車聯(lián)網作為移動互聯(lián)網在汽車行業(yè)的一個重大應用，是汽車電子領域的一個新興應用。車聯(lián)網通過各種信息傳感設備，利用RFID、gps、移動通信、無線網絡等接入技術和網絡服務支撐技術，實現(xiàn)人、車、路、環(huán)境之間的智能協(xié)同，實現(xiàn)在信息網絡平臺上對汽車的屬性和靜動態(tài)信息，進行提取、利用并提供綜合服務。相關預測，目前車聯(lián)網領域有六大趨勢：
趨勢一：專注點從安全控制向用戶體驗方向延伸。在以往的車輛上，車廠最關注的功能是車況監(jiān)測、防盜追蹤、緊急救援、交通監(jiān)測等方面。而近兩年逐漸進入車聯(lián)網行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司和互聯(lián)網公司則走的是另一條路，他們將用戶在車中的體驗放在了第一位，可以說是兩個極端。受到新入局者的影響，車廠也在改變。根據(jù)某廠商的調查顯示，目前車廠提供的車輛服務中，關于信息娛樂的增長最為明顯。
趨勢二：車聯(lián)網語音應用，從語言識別向情感判斷轉化。語音是在行駛過程中，人與車輛最為安全的交互方式之一。傳統(tǒng)的語音應用往往需要以一個命令語句來啟動應用，而智能語音系統(tǒng)則可以讓用戶通過自然語言來與車輛交流。
趨勢三：從“接地”到“云端”的新一代車聯(lián)網架構。新的車聯(lián)網架構包括三個層，內容層，通過統(tǒng)一接口為不同車型展現(xiàn)不同的車聯(lián)網內容體驗;核心邏輯層，不同內容表現(xiàn)形式的車聯(lián)網連接到唯一的核心業(yè)務層;基礎層，通過接口對接云平臺及全球物聯(lián)網架構體系，確保整體基礎架構的更新及新技術的更新?lián)Q代。 |
趨勢四：從車內車機向其他部分的拓展。也就是在車輛更多位置安裝傳感器，比如輪胎，通過在輪胎中安裝壓力傳感器，可以檢測到什么時候該更換輪胎。
趨勢五：從傳統(tǒng)汽車走向電動/互聯(lián)網汽車。車輛的電量還能跑多久，最近的充電樁在什么位置，充電樁的收費，這些都需要通過聯(lián)網來解決。
趨勢六：從單一定價到UBI車險。以往車險都是統(tǒng)一定價，但是現(xiàn)在可以根據(jù)車輛、用戶的不同來定制化不同價位的車險。
結語：我國“智能交通”的布局共分三個階段，第一是以智能交通基礎設施建設為基礎業(yè)務;第二個階段為在5-10年內，雖然基礎設施建設仍占主導地位，但“車聯(lián)網”市場占比將明顯提高?，F(xiàn)在的車聯(lián)網企業(yè)，絕大部分的還是在雛形階段，隨著發(fā)展，不遠的未來，這個市場一定會出現(xiàn)一些成熟企業(yè)。;第三階段即10年之后，基礎設施建設告一段落之后，而客戶占據(jù)主導地位的市場將會形成。
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