◎整編/編輯部

　　現(xiàn)有系統(tǒng)無(wú)法支撐精細(xì)化管理

　　承德是河北省省轄市，處于華北和東北兩個(gè)地區(qū)的過(guò)渡地帶，西南與南分別挨著北京與天津，背靠蒙遼，省內(nèi)與秦皇島、唐山兩個(gè)沿海城市以及張家口市相鄰。

　　承德有公路向四周輻射，境內(nèi)有101、111、112國(guó)道通過(guò)，向北可通往內(nèi)蒙古的赤峰，向東可達(dá)遼寧，向西可達(dá)張家口，西南前往北京，東南則到天津。從北京到承德京承高速只需要2個(gè)小時(shí)。

　　構(gòu)筑以“一環(huán)九射”(一環(huán)是指市區(qū)周邊高速環(huán)路，九射是指：京承、承唐、承秦、承朝、承津、承圍、承赤、承張、承平)高速公路為核心的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，形成面向京津、通達(dá)遼蒙、辟通港口的交通樞紐和蒙東、遼西至京津唐的煤電能源通道。

　　承德市特殊的地理位置加上其獨(dú)特的旅游資源，外地車輛比例高，交通管理對(duì)車輛行為分析有很高的要求。承德市公安局交通警察支隊(duì)在2014年前已建的道路監(jiān)控系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、測(cè)速系統(tǒng)、窗口監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)關(guān)安防、“六合一”機(jī)動(dòng)車違法處理系統(tǒng)等相互獨(dú)立，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)互聯(lián)、互通和信息共享。城市中心區(qū)域道路監(jiān)控系統(tǒng)及部分路口電子警察系統(tǒng)始建2003年，系統(tǒng)設(shè)備全部為模擬產(chǎn)品，大部分工作環(huán)節(jié)需人工操作，工作效率低、重要線索無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，更無(wú)法實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理和應(yīng)用，不能滿足與視頻相關(guān)的業(yè)務(wù)如事故偵逃、重點(diǎn)車輛布控等工作需求。

　　數(shù)字化升級(jí)改造，滿足交管實(shí)戰(zhàn)需求

　　宇視科技(Uniview)在“天網(wǎng)覆蓋工程”中，提供方案在整個(gè)市區(qū)主要街道建設(shè)的數(shù)字高清視頻防控體系，為交管事故偵逃、重點(diǎn)車輛布控等工作提供豐富的數(shù)字化資源及共享應(yīng)用平臺(tái)，通過(guò)對(duì)交警支隊(duì)現(xiàn)有的電警、卡口、道路監(jiān)控、指揮中心等模擬設(shè)備數(shù)字化升級(jí)改造，最終整合成為能夠滿足交管實(shí)戰(zhàn)需求的全數(shù)字化的視頻綜合應(yīng)用警務(wù)平臺(tái)。

 

　　全覆蓋實(shí)時(shí)監(jiān)控，智能化管理

　　實(shí)現(xiàn)路面交通實(shí)時(shí)監(jiān)控：對(duì)市區(qū)全部主干路實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交通監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)檢測(cè)出道路上發(fā)生的交通事故、異常停車、異物拋撒、車輛擁堵、車輛逆行、非法變道等異常狀況;

　　記錄交通違法行為：對(duì)機(jī)動(dòng)車闖紅燈、壓線、變道、不按車道行駛、逆行、違法調(diào)頭、超速、違法停車等多種交通違法行為進(jìn)行自動(dòng)記錄，違法行為種類較之以前增加;

　　自動(dòng)識(shí)別假牌車、套牌車：系統(tǒng)的自動(dòng)比對(duì)功能、相同號(hào)牌碰撞功能、相似號(hào)牌比對(duì)功能，自動(dòng)識(shí)別假牌車、套牌車：系統(tǒng)的自動(dòng)比對(duì)功能、相同號(hào)牌碰撞功能、相似號(hào)牌比對(duì)功能;

　　對(duì)故意遮擋、號(hào)牌不清車輛單獨(dú)分：對(duì)遮擋車牌和異常車輛進(jìn)行單獨(dú)分類，針對(duì)部分車牌不明的再經(jīng)人工篩選，可以找出上述違法車輛;

