簡(jiǎn)約設(shè)計(jì) 板金制作工藝精致

　　科達(dá)IVHS1000智能卡口主機(jī)專為智能交通卡口應(yīng)用而設(shè)計(jì)，其前接高清智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，后經(jīng)網(wǎng)絡(luò)連接到中心管理平臺(tái)，是智能卡口系統(tǒng)的核心設(shè)備。由于機(jī)器被安裝在卡口前端，所以通常在惡劣環(huán)境下工作。

　　近距離觀察機(jī)器，可看到機(jī)體采用經(jīng)涂黑處理的鋁合金板材制作，機(jī)殼各部件做到了“無(wú)縫隙”密切連接;在機(jī)器前面板中部整齊地排列著網(wǎng)絡(luò)接口、系統(tǒng)調(diào)測(cè)接口、外接觸發(fā)器(地感線圈)接口及外控補(bǔ)光燈接口;在面板左側(cè)還布置著運(yùn)行狀態(tài)指示，其包括網(wǎng)絡(luò)、供電、運(yùn)行、硬盤等狀態(tài)指示燈，方便用戶對(duì)機(jī)器現(xiàn)狀進(jìn)行了解;此外，可看到各插座布置合理、插座與狀態(tài)燈與機(jī)體鋁板齒合緊密，機(jī)器外殼整體板金制作工藝比較精致，從而確保了塵埃、水氣、煙灰不能輕易乘隙潛入，保障了機(jī)器在惡劣環(huán)境下能正常運(yùn)行，據(jù)介紹該卡口主機(jī)平均無(wú)故障時(shí)間MTBF達(dá)到30000小時(shí)。

　　從面板簡(jiǎn)潔的布置還可看到，機(jī)器是“零操作”設(shè)計(jì)，一但攝像機(jī)和網(wǎng)絡(luò)連接完成，及經(jīng)簡(jiǎn)單設(shè)置和調(diào)測(cè)后，就無(wú)需干涉，即投入“傻瓜式”運(yùn)行，這也很適合室外惡劣環(huán)境下應(yīng)用。

　　高性能DSP嵌入式平臺(tái) 識(shí)別軟件功能強(qiáng)大

　　一臺(tái)IVHS1000智能卡口主機(jī)能支持200萬(wàn)像素智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)接入，配合相機(jī)可完整覆蓋兩條車道(圖1)。當(dāng)被測(cè)車輛駛?cè)敫咔鍞z像機(jī)視場(chǎng)，主機(jī)即對(duì)車輛由遠(yuǎn)至近全程視頻跟蹤。內(nèi)嵌軟件采用純視頻檢測(cè)，立即逐幀識(shí)別被測(cè)車輛圖像，待駛至視頻檢測(cè)判斷認(rèn)為最佳位置時(shí)(車輛圖像和牌照最清晰時(shí))，即控制高清攝像機(jī)抓拍。一臺(tái)200萬(wàn)高清攝像機(jī)能支持二個(gè)車道車牌抓拍，二個(gè)車道的車輛識(shí)別互不影響。

圖1 一臺(tái)IVHS1000智能卡口主機(jī)能支持200萬(wàn)像素智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)接入，可完整覆蓋兩條車道

　　據(jù)介紹，IVHS1000智能卡口主機(jī)DSP平臺(tái)的識(shí)別軟件包含了如下主要功能：即視頻采集、圖像預(yù)處理、車牌檢測(cè)、車牌切分、字符識(shí)別、跟蹤和比對(duì)、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ苣K，從實(shí)測(cè)效果可看到該智能主機(jī)處理數(shù)據(jù)能力強(qiáng)、識(shí)別速度快、可靠性高。其還支持視頻測(cè)速(無(wú)需線圈或雷達(dá)觸發(fā))、摩托車牌照識(shí)別(現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)時(shí)，有摩托車駛?cè)胲嚨?，牌照也被識(shí)別出)，從而使得該智能卡口主機(jī)能應(yīng)用于多種智能交通應(yīng)用。

