車聯(lián)網(wǎng)—智能交通技術(shù)的嬗變

　　車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛汽車、智能汽車……這些目前人們談?wù)摰臒狳c背后，是智能交通技術(shù)的飛躍和嬗變。

　　在這樣的大背景下，IT廠商、互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛進軍車聯(lián)網(wǎng)市場。先有華為借著其在通信領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，發(fā)力車聯(lián)網(wǎng);再有樂視主導(dǎo)一系列的車聯(lián)網(wǎng)項目實現(xiàn)“跨界”;現(xiàn)在小米旗下子公司入股凱立德，布局地圖和車聯(lián)網(wǎng)……群雄逐鹿，車聯(lián)網(wǎng)的巨大商機將吸引更多有想法的企業(yè)進軍。

　　目前車聯(lián)網(wǎng)具體可以分為導(dǎo)航應(yīng)用、安防應(yīng)用、信息應(yīng)用和其他應(yīng)用四個方面。在安防應(yīng)用領(lǐng)域，安防企業(yè)有其得天獨厚的優(yōu)勢。應(yīng)用于執(zhí)法車、公交車、大型客車車載監(jiān)控、防盜報警等安防設(shè)備，隨著目前商用普及，民用也開始涌現(xiàn)需求，市場未來將有巨大的發(fā)展空間。

　　安防企業(yè)在未來車聯(lián)網(wǎng)布局中處于關(guān)鍵的作用。安企不僅能提供監(jiān)控設(shè)備、集中控制平臺、軟件分析平臺等技術(shù)支持，更重要的維護車聯(lián)網(wǎng)的安全環(huán)境。在車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中，視頻信息安全、個人隱私的安全問題將成為車聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用的一大攔路虎，如何保證信息安全不泄露，安企未來將與其他信息安全企業(yè)有更多的合作，共同為推動車聯(lián)網(wǎng)安全、智能交通貢獻出自己的一份力。

　　智能交通是建設(shè)平安城市的核心

　　智能交通是建設(shè)現(xiàn)代平安城市的核心。智能交通的發(fā)展涉及的技術(shù)層面非常廣泛，但所有的技術(shù)最終目標(biāo)都是輔助使用交通道路和運輸工具的人們，實現(xiàn)安全、智能、便捷的應(yīng)用。交通管理、交通車輛、駕乘人員是構(gòu)成智能交通的三大要素。在智能化的趨勢推動下，從交通管理系統(tǒng)到車輛都要具備互聯(lián)功能，實時傳遞必要訊息，才能讓駕乘人員在需要時立即獲得必要信息，達到避免意外、節(jié)約時間、改善交通等目標(biāo)。

　　國內(nèi)的智能交通已發(fā)展多年。在十二五的推動下，國內(nèi)的城市智能交通領(lǐng)域不斷完善了關(guān)鍵的核心技術(shù)，并在城市建設(shè)中獲得了實際應(yīng)用。整體而言，智能交通必須結(jié)合多種關(guān)鍵技術(shù)，在交通系統(tǒng)、乘載工具中體現(xiàn)能讓人更加便利使用的特性，從智能誘導(dǎo)、信號控制、交通需求調(diào)控，到車況通知，路徑辨識等，智能交通實際上是多種大型和終端異質(zhì)系統(tǒng)的整合，它涵蓋的技術(shù)領(lǐng)域非常廣泛，從通訊、信號處理、控制系統(tǒng)都包含在內(nèi)，對所有投入智能交通研發(fā)的廠商都帶來了全新挑戰(zhàn)。

　　行車記錄儀實現(xiàn)智能交通的關(guān)鍵

　　唯有車輛互聯(lián)，才能真正落實交通智能化，讓交通管理發(fā)揮更好的效能，使移動的車輛成為交通智能有效結(jié)點，讓駕乘人員獲得真正智能感受。眾所皆知，2009年是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)元年，目前發(fā)展至今已過五年，仍保持著良好的發(fā)展?fàn)顩r，得到業(yè)界的一致看好，消費者更是對車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用充滿期待。

　　行駛記錄儀作為現(xiàn)今在車輛中幫助實現(xiàn)智能的一項關(guān)鍵產(chǎn)品，其發(fā)展歷程已逾半個世紀(jì)。在上世紀(jì)六、七十年代，汽車行駛記錄儀誕生于歐洲，主要用來記錄車輛行進的速度、駕駛時間，而且是采用機械式紙帶作為記錄方式。直到上世紀(jì)九十年代，電子式汽車行駛記錄儀開始在中國發(fā)展，其主要功能有記錄車輛行進的速度、駕駛時間、超速及超時駕駛警告等，主要目的是為了控制車輛超速和司機疲勞駕駛狀況的出現(xiàn)。我國也于2003年發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 19056《汽車行駛記錄儀》?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》第十六條明確規(guī)定相應(yīng)車輛應(yīng)安裝、使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的行駛記錄儀;國家強制標(biāo)準(zhǔn)GB 7258《機動車運行安全技術(shù)條件》對須安裝行駛記錄儀的車輛有具體以下要求：(1)汽車行駛記錄儀屬于國家強制性認(rèn)證產(chǎn)品，未通過國家強制性認(rèn)證的汽車行駛記錄儀產(chǎn)品不得在車輛上安裝;(2)規(guī)定行駛記錄功能包括自檢功能、數(shù)據(jù)(行駛速度、事故疑點、超時駕駛、位置信息、駕駛?cè)松矸?、里程、安裝參數(shù)、日記)記錄功能、數(shù)據(jù)通信功能、安全警示功能，顯示功能和打印輸出功能;(3)如新增車型未安裝，則需補充安裝并提交型式試驗報告或CCC證書;另外，汽車行駛記錄儀已自2005年開始列入國家強制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄，實施國家強制性產(chǎn)品認(rèn)證。

