近年來伴隨著我國經(jīng)濟的高速增長，航空業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，全國各大機場也開始進入了新一輪的改、擴建高潮，其中為了保障奧運會的安全，北京T3、浦東T2率先完成了擴建。鑒于國內(nèi)外反恐形勢的日益嚴峻、機場空防以及運行管理的需要，機場安防系統(tǒng)的建設(shè)得到了前所未有的重視。與此同時，安防技術(shù)也在快速發(fā)展，正逐步由模擬系統(tǒng)向數(shù)字系統(tǒng)過渡。而數(shù)字化的安防技術(shù)為機場其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)的集成提供了最好的技術(shù)支撐。
機場監(jiān)控系統(tǒng)的需求特點
機場安防監(jiān)控系統(tǒng)不同于一般的安防系統(tǒng)，必須深入了解機場安防監(jiān)控系統(tǒng)的特點，才能更好地開展系統(tǒng)建設(shè)。
機場作為一個綜合性強且比較特殊的交通樞紐，其內(nèi)部工作機構(gòu)眾多，通常包括公安、消防、安全局、航站樓管理中心、應(yīng)急指揮中心、交通管理中心、安檢、海關(guān)、機坪管理部門、邊防、行李、車庫、衛(wèi)檢、供油等近20類，各部門對于機場的安全管理既相對獨立，又有交叉，其需求呈多樣化特點。
分布式架構(gòu)
前端點數(shù)多、分布廣是機場安防系統(tǒng)共有的特點，同時也決定了機場安防系統(tǒng)必須采用就近接入的分布式結(jié)構(gòu)。在這里主要有北京T3和上海浦東T2兩種模式。
北京T3采用典型的三層物理結(jié)構(gòu)（如圖1）。攝像機就近接入弱電間，在弱電間配置編碼器，然后通過光纖接入到匯聚機房，再通過匯聚機房接入到核心機房。
浦東T2采用簡潔的二層物理結(jié)構(gòu)（如圖2）。攝像機就近接入?yún)R聚機房，在弱電間取電，匯聚機房配置大量的編碼器，然后通過光纖接入到核心機房。
兩種模式各有利弊。北京T3的編碼器遍布100多個弱電間，設(shè)備太過分散，且機房環(huán)境較惡劣（溫度高），給安裝、管理和維護造成一定的困難。但前端線纜布設(shè)距離短，施工和協(xié)調(diào)方便，且線纜投入小。浦東T2的編碼器集中在12個匯聚機房，機房環(huán)境較好，安裝、管理和維護方便，但前端線纜布設(shè)距離長，施工和協(xié)調(diào)難度較大，線纜投入也較大。
通過兩種模式不難看出，分布式架構(gòu)與機房的整體布局規(guī)劃有著密切關(guān)系，必須加以重視，以達到集中與分布的均衡。 [nextpage]
客戶化集成
機場安防系統(tǒng)的建設(shè)不僅僅是硬件設(shè)備的堆砌，不能因為選用了成熟的產(chǎn)品就認為萬事大吉。目前國外安防廠商提供的軟件更專注于視頻系統(tǒng)本身功能的完善，無法為行業(yè)用戶提供個性化的功能。因此，一個實用的機場安防系統(tǒng)，應(yīng)該是對各種資源的整合以及貼近用戶實際需要的客戶化開發(fā)與集成。這其中包括電子地圖功能的客戶化、報警功能的集成，以及與門禁系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、行李系統(tǒng)、商業(yè)POS等應(yīng)用系統(tǒng)的客戶化集成。
統(tǒng)一的管理模式
對于機場安防系統(tǒng)，必須明確統(tǒng)一的管理模式，這樣有利于系統(tǒng)的整體規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和使用。比如浦東T2確定了按照用戶職能進行管理的模式，在系統(tǒng)的設(shè)計中從前端攝像機、編碼器、交換機一直到后端服務(wù)器以及存儲設(shè)備等均按照用戶類型進行了12種分類設(shè)計和配置。這種相對獨立的設(shè)計便于網(wǎng)絡(luò)的劃分、跨網(wǎng)段調(diào)用的管理，同時也利于安防系統(tǒng)在資產(chǎn)劃分以后的管理和維護。當(dāng)然也有其它模式，比如按照區(qū)域管理等等。
智能化監(jiān)控
單純的數(shù)字化視頻系統(tǒng)與模擬系統(tǒng)相比并沒有真正發(fā)揮數(shù)字系統(tǒng)的優(yōu)勢，即并沒有因此而減少工作人員的工作量，系統(tǒng)缺少智能化的功能，無法自動分析、識別和處理系統(tǒng)中有用的信息及圖像，無法做到預(yù)、報警功能。而用戶需要的不僅是事后錄像的查詢，更希望能通過技術(shù)手段實時發(fā)現(xiàn)問題，阻止危害事件的發(fā)生。
目前，智能化作為一個熱點技術(shù)，正被越來越多的客戶所重視，但是限于技術(shù)的發(fā)展，大部分的智能功能在實際使用中受限于環(huán)境和場景因素制約，往往無法達到令人滿意的效果。因此機場只能選用一些既滿足用戶管理需要，又較為實用的智能化功能。以浦東機場T2為例，其主要采用了一些輔助管理的智能化功能。
