隨著自動駕駛技術的發(fā)展，無人駕駛汽車的不斷推廣，對于道路的改造需求提前，對此，第一條自動駕駛測試專用道路將落地北京亦莊。
2017年12月，北京市交通委下發(fā)通知，宣布正式印發(fā)《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見(試行)》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》兩個文件，正式為北京地區(qū)的自動駕駛測試活動提出了管理規(guī)范。
新規(guī)中明確，測試主體是指因進行自動駕駛相關科研、定型試驗，需要臨時上路行駛，遞交申請自動駕駛車輛道路測試的在中國境內(nèi)注冊的獨立法人單位。
北京市交通委科技處相關負責人表示，新規(guī)對于測試車輛有嚴格的要求，所有測試車輛上路的前提是保障道路交通安全。“測試車輛應配備自動駕駛系統(tǒng)，具有自動、人工兩種駕駛模式切換功能，必須有人工干預模式?！痹撠撠熑藦娬{(diào)，每輛測試車輛須安裝監(jiān)管裝置，通過監(jiān)管裝置收集行駛過程中的各種數(shù)據(jù)，由交通、通信、汽車、電子、計算機、法律等相關領域?qū)＜医M成的自動駕駛測試專家委員會將負責對路測工作進行技術評估。
該負責人還透露，未來，北京為了推廣自動駕駛技術，會對道路設施進行改造，讓“車路協(xié)同”?！暗缆返母脑鞎c自動駕駛車輛‘握手’，比如信號、標志、標線等等的改造。比如限速、禁止左轉(zhuǎn)、禁止右轉(zhuǎn)這些信號，會便于自動駕駛車輛識別。目前正在研究中?！痹撠撠熑吮硎荆壳暗谝粭l自動駕駛測試專用道路落地亦莊，主要研究自動駕駛的“車路協(xié)同”模式。而另外一種“高精度地圖”模式，也在研究中。
據(jù)介紹，上路測試前，測試車輛必須先在封閉測試場內(nèi)按相關標準進行測試和考核，考核結果經(jīng)專家評審，通過后才允許上路測試。根據(jù)規(guī)定，測試車輛將在指定區(qū)域、指定時段內(nèi)測試。交通管理部門將推出第一批可用于自動駕駛的測試道路。
上路之后，測試單位必須購買每年不低于500萬的交通事故責任保險或提供不少于500萬元的賠償保函。測試車輛測試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進行處理，并由測試駕駛員承擔相關法律責任。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團旗下的專業(yè)媒體平臺，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會資源以及豐富的媒體經(jīng)驗，提供媒體、活動、展會等整合營銷服務。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號
