高速公路是較早使用安防產品及技術的應用領域，同時也是相對專業(yè)的安防應用領域。同時，作為國家重點投資的項目，高速公路對安防產品的要求較高，對系統(tǒng)集成商有嚴苛的要求。集成商不僅需要有深厚的技術背景、豐富的行業(yè)經驗，而且要對用戶需求有深刻的理解，從而順應行業(yè)不斷變化的需求，提供專業(yè)化、先進性的解決方案。正是因為有了這么多的限制和要求，雖然看好高速公路行業(yè)的安防企業(yè)趨之若鷺，但成功的企業(yè)卻并不多。

    說起高速公路領域的大型集成商，用戶對上海交技發(fā)展股份有限公司卻并不陌生。上海交技成立于2001年，之前隸屬于上海船舶運輸科學研究所（交通部直屬最大的研究所之一）。隨著企業(yè)的改制，上海交技成為上海船研所的控股企業(yè)，主要致力于智能交通領域的發(fā)展。

    多年來在高速公路等領域的經營，使得上海交技逐步樹立了品牌優(yōu)勢地位，并先后承接了一個又一個標志性的大型交通工程項目，如：世界上首條雙層雙管隧道“上海復興東路越江隧道機電工程”、中華橋梁第一拱“上海盧浦大橋交通監(jiān)控系統(tǒng)”、中國第一座外?？绾４髽颉吧虾Ｑ笊缴钏蹡|海大橋監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)”、中國第一、世界第三高度的“上海東方明珠電視塔LED燈光工程”、黑龍江省“高速公路監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)總中心工程”、上海軌道交通“6號線通信監(jiān)控系統(tǒng)工程”等。最近上海交技還承接了上海長江隧橋機電工程，這是目前世界上絕無僅有的隧橋連接工程。

    經過多年的耕耘，上海交技的業(yè)務范圍已經輻射到全國各地。據(jù)上海交技工程技術部副總監(jiān)李寧介紹，公司在全國各地都有開展業(yè)務，主要客戶集中在西南、西北、東北、江、浙、滬，如云南、貴州、四川、陜西、黑龍江、重慶、上海等。

    由于中國高速公路里程每年都在增加，上海交技公司的業(yè)績也一直保持平穩(wěn)增長。2008年，公司銷售收入超過3億元。優(yōu)異的成績，充分顯示出上海交技在中國高速公路智能交通領域的綜合實力及領先地位。

技術實力，企業(yè)領先的基礎
    在高速公路這樣一個競爭激烈的行業(yè)保持領先，上海交技以其強大的科研背景和技術實力作為后盾。上海交技擁有諸如高速公路收費、監(jiān)控、通信綜合資質，計算機系統(tǒng)集成一級資質，機電安裝二級資質等等，這些資質證書不僅是上海交技參與各種大型項目競爭的軟實力，更展示出公司在高速公路智能交通領域的綜合實力。

    結合企業(yè)的背景，李寧分析介紹到，上海船舶研究所是造船、航運行業(yè)自動化、信息技術領先的研究所，從船舶轉到智能交通領域以后，上海交技傳承了在通信和自動化技術等方面的優(yōu)勢，并且很快就適應了新的角色。同時，由于介入智能交通行業(yè)較早，也讓上海交技占盡了先機。通過各種大型交通項目的參與，為企業(yè)積累了豐富的工程技術經驗?！霸缭?0年代末，我們就開始參與交通機電集成項目，并承接了當時具有代表性的項目——上海南浦大橋機電系統(tǒng)。當時國內幾乎還沒有什么交通機電項目，參與的集成商也以國外為主，國內的大型集成商沒有成長起來?！盵nextpage]

    隨著國家對高速公路的投資加大，中國的高速公路里程不斷增加，國內集成商也不斷成長壯大，高速公路集成領域競爭日益激烈?！爱斍半A段，交通領域突顯企業(yè)技術實力的一個重要指標就是系統(tǒng)集成軟件。你的軟件是否成熟，是否對一個區(qū)域有指導價值，能否擴容，對新的管理要求是否能及時響應，這些都非常重要?！崩顚幹赋觯悄芙煌I域的參與企業(yè)越來越多，隨著技術的發(fā)展和市場的集中，未來很可能會淘汰掉一批企業(yè)。因此，企業(yè)的服務水平、信譽、自身技術儲備能力都將影響著將來的發(fā)展。上海交技作為“上海市認定的軟件企業(yè)”，具有國家計算機信息系統(tǒng)集成一級資質，自主研發(fā)的具有自主知識版權的ITSN4.0收費平臺軟件，通過國家軟件評測中心的高級確認測試，并獲得專利局的軟件著作權，該收費軟件現(xiàn)已應用在貴州、寧夏、廣東、云南等省市，是應用省份最多的公司。目前公司開發(fā)的“iScope交通一體化監(jiān)控平臺軟件V2.0”被廣泛使用，取得顯著的經濟效益和廣泛的社會效益。

    當前，高速公路三大系統(tǒng)逐漸向網(wǎng)絡化、數(shù)字化邁進，因網(wǎng)絡技術發(fā)展趨勢，李寧分析認為，未來交通領域值得關注的技術主要有3G、GPS、ETC等?！霸趫D像傳輸領域，為了高保真地傳送圖像，目前我們需要使用程控交換機、以太網(wǎng)交換機等解決數(shù)據(jù)圖像傳輸問題，而有了3G網(wǎng)絡之后情況就會改變。另外，GPS定位系統(tǒng)的使用也會越來越普及，通過應用該技術，可對車輛行駛路徑進行定位和跟蹤。隨著GPS越來越成熟，可以通過GPS系統(tǒng)來追蹤車輛行駛路徑，以路徑作為高速公路的收費依據(jù)。”順應這些技術應用趨勢，目前，上海交技公司正加大投入研發(fā)相關技術。

