美媒稱，在有13億人口的國家當警察并抓捕跟你玩捉迷藏的嫌疑犯，可能是一項艱巨的任務。中國一所大學的研究人員找到了解決方法：開車找人。
據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站3月26日報道，中國電子科技大學(位于成都)警用裝備研究聯(lián)合實驗室的一個團隊為警方開發(fā)了一款高科技車輛，它裝備有人臉識別系統(tǒng)，可以在人群中識別出嫌疑犯。
中國電子科技大學與吉利集團、浙江省公安廳共同合作研發(fā)的新型警車
據(jù)《四川日報》報道，這款運動型多用途車23日在中國西南部城市成都首次亮相。這款車的車頂上裝有360度全視角攝像頭，可以自動掃描60米范圍內(nèi)的所有人臉。
電子科技大學警用先進技術研究所所長殷光強告訴記者，這輛“神奇”的警車，是由電子科技大學與吉利集團、浙江省公安廳共同合作研發(fā)出的國內(nèi)第一臺標準制式的處警/巡邏車，也是我國目前唯一根據(jù)公安實際業(yè)務需求定制研發(fā)的一款集電氣控制、無線通信、智能分析、信息采集等功能于一體的制式警車。
報道稱，相關系統(tǒng)可以通過人的臉部對性別、年齡、種族進行識別，并與警方已有的人臉數(shù)據(jù)庫進行對比分析，如有匹配就提醒司機——這一切是在車輛行駛中做到的。“人臉識別車”最高時速可達120公里。
殷光強說，只要能捕獲人臉的四分之三，就可以進行身份識別。他補充說，這一系統(tǒng)還能識別出車牌信息和車輛型號，并按特征針對某一類人員進行篩選識別。這一系統(tǒng)還能識別出車牌信息和車輛型號，并按特征針對某一類人員進行篩選識別
車頂?shù)?60度全視角攝像頭自動捕獲識別人臉 并實時報警
殷光強告訴記者，車載信息捕獲系統(tǒng)由車頂?shù)?60度全視角攝像頭與識別分析后臺組成，能自動捕獲車輛周圍視野內(nèi)的人臉，對人的性別、年齡、種族進行識別，并可與已有人臉庫進行對比分析，或按人員特征對一類人進行篩選識別。同時支持對周圍車輛的捕獲與識別，得到車輛型號和車牌信息，并支持基于型號和車牌號的信息分析。在行駛過程中，就能將所捕獲的人臉、車輛信息與公安內(nèi)網(wǎng)布控信息進行實時比對、實時報警。
電子科技大學相關負責人表示，第一代警用標準處警/巡邏車的成功研發(fā)，使得“警車”的概念發(fā)生了顛覆性的變革，未來的“警車”已不單純是作為交通工具使用，而是一套具備自主思考和學習能力的智能化移動執(zhí)法平臺，我們可以預見在不久的將來，民警駕駛第一代警用標準處警/巡邏車巡邏處警時，車就能主動發(fā)現(xiàn)逃犯等以前在科幻電影中才有的場景將成為現(xiàn)實。從而走出了一條符合我國警用車發(fā)展方向的新路徑，促進警用車整體水平的大幅提升，為我國警用裝備的標準化、專業(yè)化、信息化、智能化做出了積極的貢獻。
它“內(nèi)涵”很豐富 裝備艙存有39種警用設備
殷光強告訴記者，現(xiàn)在大部分的警車都是用普通車改造的，并沒有一輛真正專業(yè)化的警車。現(xiàn)在基層民警的現(xiàn)用車輛，由于沒有完整的警用車輛標準體系及車型，警用車輛的研究與開發(fā)未經(jīng)統(tǒng)一規(guī)劃，只要基層機關提出警用車輛改裝要求，由改裝廠臨時改裝而成，車型品種，車輛技術狀況差異較大，有些已經(jīng)影響到車輛的安全性、可靠性和作戰(zhàn)功能。第一代警用標準處警巡邏原型車與現(xiàn)在眾多警車最大的不一樣就在于它的專業(yè)化。“這款車‘內(nèi)涵’很豐富、很復雜，車內(nèi)的裝備艙配備了39中常用的警用裝備，并且能夠實現(xiàn)任一裝備在30秒內(nèi)取出，方便民警使用。”
該車的幾大系統(tǒng)
此外，裝備艙能夠緊固的容納不同形狀的裝備，同時可以根據(jù)裝備數(shù)量、外形的改變能夠方便的進行靈活調(diào)整。在警車運動過程中裝備艙中的各裝備能夠穩(wěn)定的在位。裝備艙能夠快速、簡便的開啟，開啟后各式裝備能夠方便迅速的取放。為了便于裝備的安全使用管理，需能實現(xiàn)對各裝備的在位與否進行自動化檢測及缺失報警。
動力性能更好 將亮相G20安保
新型警車的動力性能也將比普通改裝警車更加強勁。“巡邏車在工作中需要有可靠的動力，來保證巡警工作的機動性和快速提速的需要。”殷光強說，按照中國的相關規(guī)定，一般執(zhí)法執(zhí)勤用車，原則上只配備排氣量1.6升(含)以下的車輛。就動力性能來說，有時還低于普通民用車的性能標準。因此，在設計新型警車時，實驗室重點考慮了動力性能調(diào)校、汽車結構優(yōu)化和發(fā)動機控制單元的改進來提升動力性能。其中值得一提的是，這是該校自主研發(fā)的微波點火技術。它不再需要對火花塞周圍的空氣-燃料層進行濃縮，就能夠準確無誤地點燃稀薄的混合氣體。這也使得這臺造價在10萬元左右的國產(chǎn)警車的加速度時間，“能和當前市面上40多萬元的汽車媲美”。
此外，車頂一體化警示系統(tǒng)中還隱藏了一個重量僅300多克的“基站”——抗干擾自適應組網(wǎng)通信系統(tǒng)。借助這個系統(tǒng)，警察能在1.5公里的范圍內(nèi)，無商用移動通信信號的狀態(tài)下實現(xiàn)本地語音、視頻和數(shù)據(jù)的交換。
據(jù)透露，這種新型警車即將在某國產(chǎn)汽車品牌位于龍泉的生產(chǎn)線上進行小批量試制。預計今年6月，這些試制車將在浙江省公安機關進行使用。研究人員透露，屆時，這些試制車還將運用到G20(2016年9月4日至5日于杭州舉行)安保工作當中。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團旗下的專業(yè)媒體平臺，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會資源以及豐富的媒體經(jīng)驗，提供媒體、活動、展會等整合營銷服務。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號
