IHS Markit總監(jiān)Walter Coon指出，半導(dǎo)體行業(yè)的營(yíng)收增長(zhǎng)仍來(lái)自于內(nèi)存市場(chǎng)的高度需求，2017年第一季度，DRAM和NAND營(yíng)收創(chuàng)下歷史新高，至今NAND閃存的供需仍然吃緊，主要原因在于業(yè)界開(kāi)始從平面技術(shù)向3D NAND技術(shù)轉(zhuǎn)型，加上固態(tài)硬盤(SSD)和移動(dòng)應(yīng)用的需求超乎預(yù)料。Coon認(rèn)為，第二季度DRAM和NAND的供應(yīng)將持續(xù)緊繃，內(nèi)存市場(chǎng)可能會(huì)寫(xiě)下更多記錄。
汽車行業(yè)較上一季度增長(zhǎng)4.7%，再次成為半導(dǎo)體行業(yè)的主要增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力，。汽車領(lǐng)域的增長(zhǎng)主要來(lái)自于汽車內(nèi)芯片含量增加和電動(dòng)汽車(EV)的增長(zhǎng)。由于需求依然高漲，因而所有主要的芯片供貨商都將受益于汽車市場(chǎng)的擴(kuò)展，然而，IHS Markit也指出，由于中國(guó)和美國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)疲軟，Maxim則可能在第二季末出現(xiàn)增長(zhǎng)放緩。而德州儀器(TI)和賽普拉斯(Cypress)則對(duì)下一季度表現(xiàn)出持樂(lè)觀態(tài)度。
2017年第一季度全球前五大半導(dǎo)體公司營(yíng)收及增長(zhǎng)情況。(IHS Markit)
恩智浦(NXP)仍然是汽車領(lǐng)域的主要芯片供貨商，即使這家公司最近才將包含許多汽車應(yīng)用的分立、邏輯和功率MOS器件的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部門剝離。今年二月，恩智浦的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部門由中國(guó)的私募股權(quán)投資公司智路資本北京建廣(Wise Road Capital)和北京建廣資產(chǎn)管理公司收購(gòu)，現(xiàn)在以獨(dú)立公司Nexperia運(yùn)作。英飛凌排名第二，其雙位數(shù)的增長(zhǎng)主要?dú)w功于中國(guó)和歐洲在電動(dòng)車和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)業(yè)務(wù)。
在全球前二十大半導(dǎo)體供貨商中，英特爾(Intel)仍然穩(wěn)居龍頭;亞德諾(ADI)和海力士(SK Hynix)的季度收入增長(zhǎng)率則分別高達(dá)29%和21.5%。亞德諾通過(guò)收購(gòu)凌力爾特(Linear Technology)成為更大的模擬大廠。海力士則由于內(nèi)存市場(chǎng)供應(yīng)持續(xù)吃緊，NAND和DRAM市場(chǎng)的平均銷售價(jià)格上漲而獲得增長(zhǎng)。
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