昨日，沈陽地鐵二號線首次邀請媒體試乘，眼瞅著沈陽地鐵二號線工地的圍擋被一點點拆除，各個車站金黃色屋頂?shù)某鋈肟谥鹨涣料?，沈陽市民對于這條貫通沈城南北的地鐵線路就愈發(fā)期待：什么時候能夠坐上?
昨日，沈陽市地鐵建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人表示：“我們現(xiàn)在基本準(zhǔn)備就緒，具備運營條件，準(zhǔn)備在平安夜之后面向社會開展試運營。 ”
去年沈陽地鐵一號線開通之初，沈陽市就曾經(jīng)通過媒體、機關(guān)單位、街道、社區(qū)等多種途徑向市民發(fā)放了免費試乘票，讓一部分市民率先乘坐了地鐵，并通過這段免費試乘的時間，收集市民的意見和建議，以便在正式售票試運營前進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整。
那么，今年沈陽地鐵二號線開通之初還會有這樣的計劃嗎?昨日，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“到時候我們還將發(fā)放免費試乘票，邀請市民試乘。在開通試運營之前，如果條件允許，還可能會提前開放部分車站供廣大市民參觀。 ”
沈陽地鐵二號線的開通試運營，意味著地鐵一、二號線作為沈城軌道交通的十字骨架已經(jīng)搭建完成，并將為沈陽建設(shè)國家中心城市、促進(jìn)沈陽經(jīng)濟區(qū)的形成和發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
二號線列車與一號線有啥不一樣?
產(chǎn)地不同：工作人員介紹，地鐵一號線的列車都是在長春生產(chǎn)，而二號線列車均來自青島，產(chǎn)地不同。
主色調(diào)不同：二號線地鐵列車車廂內(nèi)部以黃色和白色為主色調(diào)，坐椅和扶手都是黃色，其余部分為白色，顯得清新、整潔、大方。 “之所以突出黃色調(diào)，是因為這是地鐵二號線的主色調(diào)，與 ‘金廊'相呼應(yīng)，而地鐵一號線的主色調(diào)是紅色。 ”
坐地鐵二號線比坐公交車快多少?
記者粗略計算，從青年大街站到沈陽北站站，乘地鐵只需要8分鐘的時間，如果在地面乘坐公交車，至少要15分鐘的時間，碰上堵車，甚至要花半個小時;從沈陽北站站到北陵公園站，乘地鐵只需要7分鐘，如果乘坐公交車，花費的時間至少會多一倍。
車廂里為殘疾人預(yù)留了“座位”
每節(jié)車廂里，都有一處專供殘疾人使用的無障礙輪椅停放位，停放位的橫桿上還可以抽出一條安全帶，幫助殘疾人固定輪椅。
地鐵二號線試運營計劃
運營時間：初期運營時間與一號線運營時間一致，即早晨5時30分至晚上9時30分。
行車間隔：初期為10分鐘，將隨著對客流的監(jiān)控以及實際運營能力進(jìn)行調(diào)整，如果未來有需要，可相應(yīng)縮短。
票價：11月18日，沈陽市物價局已經(jīng)批準(zhǔn)二號線運營票價方案，地鐵一、二號線將統(tǒng)一執(zhí)行一號線的票價標(biāo)準(zhǔn)，8站以內(nèi)2元、9至12站3元、13站以上4元。兩條線路之間換乘，站位累計計算。
沈陽北站站的裝修設(shè)計仍然以亮麗的黃色為主色調(diào)，包括大廳的立柱和橫梁都是黃色的，而天花板黃白色流線型圖案的設(shè)計，顯得極富藝術(shù)氣息。
在行駛的車廂內(nèi)，記者嘗試不使用任何扶手，身體卻沒有任何搖晃。當(dāng)坐在座位上的委員向站在車門口的工作人員咨詢問題時，列車員俯身、微笑著向委員詳細(xì)解答。 “硬件一流，服務(wù)也一流。 ”一位委員豎起了大拇指。
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