第四屆中國(guó)智能運(yùn)輸大會(huì)暨第二屆深圳國(guó)際智能交通與衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)展覽會(huì)”將于2013年5月26-28日在深圳市會(huì)展中心舉行。本次展覽會(huì)由深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)聯(lián)合交通運(yùn)輸部公路院、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)共同主辦，深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家ITS中心和深圳市安博會(huì)展有限公司共同承辦。屆時(shí)將分布有十二大展區(qū)：城市智能交通、高速公路信息化、RFID在交通行業(yè)應(yīng)用、衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)、道路交通監(jiān)控、交通執(zhí)法設(shè)備和警用車輛、智能交通技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、衛(wèi)星導(dǎo)航與車輛安全等，在總面積15000平米的展館中異彩紛呈。

　　一、 借力智慧城市建設(shè) 打造交通行業(yè)盛會(huì)

　　目前，我國(guó)智慧城市建設(shè)步伐明顯加快，大規(guī)模的城市信息化升級(jí)正拉開帷幕，更多的城市將建設(shè)智慧城市這一目標(biāo)和任務(wù)列入了“十二五”發(fā)展的議程。截至今年3月份，我國(guó)一級(jí)城市均提出了“智慧城市”的詳細(xì)規(guī)劃，80%以上的二級(jí)城市也明確提出了建設(shè)“智慧城市”。隨著城市化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程加速，城市交通擁堵已從一線城市波及至二三線城市，成為普遍現(xiàn)象，緩解交通擁堵成為了全社會(huì)關(guān)注的問題。

　　智能交通是通過電子傳感、視頻通訊等技術(shù)采集交通流數(shù)據(jù)，通過傳輸及集成處理，使之成為可用于指導(dǎo)車輛及行人出行的有效信息，從而對(duì)交通形成有效監(jiān)管。智能交通是“智慧城市”的重要組成部分，隨著智慧城市進(jìn)程的加快，智能交通日漸得到重視，各地政府不斷加大資入，今年上半年已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的投資加速趨勢(shì)，行業(yè)投資規(guī)模從2008年的48.5億上升至2010年125億元，預(yù)計(jì)2015年將達(dá)到250億元，增長(zhǎng)十分迅速。

　　據(jù)來自官方的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，即將于2013年5月26日舉行的2013ITS 深圳國(guó)際智能交通展目前申報(bào)的參展企業(yè)有260家，和2012年ITS展相比，參展企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)4%;目前展位607個(gè)，和2012年ITS展相比，增長(zhǎng)8.4%。ITS深圳國(guó)際智能交通展日益受關(guān)注的背后，是中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。這場(chǎng)行業(yè)盛典讓企業(yè)聞風(fēng)而動(dòng)，參展企業(yè)如華為、中興、英特爾、海信、CIC、?？低暋⒄憬笕A、中興、金溢、博康、北京萬(wàn)集、銀江股份、易華錄、賽格導(dǎo)航、凱立德、超圖、科大訊飛等，可謂星光熠熠，屆時(shí)總面積15000平米的展館中將異彩紛呈。在上屆展會(huì)上，共有251家國(guó)內(nèi)外智能交通企業(yè)參展，560個(gè)展位，15,000平方米展覽面積和32,000人次的專業(yè)觀眾，欣欣向榮的智能交通大會(huì)離不開方興未艾的智慧城市建設(shè)浪潮。

