當(dāng)今社會(huì)，公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、校車、出租車是大眾出行的主要交通工具，交通車輛安全問題與人們的生命安全息息相關(guān)，現(xiàn)在由于交通擁堵、違章駕駛、疲勞駕駛、超載、超重、管理不力等問題造成的交通事故頻發(fā)，我國(guó)每年死于交通事故的人數(shù)超過10萬(wàn)，公共交通安全問題越來(lái)越成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，為了改善交通運(yùn)輸壓力、降低交通事故發(fā)生率，國(guó)家大力推動(dòng)智能交通系統(tǒng)建設(shè)，希望通過智能交通有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率，這也是建設(shè)高效、綠色型經(jīng)濟(jì)社會(huì)的重要方式之一。

　　近年來(lái)，在國(guó)家政策的號(hào)召與市場(chǎng)需求的刺激下，大批的傳統(tǒng)安防類企業(yè)與交通基礎(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)商陸續(xù)進(jìn)軍智能交通行業(yè)，促進(jìn)了我國(guó)智能交通行業(yè)的迅速發(fā)展。視頻監(jiān)控技術(shù)作為民用領(lǐng)域保障公共安全最有效、最直接的方式同樣被廣泛使用在智能交通行業(yè)，主要體現(xiàn)為車載視頻監(jiān)控和十字路口、停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所的監(jiān)控應(yīng)用，這也是智能交通系統(tǒng)集成項(xiàng)目建設(shè)過程中最主要的需求體現(xiàn)點(diǎn)，同時(shí)也是與大眾日常的出行安全聯(lián)系最為緊密的應(yīng)用領(lǐng)域。

　　車輛作為交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行主體，從車輛安全與車輛管理的角度出發(fā)，建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)讓車與車、車與人、車與道路實(shí)現(xiàn)互信互通，對(duì)交通運(yùn)輸車輛實(shí)施智能化管控，是基于現(xiàn)有交通建設(shè)基礎(chǔ)上發(fā)展智能交通的重要環(huán)節(jié)，也是目前智能交通領(lǐng)域研究的首要課題。

　　據(jù)調(diào)查，已安裝該類車輛監(jiān)控裝置的車輛又存在設(shè)備接口不統(tǒng)一、設(shè)備分散、安裝繁瑣、維護(hù)不便等一系列的問題。在運(yùn)營(yíng)平臺(tái)方面，雖然有部分省份建立了省級(jí)道路運(yùn)輸車輛監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，但由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，相互獨(dú)立，信息資源無(wú)法共享，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)跨區(qū)跨部門監(jiān)管。站在系統(tǒng)集成的角度，研究開發(fā)一套先進(jìn)的、綜合性的、集成度更好地車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸車輛智能監(jiān)管系統(tǒng)并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化推廣，對(duì)我國(guó)道路交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展將具有重大意義。

不同運(yùn)輸車輛需求各有差異 集成標(biāo)準(zhǔn)化難度高

　　未來(lái)的智能交通將面臨三大趨勢(shì)，一是智能交通車輛監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)開放共享，融入社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)。二是多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用于交通運(yùn)輸車輛監(jiān)管。目前在智能交通車輛監(jiān)管行業(yè)應(yīng)用較多的技術(shù)手段主要是GPS和GIS技術(shù)，今后隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，傳感技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)、M2M技術(shù)等多種技術(shù)也將逐步集成應(yīng)用于現(xiàn)代交通車輛監(jiān)管領(lǐng)域。三是智能交通車輛監(jiān)管領(lǐng)域不再僅僅是安全方面的需求，移動(dòng)社交與物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用模式將不斷涌現(xiàn)。

　　比如車聯(lián)網(wǎng)車載監(jiān)管系統(tǒng)的車輛監(jiān)控設(shè)備中內(nèi)置了Wi-Fi模塊，并在上面開發(fā)了很多的應(yīng)用，廣告信息推動(dòng)和硬盤存儲(chǔ)視頻節(jié)目播放功能等，乘客在車輛上可以通過接入Wi-Fi享受免費(fèi)的上網(wǎng)服務(wù)，還可以現(xiàn)場(chǎng)流暢觀看存儲(chǔ)在設(shè)備中的高清視頻影像。這是站在大環(huán)境的角度，對(duì)于車載監(jiān)控系統(tǒng)而言，不同種類的運(yùn)輸車輛雖然都具有遠(yuǎn)程無(wú)線視頻監(jiān)控與GPS/北斗定位技術(shù)方面的需求，但是由于運(yùn)行的環(huán)境、承載的人員對(duì)象、車輛的運(yùn)營(yíng)機(jī)制等方面的不同，各種交通工具在系統(tǒng)集成的具體功能需求上也會(huì)有所差異。

　　第一，長(zhǎng)途客運(yùn)車等大型交通工具由于長(zhǎng)期行駛在城際人煙稀少、路況較差的位置，缺乏有效的遠(yuǎn)程管理與救援措施，近幾年來(lái)因?yàn)槌d、司機(jī)疲勞駕駛等問題造成的大量人員傷亡的交通事故越來(lái)越多，所以在客運(yùn)、大巴車輛的系統(tǒng)集成過程中又衍生出對(duì)疲勞駕駛監(jiān)測(cè)與乘車人數(shù)統(tǒng)計(jì)的需求的應(yīng)用需求。隨著我國(guó)智能交通建設(shè)水品與軟件研發(fā)技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，只能分析軟件與各種感應(yīng)、探測(cè)設(shè)備的出現(xiàn)有效地解決了這一問題，大大改善了我國(guó)長(zhǎng)途交通運(yùn)輸過程中亂拉、亂載乘客和司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛等“無(wú)序”經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)。

