昨天，成都公交集團運興公司的43路公交車，開始試行GPS智能公交系統(tǒng)。調度人員通過電腦屏幕就能了解車輛運行情況，如出現(xiàn)車輛串車、拋錨、超速等現(xiàn)象，只需點擊鼠標發(fā)送短信就能實現(xiàn)調度，解決串車問題。
據(jù)了解，公交車的傳統(tǒng)調度方式只能通過刻度時刻記錄表，查看始發(fā)時間來調度。而公交車行駛途中的情況，調度員卻無法掌控。而A3紙大小的記錄表上密密麻麻，紅色、藍色的車輛進出站時間常讓調度員頭痛?！艾F(xiàn)在只要一看屏幕，什么情況都了解了?！?3路調度員劉紅指著顯示著車輛運行圖、車輛狀態(tài)的顯示屏說。
工作人員告訴記者，畫面上分別用實心和空心箭頭代表了往返不同方向的公交，只要用鼠標一點擊，就能顯示出車輛的速度、通訊狀態(tài)還有駕駛員信息等。一旦畫面上出現(xiàn)車輛車距太近，車速過快或者車速為零，調度員就能及時發(fā)出信息調度車輛。
“請把車距拉開，你們已出現(xiàn)串車現(xiàn)象?！碑敯l(fā)現(xiàn)車距過近時，劉紅對畫面中的車輛點擊鼠標，然后在一個類似聊天窗口的對話框里輸入提醒信息，車輛的GPS上就會顯示出相應的短信。與此同時，被提醒的車廂內響起提示音，駕駛座的GPS隨后顯示了對應的短信。工作人員向記者介紹，目前試運行期間是用發(fā)短信的方式，正式完善系統(tǒng)后，調度室可以通過專用頻段的無線電直接調度車輛，而駕駛員也可通過車上的麥克風和調度室通話，及時匯報情況。“根據(jù)前方的信息，如出現(xiàn)嚴重堵車，我們可以發(fā)出繞行的信息，保證公交運行暢通?！?/P>
“系統(tǒng)目前還在完善，正式運行后，不但能實時調度車輛，還能實現(xiàn)智能進出站，不用再刷進站卡和出站卡?！惫患瘓F相關負責人表示，目前除43路外，還有東星、北星、運興和星辰公司的多條線路都在逐步完善調度終端，年內成都5000輛公交車將全部實現(xiàn)智能調度。
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