　　智能判研 海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：對(duì)機(jī)動(dòng)車偵查的號(hào)牌識(shí)別、智能研判、軌跡分析、布控報(bào)警、海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等實(shí)戰(zhàn)功能，針對(duì)性、專業(yè)性、實(shí)用性極強(qiáng);

　　實(shí)現(xiàn)交通流量統(tǒng)計(jì)、分析：系統(tǒng)可以對(duì)承德市交通流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為交通信號(hào)燈設(shè)置、警力部署等公安交通管理工作提供決策數(shù)據(jù);

　　實(shí)現(xiàn)運(yùn)維管理：系統(tǒng)自動(dòng)提供網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)情況、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)斷網(wǎng)或帶寬不足時(shí)自動(dòng)報(bào)警，對(duì)錄像存儲(chǔ)的完整性和可用性進(jìn)行自動(dòng)的監(jiān)測(cè)和記錄;

　　為百姓服務(wù)，尋找失物：搭乘出租車遺失物品是群眾經(jīng)常遇到的難事，現(xiàn)在通過(guò)提供相應(yīng)上車地點(diǎn)和時(shí)間的條件，自動(dòng)刷選出符合的車輛，快速便捷的對(duì)車輛進(jìn)行范圍縮小及定位。

　　智能綜合平臺(tái)多功能擴(kuò)展

　　1、對(duì)未檢驗(yàn)車自動(dòng)識(shí)別

　　機(jī)動(dòng)車未檢驗(yàn)上路行駛會(huì)造成危險(xiǎn)隱患，系統(tǒng)通過(guò)關(guān)聯(lián)相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)上路行駛的車輛逐輛識(shí)別是否是未檢驗(yàn)車輛上路行駛，發(fā)現(xiàn)就進(jìn)行記錄和布放。

　　2、實(shí)現(xiàn)主要保衛(wèi)線路無(wú)縫式監(jiān)控

　　當(dāng)重點(diǎn)車輛經(jīng)過(guò)保衛(wèi)路線時(shí)，自動(dòng)關(guān)聯(lián)前、中、后的視頻資源，而且隨著車隊(duì)的行駛，攝像機(jī)可自動(dòng)調(diào)整可視域的范圍。

　　3、實(shí)現(xiàn)“警員衛(wèi)星定位 快速精準(zhǔn)調(diào)警”

　　如果民警配備了衛(wèi)星定位終端，中心可以實(shí)時(shí)獲取外勤民警位置信息，從而針對(duì)警情地點(diǎn)，就近快速精準(zhǔn)調(diào)警處置。

　　4、交通誘導(dǎo)功能

　　通過(guò)前端卡口、電警采集的流量信息，結(jié)合出租車GPS衛(wèi)星定位實(shí)時(shí)位置、速度等數(shù)據(jù)，進(jìn)行計(jì)算后形成市區(qū)主要道路交通暢通或擁堵結(jié)果，并對(duì)結(jié)果加以應(yīng)用：一是可以應(yīng)用在指揮調(diào)度系統(tǒng)地圖;二是可以應(yīng)用在道路顯示屏上，進(jìn)行交通誘導(dǎo)應(yīng)用。

　　5、重點(diǎn)車輛監(jiān)管功能

　　對(duì)黃標(biāo)車輛進(jìn)行管理，針對(duì)黃標(biāo)車設(shè)定電子圍欄，當(dāng)行駛在區(qū)域內(nèi)時(shí)進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和報(bào)警，可及時(shí)進(jìn)行布控?cái)r截。

　　另外，將“兩客一危”(兩客是指單次運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)800公里的客運(yùn)車輛和高速公路客運(yùn)車輛，一危是指危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛)車輛GPS數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳到支隊(duì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)車輛車速、疲勞駕駛、夜晚限行、超員等違法行為的監(jiān)管，如果實(shí)現(xiàn)，意義重大。

　　6、單雙號(hào)限行應(yīng)用

　　針對(duì)單行線或單雙號(hào)限行，平臺(tái)可設(shè)定相應(yīng)的邏輯，對(duì)不符合出行的車輛進(jìn)行違法記錄。

　　7、從事后尋找向事前預(yù)防轉(zhuǎn)變

　　利用智能分析和研判的分析結(jié)果，對(duì)所有行駛在區(qū)域內(nèi)的車輛進(jìn)行積分的定制，按不同的事件給予不同的分值，當(dāng)車輛超過(guò)設(shè)定分值時(shí)，會(huì)自動(dòng)放置在可疑車輛庫(kù)中進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，發(fā)生案例時(shí)也可第一時(shí)間從這些車輛篩選目標(biāo)。

