1月2日，部標《道路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)驗收技術(shù)規(guī)范》修訂版發(fā)布（GA/T 961—2020），替代此前的《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)驗收技術(shù)規(guī)范》GA/T 961-2011版本，標準由公安部交通管理科學(xué)研究所牽頭編制，并于2020年3月1日起實施。修訂后的標準修改了哪些地方？尤其是驗收項目和方法，有哪些變化？
驗收項目與方法
在系統(tǒng)功能性能檢查項目中，新增了通行車輛檢測功能、車型識別功能、車輛品牌標志識別功能、運行狀態(tài)管理功能、同步補光功能、時鐘同步功能、機動車電子標識讀取與比對功能。
通行車輛檢測功能，要求采用兩種及以上車輛檢測技術(shù)，進行實車驗證，模擬某種車輛檢測技術(shù)或多種車輛檢測技術(shù)出現(xiàn)故障，檢測待測系統(tǒng)上報車輛檢測技術(shù)故障信息時間，應(yīng)小于60s。
車型識別功能，要求采用試驗車實車測試和抽取系統(tǒng)內(nèi)已記錄圖像相結(jié)合的方式進行檢查。系統(tǒng)內(nèi)已記錄的圖像數(shù)量抽取應(yīng)不少于200張，圖像拍攝時間應(yīng)覆蓋日間和夜間的時間段，并考慮不同天氣情況和環(huán)境光照影響。檢查車型識別功能，在車輛圖形特征完整的前提下，車輛類型的識別準確率應(yīng)不小于90%，車輛子類型的識別準確率應(yīng)不小于80%。
車輛品牌標志識別功能，要求具有車輛品牌標志識別功能的系統(tǒng)，采用試驗車實車測試和抽取系統(tǒng)內(nèi)已記錄圖像相結(jié)合的方式進行檢查。實車測試在日間環(huán)境光照度不低于200lux條件下進行；系統(tǒng)內(nèi)已記錄的圖像數(shù)量抽取應(yīng)不少于200張，選取日間環(huán)境光照度不低于200lux的時間段，并考慮不同天氣情況和環(huán)境光照影響。檢查車輛品牌標志識別功能，日間識別準確率應(yīng)不小于75%。
運行狀態(tài)管理功能，要求通過全國公安相關(guān)管理系統(tǒng)調(diào)用待測系統(tǒng)設(shè)備運行狀態(tài)信息包接口，檢查上報的運行狀態(tài)信息包格式和數(shù)據(jù)內(nèi)容。
同步補光功能，要求系統(tǒng)宜采用頻閃方式補光裝置，當需要記錄駕駛?cè)嗣娌啃畔r，日間可增加脈沖方式補光裝置，但夜間不得使用脈沖方式的可見光補光裝置；補光裝置應(yīng)安裝在補光車道的側(cè)上方，補光裝置基準軸與補光車道的兩條車道分界線所成的空間角度均應(yīng)大于等于20°；補光裝置安裝在車道上方時，與地面的垂直距離應(yīng)大于等于6 m。
時鐘同步功能，要求檢查待測系統(tǒng)時鐘同步功能，應(yīng)與北京時間同步。
機動車電子標識讀取與比對功能，要求對具備機動車電子標識識讀功能的系統(tǒng)，采用試驗車實車測試的方式，檢查待測系統(tǒng)通過圖像識別的機動車號牌信息與讀取機動車電子標識中的號牌信息比對的結(jié)果，應(yīng)能自動比對圖像中與電子標識中的號牌信息。
另外，在系統(tǒng)軟件檢查項目中，新增了存貯要求，要求檢查每一輛通行車輛的存貯圖像數(shù)量，用計算機和相關(guān)繪圖軟件檢查每一輛通行車輛的圖像大小和數(shù)據(jù)大小，計算前端可存貯的通行車輛記錄數(shù)。
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