《東莞市交通發(fā)展白皮書》（東府辦〔2020〕7號）于2月3日發(fā)布。明確了未來的十年東莞交通發(fā)展的目標、戰(zhàn)略和行動。白皮書要求加快智慧交通業(yè)務深化，建設智慧停車平臺。逐步完善誘導系統(tǒng)，提供智慧停車信息服務。深化停車數(shù)據(jù)挖掘，支撐停車違停監(jiān)管及政策制定。
重點一
東莞將積極建設東莞地區(qū)鐵路樞紐，優(yōu)先建設具有始發(fā)功能、靠近中心城區(qū)的高鐵樞紐……
《白皮書》指出，東莞將積極建設東莞地區(qū)鐵路樞紐，優(yōu)先建設具有始發(fā)功能、靠近中心城區(qū)的高鐵樞紐，建成深莞一體化國家綜合交通樞紐。構建主次分明、契合組團型城市空間結構的“二主六輔”綜合交通樞紐布局，促進東莞由鐵路通道型向樞紐型轉變?！栋灼愤€披露，東莞將協(xié)同廣深港謀劃廣深第二高鐵、廣深磁浮高速等戰(zhàn)略性大通道，并加快贛深、深茂高鐵建設，融入國家鐵路網(wǎng)。
重點二
加快中心城區(qū)通勤軌道建設，推動市域軌道1號線、2號線三期的建設，推進與廣深城市軌道互聯(lián)互通建設…
《白皮書》指出，結合中心城區(qū)強心提質戰(zhàn)略，東莞將加快中心城區(qū)通勤軌道建設，推動市域軌道1號線、2號線三期的建設，推進與廣深城市軌道互聯(lián)互通建設。
東莞將優(yōu)先提升軌道對中心城區(qū)、松山湖高新區(qū)、濱海灣新區(qū)等城市重點片區(qū)通勤服務水平。同時，創(chuàng)新軌道交通建設運營體制機制，加快TOD綜合開發(fā)建設。
重點三
東莞將優(yōu)化常規(guī)公交線網(wǎng)體系，完善聯(lián)系中心城區(qū)與外圍組團及各組團間的公交快線網(wǎng)絡，同時圍繞軌道線、公交快線、干線主要站點設置接駁微巴，服務公交出行“最后一公里”。
目標：全市軌道交通準點率99.5%以上，常規(guī)公交準點率90%以上。高峰期道路公交平均運行速度25km/h以上。
《白皮書》提出我市交通總體發(fā)展目標為：到2030年，建成現(xiàn)代化綜合交通體系，打造粵港澳大灣區(qū)品質交通城市。
重點四
東莞將堅持停車供給、收費和管理的一體化發(fā)展，堅持遠近結合、標本兼治，實現(xiàn)停車泊位差異化精準供給。尤其是，適度保障住宅小區(qū)、醫(yī)院等基本停車需求，調(diào)控辦公、娛樂等出行停車需求。
另外，東莞還將合理挖潛利用高快速路橋下、工業(yè)廠房等存量空間建設路外公共停車場，因地制宜建設立體停車設施，重點緩解醫(yī)院、公園、機關等公共設施以及居住區(qū)停車難問題。
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