　　二、 坐擁開放窗口 行業(yè)精英云集

　　深圳作為沿海一線城市，改革開放的窗口，秉承著“敢為天下先”的精神，早已為智慧城市的發(fā)展未雨綢繆，將智能交通的發(fā)展納入了深圳市“十二五”規(guī)劃綱要中。據(jù)悉，“十二五”期間，深圳市將投入16億元資金，用以發(fā)展智能交通體系，包括2億元的科研經(jīng)費(fèi)，以及14億元的建設(shè)資金投入，將完成包括“1+6”體系項(xiàng)目建設(shè)等在內(nèi)的八大重點(diǎn)任務(wù)。到“十二五”期末，將基本建成與深圳城市發(fā)展相適應(yīng)，與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境發(fā)展相協(xié)調(diào)，以提高人流與物流的移動(dòng)效率為根本，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、具有深圳特色的智能交通系統(tǒng)環(huán)境?！渡钲谑谐鞘薪煌?a href="http://www.tzku.cn/tag/e799bde79aaee4b9a6/" target="_blank" class="keylink">白皮書》指出，深圳市交通發(fā)展的目標(biāo)是建設(shè)全球性物流樞紐城市、打造國(guó)際水準(zhǔn)公交都市、構(gòu)建國(guó)際化現(xiàn)代化一體化綜合交通運(yùn)輸體系。智能交通則是實(shí)現(xiàn)這些發(fā)展目標(biāo)的重要手段和支撐。

　　即將開幕的深圳ITS展作為深圳智能交通體系中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，致力于通過展覽會(huì)的舉辦，提升智能交通產(chǎn)業(yè)的國(guó)際知名度和影響力，從而將相關(guān)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)引進(jìn)來，擴(kuò)大智能交通產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈之間的配合。把展覽會(huì)辦成廣大智能交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)單位，國(guó)內(nèi)外知名生產(chǎn)企業(yè)、工程商、集成商、咨詢、規(guī)劃、設(shè)計(jì)單位以及政府機(jī)構(gòu)的展示、溝通平臺(tái)。

　　深圳智能交通體系涵蓋“智能設(shè)施、智能公交、智能物流、智能政務(wù)”四大平臺(tái)，執(zhí)法支隊(duì)、設(shè)施處、轄區(qū)交通局、客運(yùn)管理局、港航貨運(yùn)局等10個(gè)運(yùn)行分中心，綜合集成行業(yè)應(yīng)用、綜合匯聚行業(yè)數(shù)據(jù)、綜合發(fā)布行業(yè)信息，實(shí)現(xiàn)全市綜合交通“運(yùn)行監(jiān)測(cè)、安全管理、應(yīng)急指揮、決策支持、信息服務(wù)”五大功能。根據(jù)《深圳市智能交通“十二五”規(guī)劃》擬定的量化指標(biāo)，通過構(gòu)建上述交通信息服務(wù)環(huán)境，深圳城市交通系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率有望提高30%，公眾出行總體時(shí)間能減少25%，公共交通延誤率減少50%。通過智能公交系統(tǒng)的建設(shè)，全市智能公交規(guī)劃實(shí)施率5年內(nèi)有望達(dá)到90%、智能公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度的覆蓋率達(dá)到90%，城市大公交(包括常規(guī)公交和地鐵)運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到90%，公共交通延誤率較目前減少約五成。

　　三、 公交都市戰(zhàn)略優(yōu)先 構(gòu)建信息化管控系統(tǒng)

　　隨著智能交通的發(fā)展，到2015年，深圳將實(shí)行智能公交都市大交通戰(zhàn)略，形成以軌道交通為骨架、常規(guī)公交為主體、專項(xiàng)公交協(xié)同、輔助公交參與的智能化大公交發(fā)展新格局，為深圳交通運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)代化、國(guó)際化、一體化發(fā)揮重要作用，成為城市邁出綠色化國(guó)際化步伐的重要?jiǎng)恿?。目前，深圳交通信息發(fā)布方式涵蓋了互聯(lián)網(wǎng)、車載設(shè)備、廣播電視、觸摸屏和大屏幕等多種途徑，觸摸屏和大屏幕覆蓋機(jī)場(chǎng)和火車站等大型交通樞紐。這個(gè)智能網(wǎng)絡(luò)下，深圳市民將突破以往憑經(jīng)驗(yàn)隨機(jī)轉(zhuǎn)變路線的傳統(tǒng)方式，在掌握路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)下理性的選擇“智慧”路線。

