昨日晚8點過，成都火車北站公交車站，五輛停放在此的9路公交車內燈火通明，幾名穿著灰色制服的工作人員正在安裝車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)——通過安裝在車內的4個攝像頭和智能監(jiān)控系統(tǒng)，公交集團總公司指揮中心大廳監(jiān)控中心就能實時、準確地掌握乘客和公交車的狀況，從而更高效地調度公交車、保障乘客的安全。
安裝報警器
4只“眼”帶紅外暗中也能識人臉
晚上8點過，四川一家通信公司車載監(jiān)控事業(yè)部的工作人員帶著工具，登上了一輛牌照為川A47084的9路公交車，在車上布線，為攝像頭定位、安裝報警器。
“每輛車都要安裝4個攝像頭，分別安在司機左側上方、后門對面上方、車后方，還有一個對準前擋風玻璃?！惫ぷ魅藛T金樂介紹。他拿出一個攝像頭，外面罩著一個圓形護罩，形狀就像縮小版的“天網(wǎng)”。通過這4個攝像頭，可以從不同角度看清車內外的狀況。即使是在沒有燈光的情況下，它們也可以通過紅外線將車內外情況拍個一清二楚。
據(jù)介紹，這些攝像探頭還具備人臉識別功能。比如，對每名乘車的乘客臉部和體態(tài)都進行錄像和抓拍，凡是與公安部門通緝的犯罪嫌疑人圖像吻合的將自動識別，并通過視頻向后臺監(jiān)控平臺傳送，能更好地協(xié)助公安部門追蹤和破案。
主機可存10天信息乘客按黃鈕可報警
在4個攝像頭附近，還要安裝5個報警器，司機附近有兩個，其他分布在車內。在突發(fā)狀況下，乘客和司機可以按下報警器上面的黃色按鈕，車上就會立即發(fā)出警報聲，提示乘客疏散，并向監(jiān)控中心發(fā)出求救信號。
工作人員還要在司機座位的背后安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)的主機。主機是一個中等大小的黑色盒子，這個“黑匣子”中的核心部件可防火防水防爆，確保在任何情況下信息都不會遺失。同時，主機也是整個車載系統(tǒng)的信息儲存器，儲存的視頻資料可滾動保存，根據(jù)主機硬盤的大小，視頻最長可保留10天左右。
金樂說，根據(jù)車型的不同，每輛公交車安裝車載系統(tǒng)需要3-5個小時不等。首批39輛9路公交車預計在月底前可以全部安裝完，一旦后方軟件和監(jiān)控中心調試完畢，就可以對9路車進行全方位的實時監(jiān)控。
10多年前曾有試驗去年開始布線改造
成都市公交集團公司智能信息中心主任胡明介紹，其實早在10多年前，成都市就開始醞釀這套智能監(jiān)控系統(tǒng)。1998年，還曾在8路車上投入試驗。他說，之前由于資金和技術能力的限制，試驗沒有成功，而這次“6·5”公交車燃燒事件促使了該系統(tǒng)的投運。據(jù)胡明介紹，一年前，成都市就展開了公交車智能改造一期工程——對全市4000多輛公交車進行布線，包括安裝視頻接口等工作。
3D或CDMA傳數(shù)據(jù)4000公交車全監(jiān)控
按照計劃，在安裝好車內視頻監(jiān)控系統(tǒng)后，公司指揮大廳監(jiān)控中心就可以通過“車內+站臺+場站”三個點位的視頻監(jiān)控，進行實時監(jiān)控和調度。
整套系統(tǒng)如何工作？首先，車內外情況通過攝像頭傳輸?shù)街鳈C，再通過3G或CDMA傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，然后實時顯示在監(jiān)控屏幕上。屆時，全市4000多輛公交車都將安裝該系統(tǒng)，共有1.2-1.5萬個攝像頭同時工作。
中心如何實施監(jiān)控？監(jiān)控中心的工作人員將根據(jù)實際情況，通過點播的方式來監(jiān)控。監(jiān)控中心的工作人員將鼠標點到任何一輛車，該車的編號、駕駛員名字、目前所在位置，靜止還是移動，行進速度多少……什么都逃不脫監(jiān)控中心的掌握。
據(jù)悉，車內視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要有三個任務，用于監(jiān)控駕駛員是否安全操作、車輛內乘客的情況和道路運行的情況。通過了解這些情況，實現(xiàn)智能化的調度。例如，在高峰期監(jiān)控中心第一時間看到車流、人流情況，就能立即決定車輛的增減，解決公交車的調度難題。系統(tǒng)建設完后，乘客也可通過智能站牌系統(tǒng)清楚地知道，下一輛車距離車站還有多遠，車上是否擁擠。
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