　　8、實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用高度整合，提升交通運(yùn)行效率

　　本項(xiàng)目建成后提高了交通指揮能力，實(shí)現(xiàn)道路交通管理、調(diào)控的精細(xì)化，充分有效地挖掘現(xiàn)有的道路資源，緩解日益突出的交通擁堵、肇事逃逸、交通違法、重點(diǎn)車輛和重點(diǎn)駕駛?cè)斯芾淼葐?wèn)題，提高警務(wù)處理效率;

　　通過(guò)新建的快速傳輸專網(wǎng)，平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)事故處理、事故追逃、跨警種協(xié)同辦案、調(diào)取歷史視頻、圖片資料等功能;

　　實(shí)現(xiàn)道路交通事件查看和交通違法行為自動(dòng)捕獲功能;實(shí)現(xiàn)窗口單位、機(jī)關(guān)辦公場(chǎng)所公共安全防范功能;實(shí)現(xiàn)內(nèi)務(wù)考勤、門禁管理等諸多功能和應(yīng)用;

　　將交警支隊(duì)各種實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用進(jìn)行高度整合，建成集視頻分析、視頻濃縮、模糊查詢、車輛查緝布控、車輛特征識(shí)別、軌跡分析、視頻跟蹤定位、黑名單車輛報(bào)警、車輛違章處理分析推送等功能于一體實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)系統(tǒng);

　　為避免后期建設(shè)的重復(fù)投資，本平臺(tái)建設(shè)時(shí)已經(jīng)充分預(yù)留擴(kuò)展接口，為后期的交通信息采集誘導(dǎo)與發(fā)布系統(tǒng)、流量檢測(cè)系統(tǒng)、環(huán)境檢測(cè)與發(fā)布系統(tǒng)、違章信息即時(shí)發(fā)布系統(tǒng)、運(yùn)維管理系統(tǒng)等建設(shè)節(jié)省投資，實(shí)現(xiàn)交警支隊(duì)后期的所有的交管、指揮應(yīng)用全部搭載在本平臺(tái)下實(shí)現(xiàn)。

　　實(shí)戰(zhàn)篇

　　[逃逸案]

　　2小時(shí)找到肇事車

　　2014年XX月10日22時(shí)16分，承德交警大隊(duì)事故中隊(duì)值班民警接110指揮中心指令：在北環(huán)路，與家人一同散步的劉先生被一小轎車撞傷，肇事車輛逃逸。

　　接到報(bào)警后，事故處理值班民警立即趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。由于天黑，報(bào)警人未提供逃逸車輛任何信息，只提供肇事車輛向縣城駛?cè)ァＣ窬ㄟ^(guò)現(xiàn)場(chǎng)留下的肇事車輛右后視鏡撞擊散落物確定，肇事逃逸車輛為黃色夏利轎車。

　　得知現(xiàn)場(chǎng)反饋的第一消息，值班民警通過(guò)“承德市的交警數(shù)字化視頻綜合應(yīng)用警務(wù)平臺(tái)”，按照肇事車輛的逃逸方向，民警通過(guò)行車軌跡和道路卡口抓拍的圖片信息，經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段，于當(dāng)晚24時(shí)在惠民小區(qū)，發(fā)現(xiàn)一輛車牌號(hào)為蒙D的黃色夏利，且這輛轎車的右側(cè)后視鏡缺失。民警立即進(jìn)行比對(duì)，與事故現(xiàn)場(chǎng)獲取的后視鏡撞擊散落物完全吻合。肇事嫌疑車輛找到了，肇事嫌疑人卻找不到蹤跡。民警對(duì)該肇事嫌疑車輛進(jìn)行了控制，并通過(guò)交通網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)該肇事嫌疑車輛及駕駛?cè)诉M(jìn)行查詢，獲得了肇事嫌疑車輛及駕駛?cè)说木€索。幾經(jīng)周折，XX月12日早8時(shí)，民警終于在惠民小區(qū)將肇事嫌疑人吳某抓獲。目前犯罪嫌疑人褚某已被依法刑事拘留，此案正在進(jìn)一步處理中。

