第九屆「2014全球數(shù)字安防應(yīng)用論壇」( 2014 GDSF) 在圓滿結(jié)束廣州、成都和站上海之后，今天來到北京。今年的北京站同期特別舉辦了《ITS城市智能交通發(fā)展趨勢專場》，中國安全技術(shù)防范認(rèn)證中心研究員劉劍鋒也特別在智能交通專場中向與會者們暢談了汽車行駛記錄如何助推智能交通的發(fā)展，并從標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)，應(yīng)用層面深入到了未來車聯(lián)網(wǎng)趨勢，探討智能交通在車輛聯(lián)網(wǎng)中的發(fā)展趨勢。
汽車行駛記錄助推智能交通的發(fā)展
智能交通包含三大關(guān)鍵要素：交通管理、交通車輛、駕乘人員。劉劍鋒指出，交通管理系統(tǒng)和車輛都必須能體現(xiàn)智能管理，才能為駕乘人員提供舒適、安全而有效率的智能交通體驗。交通管理必須為道路、道路標(biāo)識、交通信號和信號控制添加智能成份;未來的車輛也必須能分析出何時能行進(jìn)、哪條道路順暢，以及知道該往哪個方向走，為駕乘人員做出實時判斷。
唯有車輛聯(lián)連，才能真正落實交通智能化，讓交通管理發(fā)揮更好效能，使移動的車輛成為交通智能有效結(jié)點，讓駕乘人員獲得真正智能感受?，F(xiàn)今在車輛中幫助實現(xiàn)智能的一項關(guān)鍵產(chǎn)品，是發(fā)展歷程已逾半世紀(jì)的行駛記錄儀。上世紀(jì)六、七十年代，汽車行駛記錄儀產(chǎn)生于歐洲，主要用來記錄車輛行進(jìn)的速度、駕駛時間，而且是采用機(jī)械式紙帶記錄方式。
到上世紀(jì)九十年代，電子式汽車行駛記錄儀發(fā)展于中國，記錄車輛行進(jìn)的速度、駕駛時間，具有超速、超時駕駛告警功能，目的是為了控制超速和疲勞駕駛。我國并于2003年發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 19056《汽車行駛記錄儀》。依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十六條，明確規(guī)定了相應(yīng)車輛應(yīng)安裝、使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的行駛記錄儀;國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB 7258《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》對須安裝行駛記錄儀的車輛有具體要求;另外，汽車行駛記錄儀已自2005年開始列入國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄，實施國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證。
近幾年來，汽車行駛記錄儀技術(shù)和應(yīng)用快速發(fā)展，GPRS等通信技術(shù)的運用，實現(xiàn)了汽車上的行駛記錄儀與管理中心的聯(lián)連。GPS、北斗定位技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)了汽車運行路徑的發(fā)送、報告和軌跡的追蹤。到2012年，發(fā)布了修定后的《汽車行駛記錄儀》國家標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定了汽車行駛記錄儀應(yīng)具有定位、遠(yuǎn)程通信功能。截至2014年8月上旬，依據(jù)修定后的國家標(biāo)準(zhǔn)，通過強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的汽車行駛記錄儀企業(yè)158家，共頒發(fā)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書207張。
汽車行駛記錄儀為車輛的智能化打下了基礎(chǔ)，現(xiàn)今，我們看到基于汽車行駛記錄儀的車輛互聯(lián)系統(tǒng)正在快速發(fā)展。促成此一發(fā)展趨勢的主要力量來自于以下幾個方面：法規(guī)、政策和標(biāo)準(zhǔn)的引導(dǎo)、新技術(shù)的應(yīng)用、企業(yè)的努力拓展，以及市場的發(fā)展。
圖：基于行駛記錄儀的車輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
基于行駛記錄儀的車輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)目前主要應(yīng)用在專用校車、公路客車和旅游客車、未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車、危險貨物運輸車、半掛牽引車、總質(zhì)量不小于 12000kg 的貨車等。經(jīng)過在相關(guān)省市和部門的推廣應(yīng)用，積累經(jīng)驗，不斷完善以后，前期的試點推廣已經(jīng)得到了良好發(fā)展。緊接著，國家再推出相應(yīng)法規(guī)，2014年1月，《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》頒布(中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局2014年第5號令);此外，三部委令明確規(guī)定了基于行駛記錄儀的車輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)、應(yīng)用和發(fā)展。
智能交通在車輛聯(lián)網(wǎng)中發(fā)展
可以說，車輛聯(lián)網(wǎng)是智能交通發(fā)展的基礎(chǔ)。從車輛聯(lián)接、網(wǎng)絡(luò)通信到系統(tǒng)控制，車輛聯(lián)網(wǎng)一直在探索前進(jìn)的道路。目前，用于車輛聯(lián)接的技術(shù)日漸成熟，應(yīng)用面也不斷擴(kuò)展，從車輛導(dǎo)航到車輛防盜搶監(jiān)控系統(tǒng)、特殊車輛監(jiān)控系統(tǒng)，到現(xiàn)在運用無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)的運輸車輛的運行監(jiān)控系統(tǒng)，車輛聯(lián)網(wǎng)的整個市場規(guī)模正逐步成形。
目前基于行駛記錄儀的車輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)由中國政府引導(dǎo)，擁有法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)的保障，能更有效率地引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加上應(yīng)用面廣，涉及車輛達(dá)幾千萬輛，將是世界最大規(guī)模的車輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。未來的車輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將以車輛安全為出發(fā)點，系統(tǒng)的形成將應(yīng)會用于智能交通的諸多方面，更有效率地助推智通交通的發(fā)展。
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作者：joy
