近年來，“無人駕駛”概念愈發(fā)火熱，成為了一個(gè)吸引全球廣泛關(guān)注的熱詞，同時(shí)也是世界各國爭相布局的新興產(chǎn)業(yè)。無人駕駛的發(fā)展，依托無人駕駛技術(shù)的持續(xù)突破，而無人駕駛技術(shù)囊括了通信、網(wǎng)絡(luò)、制造、新能源等一系列現(xiàn)代技術(shù)，可謂是技術(shù)綜合體。
我國大力推動(dòng)無人駕駛技術(shù)發(fā)展
在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)掀起的科技潮流下，無人駕駛技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展深受矚目。當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入調(diào)整期，主要大國為了爭奪經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢，無不注重科技創(chuàng)新與制造業(yè)升級。因而，為了搶占未來核心產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)，我國對于無人駕駛等熱門技術(shù)的重視程度不斷提升。
2017年以來，我國政府相繼發(fā)布了一系列政策，以推進(jìn)人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速無人駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用。各地政府也積極把握無人駕駛產(chǎn)業(yè)崛起機(jī)遇，北京、上海、重慶等已經(jīng)發(fā)布了自動(dòng)駕駛汽車道路測試相關(guān)規(guī)定，從而推動(dòng)無人駕駛技術(shù)的落地。
此前，交通運(yùn)輸部部長李小鵬表示，交通運(yùn)輸部正在編制無人駕駛技術(shù)規(guī)劃，研究起草技術(shù)規(guī)范，從而積極而又穩(wěn)妥地來推動(dòng)無人駕駛技術(shù)。其實(shí)，目前我國在無人駕駛船舶、無人駕駛軌道交通等領(lǐng)域已經(jīng)取得了突破，在無人駕駛汽車的發(fā)展上也進(jìn)步迅速。
可以預(yù)見的是，在2018年，伴隨各項(xiàng)政策的加速落地，以及在技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、各項(xiàng)測試等方面的進(jìn)展，我國無人駕駛技術(shù)將取得關(guān)鍵成長，在更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)拓展應(yīng)用，并加快商業(yè)化進(jìn)程。
無人駕駛的四大優(yōu)勢
無人駕駛技術(shù)之所以受到全球各國以及科技、汽車、船舶、無人機(jī)等諸多行業(yè)的熱捧，就在于其能夠帶來實(shí)實(shí)在在的益處。總的來說，無人駕駛技術(shù)有四大優(yōu)勢：
首先，無人駕駛技術(shù)可以提升交通安全性。無人駕駛技術(shù)發(fā)展的初衷就是為了提升道路交通安全，降低事故發(fā)生率。自近代以來，隨著汽車、船舶、飛機(jī)等運(yùn)輸工具的廣泛使用，各類事故也時(shí)有發(fā)生，特別是汽車事故，居高不下。大多數(shù)的事故原因，都是因?yàn)槿祟愸{駛?cè)藛T的操作失誤或是疏忽，因此通過應(yīng)用無人駕駛技術(shù)，能夠最大限度避免這類事故的發(fā)生。
其次，無人駕駛技術(shù)可以提高交通運(yùn)輸效率。在交通運(yùn)輸過程中，人類駕駛員需要一直保持專注，還要花費(fèi)時(shí)間來進(jìn)行必要的休息。但是應(yīng)用無人駕駛技術(shù)后，不僅可以節(jié)省人力成本，同時(shí)還可以免去很多時(shí)間投入，從而進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸效率。同時(shí)，無人駕駛交通工具也能實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，避免擁堵情況的產(chǎn)生。
再次，無人駕駛技術(shù)可以促進(jìn)交通環(huán)保化。由于現(xiàn)代交通工具以采用燃油動(dòng)力為主，因而對于環(huán)境保護(hù)造成了很大壓力。如今，隨著新能源汽車的發(fā)展，無人駕駛技術(shù)普遍應(yīng)用于電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車上，未來一旦實(shí)現(xiàn)規(guī)?；逃?，將有力促進(jìn)交通領(lǐng)域的環(huán)保發(fā)展。
最后，無人駕駛技術(shù)能夠帶來更好的服務(wù)體驗(yàn)。目前，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為無人駕駛技術(shù)的首要商業(yè)化場景就是出租車。在共享出行快速發(fā)展的形勢下，人們對于出行服務(wù)質(zhì)量提升的需求不斷增長，而無人駕駛出租車無疑可以極大優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)，為乘客帶來更多趣味性、安全感，并節(jié)省更多時(shí)間用于其他方面。
大規(guī)模應(yīng)用仍需時(shí)日
無人駕駛技術(shù)的升級，不只是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也是在推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，這不僅能夠催動(dòng)多個(gè)領(lǐng)域的變革，同時(shí)對于一個(gè)國家的科技實(shí)力提升也有著重要的作用。因此，無人駕駛技術(shù)的突破與應(yīng)用必將成為世界主要大國的核心關(guān)注點(diǎn)。
2017年以來，全球主要科技巨頭與汽車、飛機(jī)等行業(yè)廠商都相繼宣布了量產(chǎn)計(jì)劃，意欲爭奪商業(yè)化先機(jī)，掌握市場主導(dǎo)權(quán)。不過，從目前的情況來看，無人駕駛技術(shù)依然處于研發(fā)、測試階段，還不具備大規(guī)模應(yīng)用的條件。不時(shí)發(fā)生的自動(dòng)駕駛汽車事故就是證明。
因而，無人駕駛技術(shù)的普及應(yīng)用必須經(jīng)歷更長時(shí)間的研發(fā)、更加縝密的設(shè)計(jì)、更為完善的測試，在最為重要的安全性上面下足文章，推動(dòng)無人駕駛技術(shù)向Lv5級別發(fā)展，實(shí)現(xiàn)真正的“無人化”。屆時(shí)，安全、智能、成熟的無人駕駛技術(shù)將有力推進(jìn)交通領(lǐng)域的全新變革，給人類帶來更為美好的未來生活。
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