕駛員尋找停車泊位的時(shí)間消耗，從而減少為游客停車而帶來的奧林匹克公園周邊的附加交通量，這是奧林匹克公園需要解決車輛管理的第一個(gè)需求。

　　停車管理需求

　　停車管理需求一：車輛停放收費(fèi)管理需求

　　奧林匹克公園的停車場為收費(fèi)停車場;如何提高收費(fèi)人員的工作效率，節(jié)省人力和各種社會(huì)資源，防止停車費(fèi)用流失并增加管理效益，爭取獲得最大的投資回報(bào)率是奧林匹克公園解決停車管理的第二個(gè)需求。

　　停車管理需求二：車輛進(jìn)出場和停放安全需求

　　奧林匹克公園地面公共停車場8處;分別分布在安立路、北五環(huán)等市政主路旁邊奧林匹克公園的外圍入園通道旁;另外，在公園各個(gè)車行主出入口也要進(jìn)行有效的車輛進(jìn)出管理，根據(jù)圖紙統(tǒng)計(jì)總共所要進(jìn)行的出入口共26個(gè)。這些進(jìn)出通道既相互獨(dú)立又有車道彼此連通。特點(diǎn)為車道多、彎道多，車輛行駛過程中的事故隱患很多;加上奧林匹克公園的人員密集而混雜;對(duì)進(jìn)入奧林匹克公園車輛的停車安全造成了很大的安全隱患。

　　如何解決車輛停車管理的安全，達(dá)到北京市交通管理局對(duì)奧運(yùn)交通的管理要求，要對(duì)進(jìn)入奧林匹克公園的車輛必須有有效的記錄，以便萬一出現(xiàn)事故有據(jù)可查。防止車輛在停放過程中發(fā)生掛蹭、被盜、人為毀壞和車主停車時(shí)的人身安全問題以及提高在出現(xiàn)這些問題時(shí)及時(shí)處理和反應(yīng)控制能力，進(jìn)一步保證進(jìn)入奧林匹克公園車輛進(jìn)庫和停放安全問題是奧林匹克公園解決停車管理的第二個(gè)需求。

　　設(shè)計(jì)原則

　　按照北京奧林匹克公園停車場監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)招標(biāo)書要求，我們以“可靠、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用”作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想。

　　安全可靠性：所有設(shè)備選用技術(shù)性能優(yōu)良的國內(nèi)外知名品牌產(chǎn)品，中心設(shè)備以工業(yè)控制計(jì)算機(jī)為主，確保在本地大氣條件下平均無故障時(shí)間(MTBF)不小于10000小時(shí)，所有設(shè)備符合IP65等級(jí)，能夠確保24*7不間斷運(yùn)行的要求。[nextpage]

　　技術(shù)先進(jìn)性：利用先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)，確保信息傳輸、保存的可兼容性，以適應(yīng)未來的技術(shù)發(fā)展的可能要求;利用計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)，將系統(tǒng)模塊化，保證處理數(shù)據(jù)的高效率;利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，確保停車信息的網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化，整個(gè)停車管理系統(tǒng)可隨時(shí)進(jìn)行擴(kuò)充，以適應(yīng)北京奧林匹克公園擴(kuò)展后的要求。通過設(shè)備的升級(jí)、計(jì)算機(jī)硬件的升級(jí)及軟件升級(jí)可保證系統(tǒng)五至十年不落后。

　　經(jīng)濟(jì)合理性：系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在性能價(jià)格比方面充分體現(xiàn)系統(tǒng)的合理性，在保證先進(jìn)性，滿足用戶需求的同時(shí)，以提高工作效率，節(jié)省人力和各種資源為目標(biāo)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，充分考慮系統(tǒng)的實(shí)用、適用和效益，爭取獲得最大的投資回報(bào)率。

　　標(biāo)準(zhǔn)化：設(shè)計(jì)及其實(shí)施按照國家和地方的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。選用的系統(tǒng)設(shè)備、產(chǎn)品和軟件盡可能符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或主流，同時(shí)開放數(shù)據(jù)接口，可以與其它系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)奧林匹克公園安防一體化管理。

　　結(jié)構(gòu)化和可擴(kuò)充性：系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)將是結(jié)構(gòu)化和模塊化的，具有很好的兼容性和可擴(kuò)充性，既可使不同廠商的設(shè)備產(chǎn)品綜合在一個(gè)系統(tǒng)中，又可使系統(tǒng)能在日后得以方便地?cái)U(kuò)充。

　　管理簡單：全面綜合優(yōu)化、優(yōu)選，強(qiáng)調(diào)以人為本，系統(tǒng)易學(xué)易用，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代管理。奧林匹克公園需要進(jìn)行停車管理的地面公共停車場8處;分別分布在安立路、北五環(huán)等市政主路旁邊奧林匹克公園的外圍入園通道旁;另外，在公園各個(gè)車行主出入口也要進(jìn)行有效的車輛進(jìn)出管理，根據(jù)圖紙統(tǒng)計(jì)總共所要進(jìn)行的出入口共26個(gè)。

　　系統(tǒng)組成

　　對(duì)于有多個(gè)進(jìn)出口的中、大型停車場系統(tǒng)我們采用基于以太網(wǎng)的C/S(客戶機(jī)/服務(wù)器)型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，對(duì)整個(gè)停車場管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集散式管理，系統(tǒng)管理中心設(shè)置園區(qū)中控室內(nèi)，在中控室一臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中管理與共享。系統(tǒng)管理中心另設(shè)置一臺(tái)發(fā)行管理工作站，對(duì)卡片進(jìn)行發(fā)行及管理，在園區(qū)出入口和各停車場出口配置相應(yīng)的收費(fèi)管理工作站，完成對(duì)智能終端的管理和臨時(shí)停車費(fèi)的收取。

　　各管理工作站與其下位智能終端之間通過兩芯屏蔽雙絞線聯(lián)接，完成數(shù)據(jù)傳輸及共享。奧林匹克公園停車場系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)示意圖如下：

奧林匹克公園停車場系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)示意圖

　　出入口系統(tǒng)示意圖

　　管理軟件功能簡介

　　對(duì)于值班管理人員(操作員)，上班時(shí)首先需要進(jìn)行上班登錄，下班時(shí)需要進(jìn)行換班操作。

　　停車場系統(tǒng)的軟件界面有菜單欄和快捷工具欄，菜單欄中有“系統(tǒng)管理”、“出入管理”、“聯(lián)機(jī)通訊”、“查詢報(bào)表”、“輔助管理”、“窗口”、“幫助”菜單，快捷工具欄中有“上班登錄”、“出入管理”、“讀寫器設(shè)置”、“讀取記錄”、“卡片檢測”、“系統(tǒng)設(shè)置”、“幫助”和“退出系統(tǒng)”快捷按鈕。

　　在系統(tǒng)主菜單的下拉菜單中，顯亮的字符為當(dāng)前可以執(zhí)行功能命令，灰暗的字符為目前不能執(zhí)行的功能命令。F1鍵為幫助鍵，隨時(shí)按下F1鍵，在屏幕上會(huì)出現(xiàn)幫助窗口。