　　[肇事案]

　　大數(shù)據(jù)揪出黑出租

　　2014年XX月18日3時(shí)30分許，武烈路與東大街交叉口，一輛出租車將一騎車男子撞倒后逃逸，傷者因搶救無(wú)效死亡。案發(fā)后，交警支隊(duì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)證人證言，調(diào)取了現(xiàn)場(chǎng)周邊的監(jiān)控視頻，確認(rèn)肇事車輛車牌號(hào)。但辦案民警調(diào)取車牌號(hào)信息檔案時(shí)發(fā)現(xiàn)，登記車輛已報(bào)廢，且與肇事車輛車型不符。

　　因現(xiàn)場(chǎng)未留下任何有價(jià)值線索，辦案組根據(jù) “承德市的交警數(shù)字化視頻綜合應(yīng)用警務(wù)平臺(tái)”，重點(diǎn)摸排近一個(gè)月的交通違法信息數(shù)據(jù)。在經(jīng)過(guò)縝密整合及分析研判后，追逃組最終確定了該車每天始發(fā)地的位置。此后，民警對(duì)該區(qū)域周邊出租車展開(kāi)了大量的摸排走訪工作，并于24日鎖定了肇事逃逸人為陳某。但此時(shí)，民警發(fā)現(xiàn)該人已外逃。

　　28日，追逃組獲得信息，陳某已返承德，且將于下午在北方醫(yī)院附近出現(xiàn)。在經(jīng)過(guò)近4個(gè)小時(shí)的蹲守布控后，民警在最終現(xiàn)場(chǎng)抓獲了陳某。據(jù)其供述，當(dāng)時(shí)逃跑主要因?yàn)樽约洪_(kāi)的是黑車，怕被處罰。此后因害怕，為了防止肇事車輛被發(fā)現(xiàn)，還在附近將其用塑料布遮蓋后又堆上了稻草。因交通肇事致人死亡罪，陳某目前已被依法刑事拘留。

　　[尋物案]

　　縮小范圍鎖定拾主

　　2014年10月15日，黃先生來(lái)到交警隊(duì)，貴重物品失而復(fù)得的喜悅溢于言表：“感謝承德交警通過(guò)數(shù)字化應(yīng)用平臺(tái)，幫我找回手機(jī)等貴重品，否則我的手機(jī)和50萬(wàn)正泰電器的合同就丟了。”

　　黃先生家住承德市雙橋區(qū)頭道牌樓，家族做五金生意，剛?cè)フ憬瓬刂莺灦?0萬(wàn)元的電纜合同，貨已經(jīng)發(fā)給對(duì)方。10月14日18時(shí)左右，黃先生乘出租車回家，將自己隨身攜帶的包遺失在了出租車上。由于沒(méi)有要發(fā)票，黃先生想找到包猶如大海撈針。

　　情急之下，黃先生找到了交警支隊(duì)。值班民警根據(jù)黃生先提供的打車地點(diǎn)、時(shí)間和行車路線，通過(guò)“承德市的交警數(shù)字化視頻綜合應(yīng)用警務(wù)平臺(tái)”確定同一時(shí)段經(jīng)過(guò)的出租車138輛，然后篩選出20輛車并迅速縮小范圍，通過(guò)技術(shù)手段最終確認(rèn)了該車號(hào)牌，經(jīng)過(guò)黃先生的辨認(rèn)，鎖定了當(dāng)時(shí)的出租車。10月15日，在運(yùn)管局出租車分局，黃先生見(jiàn)到了當(dāng)班司機(jī)張師傅。張師傅承認(rèn)載過(guò)黃先生，開(kāi)始張師傅開(kāi)始支支吾吾，但在錄像面前，最終承認(rèn)是自己撿到了黃先生的包，物歸原主。

　　專家拍板

　　愿宇視科技的“天網(wǎng)之路”疏而不漏

　　宇視科技憑借其在IT行業(yè)對(duì)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)、智能分析經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)期積累和對(duì)智能交通行業(yè)業(yè)務(wù)的深刻理解。無(wú)論從平臺(tái)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品技術(shù)還是運(yùn)維服務(wù)，在智能交通行業(yè)內(nèi)都是走在了全國(guó)的前列。

