為從源頭治理大貨車(chē)超載問(wèn)題,6月30日,青島市市政公用局垃圾管理處在山東路一處工地試點(diǎn)安裝了“建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)輛視頻監(jiān)控平臺(tái)”,該平臺(tái)由一個(gè)攝像頭和一個(gè)感應(yīng)器組成,可對(duì)出入工地的建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行視頻監(jiān)控和記錄。試點(diǎn)成功后將在全市鋪開(kāi),從而從源頭上控制大貨車(chē)的超載和撒漏問(wèn)題。
6月30日上午,市市政公用局垃圾垃圾管理處組織工作人員來(lái)到山東路上一處建設(shè)工地,在該工地的門(mén)口試點(diǎn)安裝了一個(gè)“建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)輛視頻監(jiān)控平臺(tái)”。記者看到,這個(gè)平臺(tái)由兩部分組成:監(jiān)控探頭和感應(yīng)器。二者同時(shí)連到一個(gè)電腦上,通過(guò)電腦可以查看監(jiān)控錄像。
“這個(gè)探頭可以360度旋轉(zhuǎn),可以看清進(jìn)出工地的每一輛車(chē)。”在現(xiàn)場(chǎng)安裝的青島市高校信息產(chǎn)業(yè)有限公司的負(fù)責(zé)人高勇告訴記者,監(jiān)控探頭的主要作用是錄像,如果大貨車(chē)超載,在工地門(mén)口就能被錄下,在監(jiān)控的電腦上就能看到,大貨想出門(mén)都難。“感應(yīng)器的作用是記錄大貨車(chē)的出門(mén)時(shí)間。”高勇向記者介紹,這種感應(yīng)器類(lèi)似于高速公路的自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng),“首先需要在大貨車(chē)車(chē)身上安裝電子芯片,這種芯片就像人的身份證一樣,存儲(chǔ)著大貨車(chē)的車(chē)牌號(hào)等信息,當(dāng)芯片靠近感應(yīng)器15米以?xún)?nèi)時(shí),感應(yīng)器就會(huì)記錄下車(chē)輛的信息以及開(kāi)出工地的時(shí)間。”高勇說(shuō),除了建筑垃圾的產(chǎn)生地——建筑工地需要安裝這一平臺(tái)之外,建筑垃圾的回收地——填埋廠也會(huì)安裝這一平臺(tái),可以記下大貨車(chē)到達(dá)的時(shí)間,“這樣一頭一尾兩個(gè)時(shí)間一對(duì)比,就可以知道大貨車(chē)是否按時(shí)到達(dá),繼而判斷大貨車(chē)是否存在中途亂倒的現(xiàn)象。”
“如果試點(diǎn)成功,我們近期會(huì)在市內(nèi)四區(qū)鋪開(kāi)。”市市政公用局垃圾垃圾管理處副處長(zhǎng)劉方烔告訴記者,他們目前正在山東路這處工地上試點(diǎn),查看這一設(shè)備的性能及清晰度,試點(diǎn)成功之后會(huì)讓市內(nèi)四區(qū)的工地都安裝上這一平臺(tái)。“目前市內(nèi)四區(qū)在建的建筑工地共有47處,一處工地只允許有一個(gè)運(yùn)輸建筑垃圾的車(chē)輛出入口,因此一處工地只安裝一個(gè)這種平臺(tái)即可。”
“工地上安裝的只是小平臺(tái),這47處工地都安裝完以后,就要與我們正在籌建在大平臺(tái)相連。”劉方烔說(shuō),目前垃圾管理處正在籌建一個(gè)“環(huán)境衛(wèi)生數(shù)字化監(jiān)管平臺(tái)”,這一大平臺(tái)可以與每處工地的“小平臺(tái)”相連,同時(shí)還將把市內(nèi)四區(qū)所有運(yùn)輛建筑垃圾的大貨車(chē)的GPS與該平臺(tái)連接,這樣一來(lái),通過(guò)這一大平臺(tái)就可以實(shí)時(shí)監(jiān)控施工單位是否使用的是有資質(zhì)的運(yùn)輸車(chē)輛,以及每一輛大貨車(chē)的運(yùn)行軌跡和狀態(tài),“從它出工地時(shí)是否超載,運(yùn)行路線(xiàn)是否規(guī)范,沿途是否撒漏都可以實(shí)時(shí)查看。”