人數(shù)統(tǒng)計
通過對重要通道和出入口進行人數(shù)統(tǒng)計，可以實時分析人流出入數(shù)量，并通過機場的信息發(fā)布系統(tǒng)進行發(fā)布。當(dāng)人數(shù)超過一定限制或通道出現(xiàn)擁堵時，系統(tǒng)會自動報警，并聯(lián)動攝像機，輔助管理人員采取必要的疏散預(yù)案等。
停車報警
通過在機場航站樓的主要車輛通道進行停車報警分析，可及時疏導(dǎo)擁堵和處理非法停車，便于航站樓主通道的交通管理。一旦禁停區(qū)域出現(xiàn)違章車輛，系統(tǒng)會自動報警，并聯(lián)動攝像機輔助管理。
防尾隨
對于部分重要、敏感的出入通道進行防尾隨分析，通過對門禁系統(tǒng)的集成，實現(xiàn)防尾隨報警功能，從而更加有效地避免一張門禁卡帶領(lǐng)二人或更多的人進入禁區(qū)。
通過與上述智能化功能的集成，機場安防系統(tǒng)可以提供更為直觀、及時、主動的管理功能。
數(shù)字化需求
模擬系統(tǒng)和數(shù)字系統(tǒng)是安防監(jiān)控系統(tǒng)中的兩大技術(shù)體系。模擬系統(tǒng)具有系統(tǒng)延時小、圖像清晰等特點，但當(dāng)系統(tǒng)規(guī)模超過一定限度時就會出現(xiàn)擴容設(shè)備幾何級增長、多級聯(lián)網(wǎng)造成圖像信噪比下降的問題。且有不能直接使用計算機進行瀏覽、管理，不便于資源共享等缺點。數(shù)字系統(tǒng)具有擴容方便、資源共享、適于構(gòu)建大型系統(tǒng)、便于分析、管理和更易于集成等特點。目前比較成熟、穩(wěn)定的數(shù)字系統(tǒng)主要還是采用MPEG-2和MPEG-4標準，而H.264的技術(shù)還有待進一步發(fā)展、完善。
現(xiàn)代化的機場作為安防系統(tǒng)應(yīng)用的一個重要行業(yè)，其對于集成的要求遠遠高于其它行業(yè)，因此數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的安防系統(tǒng)更能符合機場的建設(shè)需要。目前國內(nèi)最大的兩個機場首都機場T3和浦東機場T2都采用了數(shù)字化的安防監(jiān)控系統(tǒng)。由于前端攝像機達到了2000路以上，且分布在50萬平方米以上的廣大范圍內(nèi)，勢必決定了采取分布式的系統(tǒng)架構(gòu)。所有的前端信號通過就近原則接入到分布在不同物理位置的機房，然后通過專用的安防網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將前端信號傳送到核心機房以及各控制中心。專用的安防網(wǎng)絡(luò)不僅用來承載視頻監(jiān)控以及門禁等安防系統(tǒng)的信號傳輸，同時也為安防系統(tǒng)的擴容創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)平臺。
兩個機場的安防系統(tǒng)均通過分布式建設(shè)，而所有信號都在核心機房進行相對集中的管理和存儲。
機場監(jiān)控系統(tǒng)與應(yīng)用系統(tǒng)的集成
機場的應(yīng)用系統(tǒng)眾多，而有不少系統(tǒng)要與安防監(jiān)控系統(tǒng)進行信息交互，因此在系統(tǒng)建設(shè)時，必須盡早明確集成需求。由于安防系統(tǒng)一般為專用網(wǎng)絡(luò)，與其他系統(tǒng)連接需設(shè)置防火墻，因此系統(tǒng)間盡可能傳遞控制信號，而視頻流數(shù)據(jù)盡量不穿越防火墻。
與報警系統(tǒng)集成
僅僅依靠視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一種被動的監(jiān)控，而通過與報警的集成，可以提高視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用與管理效率。報警分為內(nèi)部報警和外部報警兩部分。
常見的內(nèi)部報警主要包括監(jiān)控系統(tǒng)的視頻保護報警，移動偵測報警等，視頻保護報警可以提供視頻丟失報警、鏡頭遮擋報警、鏡頭移位報警、聚焦模糊報警等功能，恰當(dāng)?shù)厥褂靡曨l保護報警可以更好地進行系統(tǒng)維護。而通過移動偵測的設(shè)防，可以在降低監(jiān)控系統(tǒng)對存儲資源占用的同時，提高特定場合的監(jiān)控效率。
外部報警主要包括報警按鈕報警、應(yīng)用系統(tǒng)報警等。報警按鈕作為一種輔助報警系統(tǒng)被安裝在機場的一些重要區(qū)域，一旦出現(xiàn)警情，通過觸動報警按鈕可以將警情所在的位置信息直接傳送到控制中心，并在電子地圖上進行報警提示，同時進行視頻聯(lián)動，讓管理人員對現(xiàn)場情況進行核實。另外機場的門禁、消防、行李等應(yīng)用系統(tǒng)作為外部報警事件，也需要在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中進行定制化的開發(fā)集成，以滿足機場用戶對安防管理的需要。 [nextpage]