    除了及時把握技術應用趨勢外，李寧認為，行業(yè)背景也非常重要。這里所指的行業(yè)背景，既包括對行業(yè)需求的了解，企業(yè)自身的技術背景，還包括在這個領域的長期耕耘?！叭绻髽I(yè)對行業(yè)不了解，顯然不具備競爭力?！?/P>

加強服務，以客戶滿意為宗旨
    隨著高速公路聯(lián)網(wǎng)（收費聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)）趨勢越來越明顯，高速公路三大系統(tǒng)本身所承載的服務內容也越來越多。如何通過先進的系統(tǒng)更好地為管理部門及車主服務，是當前高速公路行業(yè)最為關注的問題?！败囍鲗Ω咚俟贩找笤絹碓礁?。例如，車主希望收費系統(tǒng)的響應時間越短越好。而如果車輛在高速路上發(fā)生緊急事故，需要營救的話，車主也希望等待的時間越短越好。提升高速路網(wǎng)的效率主要依靠引導，而通過先進的監(jiān)控、通信及信息發(fā)布系統(tǒng)，可以及時告知車主路面情況，從而提前選擇最佳的行駛路線?！?/P>

    “高速公路對服務的要求越來越高，實際上也就是對監(jiān)控、收費等系統(tǒng)的設備技術要求越來越高?！?李寧補充道，與國外的高速公路對比，中國目前表現(xiàn)不足的地方主要是體現(xiàn)在監(jiān)控系統(tǒng)的效率上。他認為，從監(jiān)控系統(tǒng)來看，國內所配備的監(jiān)控設備并不比國外少，但由于管理及使用方面的不足，監(jiān)控系統(tǒng)的效率卻沒有得到充分發(fā)揮。[nextpage]

    實際上，要為用戶部署一個先進、高效的監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)，除了設備本身的性能之外，系統(tǒng)集成商的集成能力和項目實施能力最為關鍵。為了給用戶奉獻高質量的系統(tǒng)，并做好項目管理，保證工程質量及服務水平，上海交技公司實行矩陣化的管理模式。李寧以自己為例介紹，自己既是一名負責技術設計和客戶服務的工程師，同時也負責部分項目的市場開發(fā)和項目運作。通過這樣的職能設置，可以大大提升企業(yè)的市場反應能力和服務水平。

     “在行業(yè)中，大多數(shù)企業(yè)采用承包制，一個人既要管經營、又要管服務、還要負責項目實施，很難兼顧到位。但由于企業(yè)人力有限，如果管市場的人只負責市場，而不管服務的話，客戶有了問題你無法解決，又會引起客戶的不滿。因此，矩陣管理模式很好的解決了這些問題。只有當客戶對服務滿意了，將來才能與你合作新的項目?！崩顚幮χa充到，公司的很多新客戶都是通過良好的服務和信譽爭取來的?！懊總€工程，我們都希望做到讓客戶滿意，這也是我們的企業(yè)經營理念。身處于這樣一個高要求的行業(yè)，面臨的挑戰(zhàn)很大，如果一個項目出現(xiàn)問題，就會影響到企業(yè)的聲譽和今后的發(fā)展?！?/P>

向“大智能交通”進軍
    多年的努力與付出造就了今天的上海交技公司，使其在高速公路領域已經奠定了堅實的基礎和一定的優(yōu)勢地位，成為高速公路系統(tǒng)集成領域中的“佼佼者”。但作為一家立足長遠發(fā)展的企業(yè)，上海交技將發(fā)展的眼光投向更為廣闊，同時挑戰(zhàn)更為巨大的“大智能交通”領域。除了繼續(xù)保持在高速公路領域的發(fā)展之外，上海交技的目標是：在城市智能交通領域也取得突破，最終發(fā)展為城市智能交通領域頂尖的集成商。

    通過對國內智能交通整體現(xiàn)狀分析，李寧認為，目前中國的城市智能交通還處于初級階段，各城市的建設水平不平衡。例如，北京、上海的城市智能交通已經走到國內前列，在交通流量的引導和信息發(fā)布等方面都做得非常好，而有些城市的智能交通系統(tǒng)卻還沒開始建設，因此，未來市場潛力巨大。面對這樣一個前景廣闊的市場，上海交技正運籌帷幄，并積極著手相關技術和圖像處理設備及相關軟件產品的研發(fā)。

    但挑戰(zhàn)也無處不在。李寧坦言，要想在城市智能交通有所發(fā)展，企業(yè)必須不斷提升自身的技術實力，并把握每個細分市場的需求。以軌道交通為例，由于中國軌道交通行業(yè)的發(fā)展時間并不長，用戶需求不太穩(wěn)定，無論是傳統(tǒng)的安防廠商，還是專注在智能交通領域的系統(tǒng)集成商都面臨著巨大的挑戰(zhàn)與壓力。目前上海交技在軌道交通領域介入的僅僅只在通信和圖像監(jiān)控方面，而“軌道交通更多是以控制為主，我們則可能對鐵路的信號指揮系統(tǒng)及設備環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的需求還不夠了解，未來還需要加強?！?/P>

    “知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。一家能客觀衡量自身優(yōu)勢與不足的企業(yè)，一家能夠不斷把握市場需求并與時俱進的企業(yè)，一家竭誠為客戶著想，為客戶服務的企業(yè)，其夢想還會遠嗎？