　　全視頻檢測(cè)逐幀識(shí)別 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)性能嘆服

　　科達(dá)IVHS1000智能卡口主機(jī)主推的是視頻觸發(fā)檢測(cè)方式，只有在用戶需求或?qū)嶋H環(huán)境必需時(shí)才選擇物理檢測(cè)(地感線圈或雷達(dá))觸發(fā)。此外，系統(tǒng)還能按需求，開機(jī)默認(rèn)物理檢測(cè)，視頻觸發(fā)作為備份，當(dāng)物理檢測(cè)發(fā)生故障時(shí)，主機(jī)會(huì)自動(dòng)切換到視頻觸發(fā)，據(jù)介紹，切換時(shí)間在數(shù)十毫秒級(jí)。

　　實(shí)測(cè)在蘇州郊外，東方大道蘇同黎交叉口現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。實(shí)測(cè)采用機(jī)器識(shí)別與人眼識(shí)別對(duì)照方式進(jìn)行。為此參測(cè)人員分為二組，二人觀察機(jī)器識(shí)別，為保證效果派四人用人眼識(shí)別，各做記錄，之后比照判別。

　　實(shí)測(cè)的攝像機(jī)安裝在交叉路口立桿橫臂上，IVHS1000智能卡口主機(jī)安裝在路邊電箱，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)線纜將智能卡口主機(jī)直接與便攜式電腦連接，電腦上裝載科達(dá)卡口管理平臺(tái)軟件，并啟動(dòng)運(yùn)行。

　　測(cè)試開始后，可在電腦平臺(tái)上觀察到當(dāng)有車輛駛過(guò)攝像機(jī)，平臺(tái)界面即會(huì)顯示出經(jīng)過(guò)車輛的識(shí)別結(jié)果(圖2)。顯示的識(shí)別結(jié)果包括車牌號(hào)、車牌顏色、車牌二值化圖、抓拍日期和時(shí)間、抓拍地點(diǎn)、車速等，各信息都被一一顯示在平臺(tái)界面左側(cè)統(tǒng)計(jì)表格欄內(nèi)，同時(shí)在界面右側(cè)顯示出車輛大圖和車牌小圖。

圖2 可在電腦平臺(tái)上觀察到當(dāng)有車輛駛過(guò)攝像機(jī)，平臺(tái)界面即會(huì)顯示出經(jīng)過(guò)車輛的識(shí)別結(jié)果

　　由于測(cè)試點(diǎn)是進(jìn)入蘇州城區(qū)前的主要道口，所以出入車輛頻繁;另一現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)是車輛速度快、顛簸厲害、塵土飛揚(yáng)，但經(jīng)實(shí)測(cè)也看到上述因素對(duì)車牌識(shí)別無(wú)明顯影響，識(shí)別保持正常水平，即人眼能識(shí)別出的，機(jī)器都能正確識(shí)別出。

　　為保證判別驗(yàn)證的正確性，測(cè)試時(shí)人眼識(shí)別也一一作記錄，按序記下車牌號(hào)和車牌顏色，之后再與機(jī)器識(shí)別比對(duì)。在近1小時(shí)的實(shí)測(cè)過(guò)程中，智能主機(jī)抓拍和記錄到200多部車輛的圖片和識(shí)別信息。我們通過(guò)與人眼識(shí)別一一比對(duì)，抓拍的車輛圖片、識(shí)別記錄的車輛信息，即車牌號(hào)、車牌色等均與人眼識(shí)別相符，無(wú)一例差錯(cuò)。

　　需要特別說(shuō)明的是，科達(dá)視頻檢測(cè)觸發(fā)技術(shù)，不需要畫虛擬框或虛擬線，而是對(duì)車輛圖像自遠(yuǎn)至近全視頻檢測(cè)逐幀識(shí)別，當(dāng)檢測(cè)分析獲知是最佳識(shí)別效果時(shí)即完成車輛圖像的抓拍和車牌識(shí)別。

　　據(jù)了解，科達(dá)的IVHS1000智能卡口主機(jī)車輛捕獲率≥99%;車牌識(shí)別率白天≥95，晚上≥90%;適應(yīng)車速0-180km/h。