現(xiàn)代化的高端汽車可以輕松配備100根保險絲和4個保險絲盒，方便進行維修和更換保險絲。這個空間和入口都在車廂之中，其代價非常高昂，因為它會降低乘客的舒適感。在發(fā)生短路之后，固態(tài)受保護設備(電子器件或電子保險絲)不需要進行更換，因此可以將其放置在不容易接觸的地方。這種配置能夠簡化車輛設計，還能夠提供更多車廂空間。
相比采用單值設計、不能編程的機械式保險絲，電子保險絲可以設置為10、15、20等值，或者所需要的任意安培值。電子保險絲的這種靈活性使它能夠完全兼容大型平臺車輛的設計。
機械式保險絲，尤其是當今生產(chǎn)的機械式保險絲，它們的最小值和最大值都不準確，因此需要使用大號電線，確保在所有極端條件下也能提供足夠的安全裕量。為滿足超尺寸要求、規(guī)避不安全的操作條件，以及確保保險絲能在所有操作條件下保護電線，通用的售后更換保險絲發(fā)揮了重大作用。圖3顯示了在現(xiàn)今機械式保險絲不夠準確的情況下，電線尺寸必須具備更高安全裕量的原因。
圖3.不準確是機械式保險絲本身存在的一個重大問題，也是規(guī)定過大電線尺寸的原因。
機械式保險絲還具有其他缺點。機械式保險絲不提供診斷和監(jiān)測安全功能，而電子保險絲能夠時常報告合乎互聯(lián)汽車趨勢的動態(tài)操作狀態(tài)。電子保險絲還能夠通過自身提供的診斷和健康監(jiān)測功能，提升集線器的安全等級。這層額外的保護已經(jīng)可見于部分汽車制造商的座椅和車門應用中以及數(shù)量有限的車輛中。
表3顯示的是傳統(tǒng)保險絲和電子保險絲之間的比較結果。在總共8個方面的比較中，電子保險絲在其中7個方面都比機械式保險絲更具優(yōu)勢。圖表中沒有顯示可靠性這一項。由于人為干預，有些保險絲會熔斷，這不會對保險絲要保護的電子設備構成威脅。不同于機械式保險絲，電子保險絲在遭遇人為事件之后可以復位，不會給車主帶來后續(xù)成本或麻煩。
表3.電子保險絲相比機械式保險絲的優(yōu)勢
然而，人們現(xiàn)在仍在大量使用繼電器和保險絲，尤其是在更大型的負載中，這是因為它們的性價比一直較高。因此，時至今日，通過電子解決方案淘汰接線盒甚至減少接線盒數(shù)量的舉措并未獲得顯著進展。
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