　　宇視科技憑借其在IT行業(yè)對(duì)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)、智能分析經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)期積累和對(duì)智能交通行業(yè)業(yè)務(wù)的深刻理解，無(wú)論從平臺(tái)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品技術(shù)還是運(yùn)維服務(wù)，在智能交通行業(yè)內(nèi)都是走在了全國(guó)的前列?，F(xiàn)在，由宇視科技為承德市建造的“天網(wǎng)之路工程”已經(jīng)初具規(guī)模。該工程平臺(tái)的功能十分強(qiáng)大，除了一般的電子警察、卡口等功能外，還具有道路交通實(shí)時(shí)監(jiān)控，交通流量統(tǒng)計(jì)分析，為百姓尋物服務(wù)，自動(dòng)識(shí)別，假牌、套牌、號(hào)牌遮擋等分類功能。

　　現(xiàn)在黃標(biāo)車、客運(yùn)車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等受重點(diǎn)監(jiān)管的車輛，必須在承德市規(guī)定的范圍內(nèi)行駛，一旦突破范圍，管控中心便會(huì)自動(dòng)檢測(cè)到違規(guī)類型，并布控?cái)r截，還有GPS實(shí)時(shí)跟蹤定位，全面監(jiān)控受管車輛的行駛軌跡和時(shí)間，并在卡口等處傳送圖像。自動(dòng)捕獲違反交通法規(guī)和行為的車輛，通過(guò)圖像的智能分析，視頻跟蹤定位，視頻濃縮，模糊查詢，對(duì)車輛的特征識(shí)別，黑名單車報(bào)警跟蹤，車輛違章處理分析等一系列的應(yīng)用，大大提高了承德交警的警務(wù)處理能力。

　　為配合智慧城市的發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建智能的交警、交管和城市應(yīng)急指揮大平臺(tái)的實(shí)施，還充分預(yù)留了多種標(biāo)準(zhǔn)的擴(kuò)展接口。將來(lái)承德地區(qū)交通信息的采集，誘導(dǎo)與發(fā)布，甚至環(huán)境信息的檢測(cè)與發(fā)布等等都可搭載在該平臺(tái)上實(shí)施。目前該平臺(tái)在承德地區(qū)的交通肇事、人員抓捕、電警管理、道路精細(xì)化調(diào)控、交通事件查詢、共享歷史資料、跨警種協(xié)同辦案等實(shí)踐應(yīng)用中效果十分明顯。

　　“天網(wǎng)恢恢，疏而不漏”，宇視科技在承德作了初步成功的嘗試，但離交通的“智能”應(yīng)用還有提升的空間。對(duì)平臺(tái)功能中的亮點(diǎn)和核心功能如何實(shí)現(xiàn)還須進(jìn)一步挖掘研究。許多功能的實(shí)施是要在前端完成的。只有本期項(xiàng)目安裝的宇視前端設(shè)備有智能處理能力，早期立舊設(shè)備全靠后端平臺(tái)處理，而無(wú)前端的智能配合，形不成“天網(wǎng)”的基本要素。承德要形成全面“天網(wǎng)”還有大量的設(shè)備需要改造升級(jí)。

　　本篇文章對(duì)承德“天網(wǎng)工程”的介紹還不夠全面深入，宇視對(duì)于項(xiàng)目披露有意保留,是個(gè)遺憾。“天網(wǎng)工程”應(yīng)是一個(gè)系統(tǒng)，其對(duì)大數(shù)據(jù)的提取，云存儲(chǔ)的架構(gòu)等都應(yīng)該有一個(gè)配合平臺(tái)的介紹。另外，對(duì)于交通大場(chǎng)景拍攝和圖像細(xì)節(jié)的捕捉中應(yīng)采用的智能分析等平臺(tái)軟件也應(yīng)有一個(gè)介紹。補(bǔ)充完整這些內(nèi)容后，可以幫助廣大讀者更清晰完整的理解承德“天網(wǎng)工程”。所有行駛車輛是必須由駕駛?cè)藛T操控的，如何辯別駕駛?cè)藛T應(yīng)是天網(wǎng)工程的關(guān)鍵。也是取決于天網(wǎng)工程功能實(shí)施效果的關(guān)鍵。以上這些應(yīng)作介紹，可充分展示宇視科技的軟硬件綜合實(shí)力。愿宇視的天網(wǎng)之路越走越寬，疏而不漏。