　　近幾年來，汽車行駛記錄儀技術(shù)和應(yīng)用得到快速發(fā)展：一方面GPRS等通信技術(shù)的成熟及運用，實現(xiàn)了汽車上的行駛記錄儀與管理中心的聯(lián)接的穩(wěn)定和順暢;另一方面GPS、北斗定位技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)了汽車運行路徑的發(fā)送、報告和軌跡的追蹤，全方位地掌握汽車的信息。2012年，我國發(fā)布了修定后的《汽車行駛記錄儀》國家標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定了汽車行駛記錄儀應(yīng)具有定位、遠(yuǎn)程通信功能，對汽車行駛記錄儀的功能要求、技術(shù)指標(biāo)、測試方法等內(nèi)容參考了國外的先進標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品各項技術(shù)指標(biāo)及試驗方法繼續(xù)與國外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定盡可能保持一致。截至2014年8月上旬，依據(jù)修定后的國家標(biāo)準(zhǔn)，通過強制性產(chǎn)品認(rèn)證的汽車行駛記錄儀企業(yè)158家，共頒發(fā)強制性產(chǎn)品認(rèn)證證書207張。

　　汽車行駛記錄儀為車輛的智能化打下了基礎(chǔ)，現(xiàn)今，我們看到基于汽車行駛記錄儀的車輛互聯(lián)系統(tǒng)正在快速發(fā)展。促成此一發(fā)展趨勢的主要力量來自于以下幾個方面：法規(guī)、政策和標(biāo)準(zhǔn)的引導(dǎo)、新技術(shù)的應(yīng)用、企業(yè)的努力拓展，以及市場的發(fā)展。

　　基于行駛記錄儀的車輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)目前主要應(yīng)用在專用校車、公路客車和旅游客車、未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車、危險貨物運輸車、半掛牽引車、總質(zhì)量不小于 12000kg 的貨車等。經(jīng)過在相關(guān)省市和部門的推廣應(yīng)用，積累經(jīng)驗，不斷完善以后，前期的試點推廣已經(jīng)得到了良好發(fā)展。緊接著，國家再推出相應(yīng)法規(guī)，2014年1月，為加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理，預(yù)防和減少道路交通事故，《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》頒布(中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局2014年第5號令)，明確指出道路旅客運輸企業(yè)和道路危險貨物運輸企業(yè)監(jiān)控平臺應(yīng)當(dāng)接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，并按照要求將車輛行駛的動態(tài)信息和企業(yè)、駕駛?cè)藛T、車輛的相關(guān)信息逐級上傳至全國道路運輸車輛動態(tài)信息公共交換平臺;此外，三部委令明確規(guī)定了基于行駛記錄儀的車輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)、應(yīng)用和發(fā)展。

　　智能交通在車輛聯(lián)網(wǎng)中發(fā)展

　　可以說，車輛聯(lián)網(wǎng)是智能交通發(fā)展的基礎(chǔ)。從車輛聯(lián)接、網(wǎng)絡(luò)通信到系統(tǒng)控制，車輛聯(lián)網(wǎng)一直在探索前進的道路。目前，用于車輛聯(lián)接的技術(shù)日漸成熟，應(yīng)用面也不斷擴展，從車輛導(dǎo)航到車輛防盜搶監(jiān)控系統(tǒng)、特殊車輛監(jiān)控系統(tǒng)，到現(xiàn)在運用無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)的運輸車輛的運行監(jiān)控系統(tǒng)，車輛聯(lián)網(wǎng)的整個市場規(guī)模正逐步成形。

　　目前基于行駛記錄儀的車輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)由政府引導(dǎo)，擁有法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)的保障，能更有效率地引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加上應(yīng)用面廣，涉及車輛達幾千萬輛，將是世界最大規(guī)模的車輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。未來的車輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將以車輛安全為出發(fā)點，系統(tǒng)的形成將會應(yīng)用于智能交通的諸多方面，更有效率地助推智通交通的發(fā)展。

　　(本文作者現(xiàn)任中國安全技術(shù)防范認(rèn)證中心研究員)