據(jù)中國科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組首席科學(xué)家牛文元的研究成果表明,因交通擁堵和管理問題,中國15座城市每天損失近10億元財富。同樣,10年來,我國智能交通實現(xiàn)跨越發(fā)展。在緩解我國城市交通擁堵、方便百姓出行的同時,智能交通也帶動了相關(guān)制造業(yè)和信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展。
智能交通為道路擁堵帶來福音
近10年,是我國智能交通實現(xiàn)跨越發(fā)展的10年。智能交通在緩解我國城市交通擁堵,方便百姓出行的過程中發(fā)揮了重要作用。智能交通系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用直接服務(wù)于百姓出行,提高了交通管理的水平,并帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來,我國智能交通還將發(fā)揮更加重要的作用。
稍一留心便會發(fā)現(xiàn),近些年,我們的出行正在悄然發(fā)生變化―以前乘坐公交車要上車買票,地鐵要先排隊買票,通過入口處把票交給驗票員才能夠上車或者入閘,如今一張公交卡在手,上車后或者入閘前刷一下公交卡,便可以輕松乘車;駕駛小轎車時,很少再會有人使用紙質(zhì)地圖,取而代之的是網(wǎng)絡(luò)上的電子地圖或者車載導(dǎo)航地圖,車載導(dǎo)航還能通過語音播報為我們指路;道路旁的電子顯示屏顯示的是臨近路段的實時路況,綠色代表暢通,黃色代表緩慢,紅色則代表擁堵,司機可根據(jù)電子屏幕提示的信息選擇相對暢通的出行路線;行駛在高速公路上,如果你的車上安裝了ETC設(shè)備,便可以走ETC專用車道,實現(xiàn)不停車收費,能夠迅速通過收費站,大量節(jié)約出行時間……這些變化讓我們的出行更加安全和便捷,而這些變化都指向一個概念,那就是智能交通。
10余年來,我國智能交通迎來發(fā)展的春天。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展,小汽車源源不斷進入家庭,保有量在10年間迅猛提升。小汽車進入家庭的同時,也給城市交通帶來了很多問題,最集中的體現(xiàn)便是擁堵。
在緩解擁堵的眾多解決之道中,以提升出行效率見長的智能交通呼聲很高。
車載導(dǎo)航能夠為我們清晰地指明方向,駕駛者行進在道路上就會心中有數(shù),而不用再為找路左顧右盼,在提高行車效率的同時也讓行駛更安全。10年前,或許不少人還不知道車載導(dǎo)航為何物,而如今,這種產(chǎn)品已經(jīng)“飛入尋常百姓家”。數(shù)據(jù)顯示,2011年我國導(dǎo)航終端銷售了1212萬臺,其中車載導(dǎo)航一體機的銷售量達到700多萬臺。
ETC是電子不停車收費系統(tǒng)(什么是電子不停車收費系統(tǒng)?)的英文縮寫。如今,全國有越來越多的高速公路收費站設(shè)有ETC通道,汽車不停車便能實現(xiàn)收費,這讓高速公路的通行效率大大提升。統(tǒng)計顯示,1條ETC車道的通行能力相當(dāng)于1條普通收費車道的4倍。
2008年之后,安裝有ETC的車輛逐漸多了起來。目前,全國有24個省份實現(xiàn)基于國家標(biāo)準的ETC建設(shè)與發(fā)展,共建設(shè)3700條車道,全國用戶數(shù)量已經(jīng)超過460萬。在京津冀地區(qū)和“長三角”5省1市(上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西)已經(jīng)實現(xiàn)了ETC區(qū)域聯(lián)網(wǎng)運營。近日,交通運輸部還啟動了收費公路電子收費聯(lián)網(wǎng)運營與客戶服務(wù)規(guī)范編制工作??梢灶A(yù)見,ETC實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)運營之后,1張ETC卡片就能暢行全國各地高速公路。
如果更多的人選擇公共交通,城市道路擁堵將在一定程度上得到緩解。因此,大力發(fā)展公共交通已經(jīng)成為城市管理者們的共識。公共交通智能化的一個重要體現(xiàn)就是公交IC卡的大規(guī)模使用以及智能化的管理和調(diào)度。乘車時刷卡,我們就可以輕松實現(xiàn)乘車。在很多城市,公交IC卡既能用于地鐵,也能用于公交車,方便大家實現(xiàn)換乘。截至目前,北京市公交IC卡的發(fā)行量已超過4000萬張,全國公交IC卡發(fā)卡量則已經(jīng)突破兩億張。未來,公交信息服務(wù)系統(tǒng)還能夠為公交乘客提供車輛到站信息和換乘信息,智能調(diào)度系統(tǒng)將隨時監(jiān)控車輛的運行,結(jié)合道路擁堵的信息調(diào)整車輛班次。