中國(guó)電子科技大學(xué)與吉利集團(tuán)、浙江省公安廳共同合作研發(fā)的新型警車
據(jù)《四川日?qǐng)?bào)》報(bào)道，這款運(yùn)動(dòng)型多用途車23日在中國(guó)西南部城市成都首次亮相。這款車的車頂上裝有360度全視角攝像頭，可以自動(dòng)掃描60米范圍內(nèi)的所有人臉。
電子科技大學(xué)警用先進(jìn)技術(shù)研究所所長(zhǎng)殷光強(qiáng)告訴記者，這輛“神奇”的警車，是由電子科技大學(xué)與吉利集團(tuán)、浙江省公安廳共同合作研發(fā)出的國(guó)內(nèi)第一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)制式的處警/巡邏車，也是我國(guó)目前唯一根據(jù)公安實(shí)際業(yè)務(wù)需求定制研發(fā)的一款集電氣控制、無(wú)線通信、智能分析、信息采集等功能于一體的制式警車。
報(bào)道稱，相關(guān)系統(tǒng)可以通過(guò)人的臉部對(duì)性別、年齡、種族進(jìn)行識(shí)別，并與警方已有的人臉數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行對(duì)比分析，如有匹配就提醒司機(jī)——這一切是在車輛行駛中做到的。“人臉識(shí)別車”最高時(shí)速可達(dá)120公里。
殷光強(qiáng)說(shuō)，只要能捕獲人臉的四分之三，就可以進(jìn)行身份識(shí)別。他補(bǔ)充說(shuō)，這一系統(tǒng)還能識(shí)別出車牌信息和車輛型號(hào)，并按特征針對(duì)某一類人員進(jìn)行篩選識(shí)別。這一系統(tǒng)還能識(shí)別出車牌信息和車輛型號(hào)，并按特征針對(duì)某一類人員進(jìn)行篩選識(shí)別
車頂?shù)?60度全視角攝像頭自動(dòng)捕獲識(shí)別人臉 并實(shí)時(shí)報(bào)警
殷光強(qiáng)告訴記者，車載信息捕獲系統(tǒng)由車頂?shù)?60度全視角攝像頭與識(shí)別分析后臺(tái)組成，能自動(dòng)捕獲車輛周圍視野內(nèi)的人臉，對(duì)人的性別、年齡、種族進(jìn)行識(shí)別，并可與已有人臉庫(kù)進(jìn)行對(duì)比分析，或按人員特征對(duì)一類人進(jìn)行篩選識(shí)別。同時(shí)支持對(duì)周圍車輛的捕獲與識(shí)別，得到車輛型號(hào)和車牌信息，并支持基于型號(hào)和車牌號(hào)的信息分析。在行駛過(guò)程中，就能將所捕獲的人臉、車輛信息與公安內(nèi)網(wǎng)布控信息進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)、實(shí)時(shí)報(bào)警。
電子科技大學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，第一代警用標(biāo)準(zhǔn)處警/巡邏車的成功研發(fā)，使得“警車”的概念發(fā)生了顛覆性的變革，未來(lái)的“警車”已不單純是作為交通工具使用，而是一套具備自主思考和學(xué)習(xí)能力的智能化移動(dòng)執(zhí)法平臺(tái)，我們可以預(yù)見在不久的將來(lái)，民警駕駛第一代警用標(biāo)準(zhǔn)處警/巡邏車巡邏處警時(shí)，車就能主動(dòng)發(fā)現(xiàn)逃犯等以前在科幻電影中才有的場(chǎng)景將成為現(xiàn)實(shí)。從而走出了一條符合我國(guó)警用車發(fā)展方向的新路徑，促進(jìn)警用車整體水平的大幅提升，為我國(guó)警用裝備的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化、智能化做出了積極的貢獻(xiàn)。
它“內(nèi)涵”很豐富 裝備艙存有39種警用設(shè)備
殷光強(qiáng)告訴記者，現(xiàn)在大部分的警車都是用普通車改造的，并沒(méi)有一輛真正專業(yè)化的警車?，F(xiàn)在基層民警的現(xiàn)用車輛，由于沒(méi)有完整的警用車輛標(biāo)準(zhǔn)體系及車型，警用車輛的研究與開發(fā)未經(jīng)統(tǒng)一規(guī)劃，只要基層機(jī)關(guān)提出警用車輛改裝要求，由改裝廠臨時(shí)改裝而成，車型品種，車輛技術(shù)狀況差異較大，有些已經(jīng)影響到車輛的安全性、可靠性和作戰(zhàn)功能。第一代警用標(biāo)準(zhǔn)處警巡邏原型車與現(xiàn)在眾多警車最大的不一樣就在于它的專業(yè)化。“這款車‘內(nèi)涵’很豐富、很復(fù)雜，車內(nèi)的裝備艙配備了39中常用的警用裝備，并且能夠?qū)崿F(xiàn)任一裝備在30秒內(nèi)取出，方便民警使用。”
動(dòng)力性能更好 將亮相G20安保
新型警車的動(dòng)力性能也將比普通改裝警車更加強(qiáng)勁。“巡邏車在工作中需要有可靠的動(dòng)力，來(lái)保證巡警工作的機(jī)動(dòng)性和快速提速的需要。”殷光強(qiáng)說(shuō)，按照中國(guó)的相關(guān)規(guī)定，一般執(zhí)法執(zhí)勤用車，原則上只配備排氣量1.6升(含)以下的車輛。就動(dòng)力性能來(lái)說(shuō)，有時(shí)還低于普通民用車的性能標(biāo)準(zhǔn)。因此，在設(shè)計(jì)新型警車時(shí)，實(shí)驗(yàn)室重點(diǎn)考慮了動(dòng)力性能調(diào)校、汽車結(jié)構(gòu)優(yōu)化和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的改進(jìn)來(lái)提升動(dòng)力性能。其中值得一提的是，這是該校自主研發(fā)的微波點(diǎn)火技術(shù)。它不再需要對(duì)火花塞周圍的空氣-燃料層進(jìn)行濃縮，就能夠準(zhǔn)確無(wú)誤地點(diǎn)燃稀薄的混合氣體。這也使得這臺(tái)造價(jià)在10萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)警車的加速度時(shí)間，“能和當(dāng)前市面上40多萬(wàn)元的汽車媲美”。
此外，車頂一體化警示系統(tǒng)中還隱藏了一個(gè)重量?jī)H300多克的“基站”——抗干擾自適應(yīng)組網(wǎng)通信系統(tǒng)。借助這個(gè)系統(tǒng)，警察能在1.5公里的范圍內(nèi)，無(wú)商用移動(dòng)通信信號(hào)的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)本地語(yǔ)音、視頻和數(shù)據(jù)的交換。
據(jù)透露，這種新型警車即將在某國(guó)產(chǎn)汽車品牌位于龍泉的生產(chǎn)線上進(jìn)行小批量試制。預(yù)計(jì)今年6月，這些試制車將在浙江省公安機(jī)關(guān)進(jìn)行使用。研究人員透露，屆時(shí)，這些試制車還將運(yùn)用到G20(2016年9月4日至5日于杭州舉行)安保工作當(dāng)中。
您可能也喜歡這些文章
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專業(yè)媒體平臺(tái)，自1994年品牌成立以來(lái)，一直專注于安全&自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場(chǎng)趨勢(shì)的專業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國(guó)際行業(yè)展覽會(huì)資源以及豐富的媒體經(jīng)驗(yàn)，提供媒體、活動(dòng)、展會(huì)等整合營(yíng)銷服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號(hào)