　　此外，深圳的道路上有許多“智能眼睛”為老百姓的交通安全保駕護(hù)航。深圳市建設(shè)了GPS監(jiān)管平臺(tái)，并通過各種方式向駕駛員發(fā)布路況天氣事件以及報(bào)警信息，同時(shí)，交通運(yùn)輸委建設(shè)了智慧交通網(wǎng)格化管理系統(tǒng)和交運(yùn)通移動(dòng)終端系統(tǒng)，提高道路安全性。于2011年8月建成的“深圳市綜合交通運(yùn)行指揮中心”，其先進(jìn)的平臺(tái)在一線城市同類技術(shù)中位居翹楚。這里囊括了深圳全市24個(gè)交通信息化系統(tǒng)和海量的交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括14700多輛出租車、4800多輛客運(yùn)班車、1500多輛泥頭車、860余條公交線路、9700個(gè)公交站點(diǎn)、118個(gè)地鐵站點(diǎn)數(shù)據(jù)，2000多路視頻信號(hào)，“大交通”時(shí)代，孕育出集智慧、安全于一體的“中央樞紐”。在深圳市綜合交通運(yùn)行指揮中心里，長(zhǎng)30米、寬6米的大屏幕上，全市28個(gè)交通信息化系統(tǒng)和海量的交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)盡收其中。工作人員可在第一時(shí)間聯(lián)系相關(guān)部門對(duì)道路設(shè)施損壞等情況進(jìn)行及時(shí)處理。

　　四、 珠三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展 智能交通讓城市更智慧

　　從人口特點(diǎn)、交通流構(gòu)成等方面看，深圳人口年齡偏輕，人口密度高，通勤交通占很大比例。且深圳長(zhǎng)條形沿海帶狀結(jié)構(gòu)明顯，隨著特區(qū)一體化步伐的推進(jìn)，市中心城區(qū)工作崗位將進(jìn)一步集聚，但居住人口不斷向第二圈層外移，將導(dǎo)致中心區(qū)交通增加，關(guān)鍵地區(qū)、走廊和節(jié)點(diǎn)將承受更大的交通壓力。對(duì)此，獨(dú)特的智能交通體系依據(jù)深圳的城市特點(diǎn)“量身打造”，智能公交平臺(tái)全方位提高公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平;通過交通信息服務(wù)，構(gòu)建智能化、人性化、生態(tài)化交通空間;通過匝道控制、行車誘導(dǎo)、停車誘導(dǎo)等智能系統(tǒng)，保障主要交通走廊暢順;通過信息交換協(xié)同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各種交通要素相互匹配、無(wú)縫銜接，多個(gè)運(yùn)營(yíng)主體密切協(xié)同。

　　遠(yuǎn)瞻珠三角整體區(qū)域發(fā)展，深圳市智能交通系統(tǒng)建設(shè)已在深莞惠一體化以及深港同城發(fā)展戰(zhàn)略中做出初步探索與嘗試。深圳市交通運(yùn)輸委已與東莞、惠州共享營(yíng)運(yùn)車輛GPS數(shù)據(jù)，用于打擊非法營(yíng)運(yùn)及公眾出行信息服務(wù);面向過港旅客，發(fā)布深港交通路況及通關(guān)信息，提高出入境出行效率。智能交通將在加強(qiáng)珠江口東岸區(qū)域以及深港跨境交通的協(xié)調(diào)發(fā)展方面發(fā)揮重要的積極作用。

　　智能交通系統(tǒng)是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中交通信息化建設(shè)的第一步，順應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)以及信息傳輸技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，未來的智能交通依托完善的智能交通物聯(lián)網(wǎng)體系，會(huì)進(jìn)一步在向智慧化交通發(fā)展，其目標(biāo)是讓城市交通變得更智慧。到時(shí)，基于智能交通的智慧交通、交通物聯(lián)網(wǎng)、交通云計(jì)算、交通云服務(wù)、交通云管理等的體系形成，將極大地促進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)化的崛起與發(fā)展，激發(fā)全新的智能交通產(chǎn)業(yè)鏈以及新的市場(chǎng)需求。智能交通將逐漸成為有效解決我國(guó)城市交通擁堵、環(huán)境污染、能源過度消耗等問題的科學(xué)方法，并將順應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)以及信息傳輸技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，進(jìn)一步邁向智慧化交通，成為智慧城市建設(shè)的重要部分，構(gòu)建和諧、綠色的城市生活。