明天，本報將推出《公交調(diào)查系列報道之八》。車站，是乘客和公交服務(wù)之間的紐帶。面對車站硬件不足問題，相關(guān)部門是否正在落實改進計劃，市民對此有何期望?此外，城區(qū)正在興建多個公交樞紐站，這些新事物與人民醫(yī)院、富華酒店等“旺站”有什么不同?敬請關(guān)注12月8日(星期三)的《中山商報》。
核心提示
“飛站”，遇中途站不停;“飛線”，車輛不按規(guī)定線路行駛;“滯站”，車輛在某些中途站?？繒r間過長……11月29日，本報推出《鎮(zhèn)區(qū)公交 “飛站”又 “飛線”》的暗訪報道，讀者反映的公交服務(wù)問題集中在以上3 個方面。市公交公司昨日回應稱，明年4 月前，在全部公交車安裝 GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)并投入使用，為提升服務(wù)質(zhì)量提供 “硬件”支持。至于“軟件”方面，乘客監(jiān)督、企業(yè)自查、交運部門信息反饋構(gòu)成了提升公共服務(wù)的3 劑良藥。
讀者對公交服務(wù)有何建言，請登錄中山網(wǎng)論壇“拍磚”。玩新浪微博的讀者，請給“中山商報”或“中山商報范展顥”留言。
措施篇
明年4月前全部公交裝GPS
“GPS 公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，可對飛站、飛線、滯站、超速、未到總站掉頭折返這5類違章進行自動記錄。初步測試始于2004年，目前已覆蓋460輛公交車。全覆蓋將于明年4月完成，這也是落實我市公交‘元旦前根本性改善’的后續(xù)措施之一。”昨日，市公交公司的負責人指出，監(jiān)控系統(tǒng)利用了GPS全球衛(wèi)星定位的數(shù)據(jù)，把每輛公交車的車速、位置、停車狀態(tài)等信息反饋至指揮中心。公交車違章，將難逃“法眼”。
此外，每輛公交車還安裝了4個攝像頭，分別對準前方路面、駕駛區(qū)、乘車區(qū)、后門等區(qū)域。每隔15天，市公交公司的安全運營中心都會取回車載硬盤內(nèi)的所有錄像。車輛逆行、不按車道行駛、司機打手機、抽煙、司乘人員服務(wù)欠佳等信息，在運管人員的“火眼金睛”之下都將無處遁形。
昨日，記者在市汽車總站2樓的指揮中心發(fā)現(xiàn)一疊由市公交公司開具給司乘人員的批評或處罰通知書。“運管人員從車載錄像發(fā)現(xiàn)了違章片段，接著記錄在案。許多司機們開玩笑說，有了車載錄像，再加上GPS監(jiān)控系統(tǒng)，以后就‘沒自由’了?！?/p>
車輛運行狀況“一目了然”
GPS監(jiān)控系統(tǒng)如何對行駛中的公交車實施全程監(jiān)控?記者發(fā)現(xiàn)，公交車內(nèi)安裝了一套車載機，接收GPS全球定位坐標和GPRS短信，并換算出實時車速。此外，一個小液晶屏不時彈出文字調(diào)度信息，讓司機進行閱讀，如同手機的屏幕。
技術(shù)人員表示，每個車站在都有特定的經(jīng)緯度坐標。公交車即將進站，車輛、車站的坐標即將匹配，GPS自動報站器就會向乘客廣播具體車站的名稱信息。如果車輛不停站，系統(tǒng)會自動記錄在案，這是預防“飛站”的有效方案。
記者在指揮中心的電腦內(nèi)發(fā)現(xiàn)了多幅中山地圖，多輛公交車化為紅色的小箭頭，在地圖的馬路上緩緩移動。工作人員指出，全球定位坐標和電子地圖結(jié)合，給具體的每輛公交車設(shè)定了行車路線。車輛一旦離開屏幕內(nèi)的路線行駛，如“飛線”，未到總站掉頭等，違章將被立即發(fā)現(xiàn)。
此外，系統(tǒng)還會給每個路段設(shè)立限速標準，逮住超速行駛的公交車。如果車輛在中途站內(nèi)停靠超過設(shè)定時間，“滯站”同樣會被記錄下來。
GPS 智能調(diào)度公交車密度
GPS 公交系統(tǒng)除了監(jiān)控違章外，“調(diào)度” 也是另一項重要功能。據(jù)介紹，同一路線的兩輛公交車，在地圖上將實時顯示出相隔距離。車輛行駛過快或過慢，運管員都能及時發(fā)短信給司機。市公交公司的運營負責人指出：“車距相等，進站的間隔就大致符合路線的設(shè)定時間，線路就不會出現(xiàn)扎堆進站，或半天不來一輛車的情況。如果司機在路上遇到嚴重 交通 堵塞，可按一下GPS車載機的‘堵車’ 按鈕，運管員就會對全線車輛進行合理調(diào)度?！?/p>
此外，未來各候車亭還將安裝智能站牌，顯示下一班公交車的預計到達時間和距離站臺的距離。乘客只需瞄一眼站牌內(nèi)的電子顯示屏，就不必“干著急”或“心慌慌”。網(wǎng)絡(luò)建言
Fernando松 (微博博友)：希望公交服務(wù)的改善速度能加快。線路少，單條線路停站多，司乘人員服務(wù)態(tài)度存在差異，問題無非是這些。此外，公交編號應更人性化，021路、001路最好改為21路和1路，讓老百姓看得懂。
PO文仔 (微博博友)：邀請各位領(lǐng)導去北部鎮(zhèn)區(qū)體驗一下公交車。司機開車時一定要注意形象，公交車行駛時盡量不要影響馬路上的其他車輛。
Y雄威(微博博友)：經(jīng)常坐公交車，希望鎮(zhèn)區(qū)公交能安分一些。66路服務(wù)不錯，但進入城桂公路后，車上的超速提示就響個不停。此外，支持“中山通”降價，換乘優(yōu)惠應拉長時間，坐12路或8路車，都要1個多小時，45分鐘的換乘時間太短。
Djkenno(中山網(wǎng)論壇網(wǎng)友)：延遲收車，大大方便市民出行，很好。如果大部分線路能在22時后收車就更好。
公共汽車(中山網(wǎng)論壇網(wǎng)友)：期待年底150輛公交新車上路。
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