　　第二，公交是城市交通運(yùn)載工具的最重要的組成部分，隨著現(xiàn)在公交數(shù)量的集聚上升，管理水平相對(duì)低下，致使城市公交的運(yùn)力沒有得到充分發(fā)揮，所以在進(jìn)行智能公交系統(tǒng)集成的過程中融入車輛集中調(diào)度與智能排班管理等功能能夠大大提高公交車輛管理水平，使公交車的運(yùn)力水平發(fā)揮到最大程度，從而有效緩解城市交通擁堵問題。

　　第三，出租車作為公交運(yùn)輸?shù)妮o助方式，在快節(jié)奏的城市生活與交通中發(fā)揮著不可或缺的作用。近年來(lái)全國(guó)出租車數(shù)量急劇上升，但配套服務(wù)設(shè)置及管理水平相對(duì)滯后，存在著招車難、車輛載客信息無(wú)法有效核實(shí)等問題，所以在出租車輛系統(tǒng)集成中衍生出對(duì)招車系統(tǒng)、平臺(tái)對(duì)講、計(jì)價(jià)器數(shù)據(jù)上傳(空載還是負(fù)載狀態(tài)核實(shí))等平臺(tái)對(duì)接和功能的需求。

　　1、 基于3G無(wú)線通信技術(shù)的工業(yè)級(jí)車載終端，采用高性能H.264編碼標(biāo)準(zhǔn)，集視頻采集和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸功能于一體，支持GPS調(diào)度系統(tǒng)，是新一代無(wú)線車載監(jiān)控調(diào)度綜合解決方案的核心；

　　2、具有強(qiáng)大的音視頻、行車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和傳輸功能、先進(jìn)的防震散熱設(shè)計(jì)理念、三種可選網(wǎng)絡(luò)通信方式，應(yīng)需而動(dòng)，全面滿足用戶對(duì)產(chǎn)品的使用需求；

　　3、符合工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，適用于高速運(yùn)動(dòng)、劇烈震動(dòng)、電源不穩(wěn)定、干擾嚴(yán)重、多塵等惡劣車載環(huán)境。主要應(yīng)用于公交車、長(zhǎng)途客車、校車、物流車等各種車載視頻監(jiān)控；

　　4、集成多項(xiàng)無(wú)線視頻車載應(yīng)用技術(shù)，符合車載裝配標(biāo)準(zhǔn)的一體化外觀結(jié)構(gòu)；

　　5、支持多路語(yǔ)音視頻同步采集、傳輸、存儲(chǔ)，具有定時(shí)/報(bào)警兩種自動(dòng)抓拍圖片觸發(fā)方式，可對(duì)車內(nèi)外各種情況進(jìn)行全面監(jiān)控；

　　6、支持雙向語(yǔ)音對(duì)講和遠(yuǎn)程監(jiān)聽功能，支持IO報(bào)警、移動(dòng)偵測(cè)報(bào)警、超(低)速報(bào)警，等多種報(bào)警方式，可對(duì)司機(jī)的超速、疲勞駕駛等違章駕駛行為進(jìn)行有效監(jiān)督；

　　7、支持云臺(tái)控制和WEB網(wǎng)頁(yè)配置參數(shù)和瀏覽實(shí)時(shí)視頻，可進(jìn)行預(yù)置GPS/北斗一體化車載終端位、巡航軌跡的設(shè)置調(diào)用，具備歷史軌跡回放功能；

　　8、支持國(guó)家《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)-終端通訊協(xié)議》，提供全功能GPS/北斗定位管理；

　　9、更為專業(yè)的外設(shè)接口設(shè)計(jì)，具備較高的系統(tǒng)拓展功能，方便現(xiàn)場(chǎng)安裝應(yīng)用。

高度的系統(tǒng)集成是智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵

　　智能交通作為智能城市的重要組成部分，受到的國(guó)家政策支持比較多，也是提高交通運(yùn)力緩解城市交通擁堵、提高交通運(yùn)輸管理水平的最有效手段，未來(lái)的發(fā)展擁有非常大的機(jī)遇。但是，智能交通行業(yè)的發(fā)展和不斷成熟，對(duì)于系統(tǒng)的集成度要求越來(lái)越高，且不同車型的具體功能需求也不一樣。如出租車對(duì)司機(jī)電子上崗證、乘客滿意度調(diào)查的需求；公交對(duì)調(diào)度、車車載Wi-Fi的需求；長(zhǎng)途客運(yùn)車輛對(duì)車載視頻播放盒、Canba總線的融合需求等等。未來(lái)的智能交通系統(tǒng)將會(huì)朝著高集成度話、功能多樣化、應(yīng)用場(chǎng)所細(xì)分化的方向發(fā)展，對(duì)于行業(yè)發(fā)展來(lái)說也存在著較大的挑戰(zhàn)。

　　各智能交通行業(yè)相關(guān)企業(yè)如果要在未來(lái)的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)穩(wěn)固自身的市場(chǎng)地位、擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的話，必須不斷提高技術(shù)創(chuàng)新能力，在努力突破現(xiàn)有技術(shù)瓶頸的同時(shí)注重提高產(chǎn)品和系統(tǒng)的拓展性與集成度，從而實(shí)現(xiàn)與更多功能的外設(shè)和平臺(tái)的對(duì)接，這也是智能交通行業(yè)的發(fā)展向更高水平邁進(jìn)的一大需求點(diǎn)。