上下班高峰一路綠燈
8日下午5時(shí)，記者驅(qū)車來到雙流縣廣都大道，從廣場賓館路口一直往大件路方向行駛，發(fā)現(xiàn)只要經(jīng)過的第一個(gè)路口是綠燈，該條大道的幾個(gè)信號(hào)燈都是一路綠燈，十分順暢。原來，這樣的現(xiàn)象在早晚上下班高峰會(huì)出現(xiàn)，稱為潮汐式信號(hào)燈控制系統(tǒng)。
“主要針對(duì)車流量大的道路或進(jìn)出城主要干道，實(shí)現(xiàn)一條路綠燈通行。”雙流縣公安局交警大隊(duì)副大隊(duì)長汪成如介紹，目前，雙流縣已安裝了200多組潮汐式信號(hào)燈控制系統(tǒng)，只有在上下班車流高峰時(shí)使用，“該系統(tǒng)靠自動(dòng)感應(yīng)，只要車流量達(dá)到一定程度，該系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，一路綠燈放行，避免造成擁堵。”
同時(shí)，信號(hào)燈還能實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)控制和半自適應(yīng)控制，“自適應(yīng)是系統(tǒng)自己調(diào)節(jié)，比如凌晨，車流量小，檢測到路口反方向無來車，信號(hào)燈便自動(dòng)切換為綠燈。”汪成如介紹，半自適應(yīng)則為民警通過監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)某路口出現(xiàn)了擁堵，則將一面長時(shí)間調(diào)制為紅燈，讓另一方向的車輛先通行，直到疏導(dǎo)暢通后再切換到正常。”
此外，在指揮中心有一個(gè)專門的機(jī)房，“相當(dāng)于智能交通的心臟。”汪成如說，哪里出故障，機(jī)房就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，民警則通過報(bào)警的型號(hào)，找到出故障的地點(diǎn)。
新式卡口提前預(yù)判流量
在更加便利的同時(shí)，智能交通管理也更為嚴(yán)格。
雙流縣新安裝了33個(gè)200萬高清攝像頭，遍布全城主要路口，適時(shí)判斷路段交通流量，也讓違法無處遁形。“現(xiàn)在對(duì)違法行為的取證，不再使用拍攝，而是全程監(jiān)控?cái)z像，然后在視頻上截取3張現(xiàn)場違法圖片以作證據(jù)。”汪成如介紹，新開通的智能交通與以往的電子警察有很大的區(qū)別，以前是利用觸發(fā)式地磁進(jìn)行拍照取證，現(xiàn)在的200萬像素?cái)z像頭全程監(jiān)控，行車軌跡和取證均更加容易。
“攝像效果非常清晰，違法行為也一目了然。”汪成如介紹，以前，部分駕駛員試圖利用從右邊人行道繞行，躲避電子眼的抓拍，而新開通的電子警察，無論從哪個(gè)角度繞行，只要經(jīng)過該路口的，均無法逃避電子警察的拍攝。
同時(shí)，在智能交通系統(tǒng)中，還有檢測過往車輛痕跡的設(shè)備，稱之為“卡口”。“它可實(shí)現(xiàn)號(hào)牌識(shí)別、汽車流量統(tǒng)計(jì)，可對(duì)全路段交通流量的判斷。“比如這個(gè)路段的交通流量可以通過卡口監(jiān)控看出來，民警則可以提前對(duì)該路口的交通做疏導(dǎo)和分流。”據(jù)了解，雙流縣已有牧華路、雙楠大道、大件路等主要進(jìn)出通道共安裝了10套該系統(tǒng)，除做交通流量統(tǒng)計(jì)外，每一輛經(jīng)過該卡口的車輛都有記載。
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