2月6日，國家發(fā)改委向河南省發(fā)展改革委下發(fā)《印發(fā)國家發(fā)展改革委關于審批鄭州市城市快速軌道交通近期建設規(guī)劃（2008~2015）的請示的通知》（發(fā)改基礎[2009]369號），指出，《國家發(fā)展改革委關于審批鄭州市城市快速軌道交通近期建設規(guī)劃（2008~2015）的請示》業(yè)經(jīng)國務院同意，要求遵照執(zhí)行。
在通知中，國家發(fā)改委對鄭州軌道交通建設提出了明確要求：要按照經(jīng)濟、實用、安全的原則，進一步細化建設方案和資金籌措方案，努力提高規(guī)劃、設計和施工水平，優(yōu)化運營組織模式，提高管理水平和效益，強化安全監(jiān)管措施，確保建設項目順利實施。
據(jù)市軌道辦副主任牛建軍介紹，按照國家對軌道交通的審批建設流程規(guī)定，軌道交通建設規(guī)劃經(jīng)過國務院同意批準后，下一步，鄭州地鐵1號線和2號線的工程可行性研究還要經(jīng)過國家發(fā)改委批準。“按照相關程序，地鐵工程可行性研究將在近日上報國家發(fā)改委?！迸＝ㄜ娬f，審批的過程不會很久，應該能很快批準。
目前，市政府正在對工程開工時間進行研究和確定，并會在今年的城建計劃中予以確定。據(jù)悉，鄭州地鐵1號線一期工程有望今年上半年正式開工，2號線一期工程有望下半年開工建設。
據(jù)了解，根據(jù)《鄭州市城市總體規(guī)劃（2007~2020）》確定的城市發(fā)展目標，至2020年，鄭州市中心城區(qū)將形成“兩軸一帶，七片多中心”的空間布局，并建立以城市軌道交通為骨干、快速公共汽車系統(tǒng)為骨干補充、常規(guī)公交為主體、其他交通方式為補充、交通樞紐為紐帶的一體化客運交通體系，使城市客運交通結(jié)構(gòu)中公共交通的出行比例由現(xiàn)在的12%提高到2020年的35%~40%。
軌道辦負責人告訴記者，未來的城市發(fā)展，要求城市核心區(qū)形成軌道交通的主體地位，承擔城市公交客運方式比重在60%以上；在市區(qū)其他功能片區(qū)承擔城市公交客運方式比重在30%以上，形成軌道交通的骨干地位。據(jù)悉，鄭州市確定在中心城區(qū)形成6條軌道交通線路組成的“三橫兩縱一環(huán)”的棋盤放射狀線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，線網(wǎng)全長202.53公里。
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