【安防知識網(wǎng)】隨著高速公路監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)化、復(fù)雜化，為了提升高速公路的管理水平，高速公路領(lǐng)域越來越傾向于采用智能化的技術(shù)來輔助管理，如事件檢測分析、車流量檢測、車牌識別等。
高速公路監(jiān)控中心圖像信息眾多，監(jiān)視人員不可能長時間不間斷的盯著屏幕監(jiān)視，而借助事件檢測分析，通過原有的攝像機系統(tǒng)集成事件檢測分析系統(tǒng)。當(dāng)高速公路出現(xiàn)車輛逆行、車輛堵塞、路面有散落障礙物等事件時，監(jiān)控中心會馬上報警并將畫面切換之報警現(xiàn)場，確保指揮中心值守人員能第一時間發(fā)現(xiàn)事件苗頭，減少事故的發(fā)生頻率。目前，事件檢測分析在高速公路領(lǐng)域有比較廣泛的應(yīng)用，不足之處就在與誤報率太高，用戶希望廠家能夠根據(jù)高速公路領(lǐng)域的特性進行定制化開發(fā)，更好地滿足高速公路的應(yīng)用。
另一個在高速公路領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用的智能化產(chǎn)品是車牌識別系統(tǒng)。車牌識別系統(tǒng)對于解決車費站車型識別效率低以及公安交警部門對于違章、肇事逃逸等車輛追捕的作用有目共睹，已有比較成熟的應(yīng)用。隨著高速公路越來愈多的出現(xiàn)環(huán)形路線，路徑識別成為一個高速公路收費面臨的難題，利用車牌識別系統(tǒng)結(jié)合視頻圖像衍生出新的功能——路徑識別，即在環(huán)形路線中，根據(jù)車牌及視頻分析來判定車輛A點至D點之間經(jīng)過哪一點或者幾點，從而來確認(rèn)路線以確保收費的正確率。目前，湖南邵永高速已經(jīng)采取通車視頻分析技術(shù)來實現(xiàn)路徑識別，相比較之前的標(biāo)識站，此種方法費用較低，識別精度高，有望在高速公路中規(guī)模應(yīng)用。
除了利用視頻分析技術(shù)更好地服務(wù)于運營管理之外，GPS技術(shù)的引進也成為當(dāng)前高速公路指揮調(diào)度中的應(yīng)用熱點。GPS技術(shù)不僅可以解決路徑識別問題，即采用GPS做成的電子標(biāo)簽工具，在收費、監(jiān)控等標(biāo)識站對通過該處的車輛進行GPS定位，通過 GPS系統(tǒng)來追蹤車輛行駛線路，以其路徑作為收費的依據(jù);還可以與視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行有效結(jié)合發(fā)揮更大的應(yīng)用。據(jù)中咨泰克朱岳介紹，在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，通過結(jié)合GPS、GRS實現(xiàn)車輛定位系統(tǒng)，將定位信息與交通監(jiān)控系統(tǒng)相結(jié)合來實現(xiàn)專用車輛的調(diào)度指揮，如交警、救援車輛等，便于更加快速地趕赴突發(fā)事件現(xiàn)場。
由于高速公路車速快、車流量大并且遠(yuǎn)離城區(qū)，單靠人力無法隨時掌控，利用具有更高附加值的技術(shù)進行運營管理已經(jīng)成為運營管理方的共識。隨著高速公路路網(wǎng)的不斷擴大以及管理要求的不斷提高，監(jiān)控系統(tǒng)必然在接下來的管理中大展拳腳。
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