與門禁系統(tǒng)集成
門禁系統(tǒng)作為機場安防系統(tǒng)中最為重要的系統(tǒng)之一，有其自由的控制和管理流程，但是為防患未然，對于門禁的報警事件、異常情況、日常情況都需要進行視頻監(jiān)控。
在國內(nèi)外的安防項目中CCTV系統(tǒng)主要都是用來輔助門禁系統(tǒng)進行安全管理的。但通常實際應(yīng)用中以上兩套系統(tǒng)為相對獨立的系統(tǒng)，用戶需要分別操作兩套系統(tǒng)才能達到管理目的。
為解決這個問題，以前少數(shù)項目進行了系統(tǒng)間的聯(lián)動嘗試，但一般通過串口方式進行，由于大型系統(tǒng)間往往因為系統(tǒng)間聯(lián)動的延時太大，達到數(shù)秒，在實際工作中無法滿足使用要求。
但是因為北京T3和浦東T2的CCTV系統(tǒng)都采用了全數(shù)字的方式，門禁系統(tǒng)也通過安防網(wǎng)絡(luò)進行布設(shè)，這就為門禁與CCTV系統(tǒng)的聯(lián)動提供了便利，即通過門禁系統(tǒng)中產(chǎn)生的報警事件，來實時通知視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過集成則自動啟動相關(guān)視頻的調(diào)用、切換、錄像、顯示等操作。在具體的項目中是通過定制開發(fā)門禁聯(lián)動客戶端軟件來實現(xiàn)的，這樣通過對門禁系統(tǒng)的集成，就大大提高了安檢工作人員的工作效率，實現(xiàn)了更貼近用戶實際需要的門禁聯(lián)動集成。
與消防系統(tǒng)集成
消防系統(tǒng)對CCTV系統(tǒng)的調(diào)用主要是復(fù)核現(xiàn)場警情，一般的項目中都是直接提供接口給消防系統(tǒng)，由消防系統(tǒng)自己進行調(diào)用某個編號的攝像機。在機場項目中，由于消防分區(qū)很多，其報警按鈕分布的更加廣泛，因此前端攝像機未必能全部覆蓋到，這也就意味著簡單的通過消防系統(tǒng)直接來調(diào)用攝像機，很難直接尋找到警情。為了彌補這一缺點，在浦東機場T2，就視頻監(jiān)控系統(tǒng)對消防報警進行了一定的集成。
通過與消防系統(tǒng)的集成，當(dāng)某個消防分區(qū)內(nèi)有消防報警信號發(fā)出后，消防系統(tǒng)將該區(qū)域的消防分區(qū)號等信息發(fā)送給CCTV系統(tǒng)；CCTV系統(tǒng)收到消防系統(tǒng)發(fā)送的報警信息后，自動調(diào)用該區(qū)域的視頻顯示預(yù)案；客戶化開發(fā)的消防用CCTV軟件可以根據(jù)消防業(yè)務(wù)的需要，制定或修改相應(yīng)的視頻預(yù)案。
與行李系統(tǒng)集成
行李系統(tǒng)主要對行李的分揀、傳送過程進行控制，視頻圖像作為重要的技術(shù)手段，提供值班員進行輔助監(jiān)控。視頻系統(tǒng)接受行李系統(tǒng)的切換、控制命令，將圖像切換到行李系統(tǒng)需要的解碼器上，并可對圖像進行云臺控制。
由于數(shù)字視頻系統(tǒng)有一套獨立而復(fù)雜的管理體系，因此行李系統(tǒng)很難直接與數(shù)字視頻系統(tǒng)進行通信，因此結(jié)合我們多年的集成建設(shè)經(jīng)驗，制定了一個中間協(xié)議或者稱為CCTV公共協(xié)議，通過這個中間協(xié)議來翻譯行李系統(tǒng)發(fā)來的控制碼，從而實現(xiàn)對CCTV系統(tǒng)的切換和控制，滿足行李系統(tǒng)對視頻監(jiān)控的需要。
與商業(yè)POS系統(tǒng)的集成
商業(yè)系統(tǒng)是機場比較重要的應(yīng)用系統(tǒng)，但是旅客經(jīng)常會與售貨員發(fā)生糾紛，為了提高、規(guī)范和監(jiān)督售貨員的服務(wù)水平，而通過POS收銀系統(tǒng)與視頻系統(tǒng)集成是一種很好的措施。
通過與POS系統(tǒng)的集成，每當(dāng)有一筆消費在收銀機上發(fā)生的時候，就可以在相應(yīng)的視頻圖像上疊加POS系統(tǒng)發(fā)送過來的購物清單進行實時顯示。同時還可以通過訂單號等信息進行事后視頻的調(diào)閱、核查。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團旗下的專業(yè)媒體平臺，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會資源以及豐富的媒體經(jīng)驗，提供媒體、活動、展會等整合營銷服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號
