智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱。是將停車場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡IC卡或ID卡(最新技術(shù)有兩卡兼容的停車場(chǎng))為載體，通過(guò)智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時(shí)對(duì)其信息加以運(yùn)算、傳送并通過(guò)字符顯示、語(yǔ)音播報(bào)等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、車輛管理等目地。

　　目前停車場(chǎng)有哪些類型?如果簡(jiǎn)單分類的話可以分為道路停車場(chǎng)和道路外停車場(chǎng)，道路外停車場(chǎng)又可以分為自行停車場(chǎng)和機(jī)械停車場(chǎng)，他們各有怎樣的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)呢?

　　一、道路停車場(chǎng)

　　這類停車場(chǎng)可能是我們見(jiàn)得最多了，這類停車場(chǎng)是在道路上劃分地段為停車區(qū)域，作為公共臨時(shí)停車場(chǎng)地。道路停車場(chǎng)具有靈活方便的特點(diǎn)，能方便市民就近停車辦事。但是其缺點(diǎn)也是很明顯的，由于停車占用道路，如果規(guī)劃管理不善，在道路上停車有可能會(huì)造成道路擁堵，影響交通，反而會(huì)影響市民的出行。

　　二、道路外停車場(chǎng)

　　這類停車場(chǎng)的稱呼是相對(duì)于道路停車來(lái)說(shuō)的，我們這里是指不占用道路，專門提供停車服務(wù)的專門停車場(chǎng)，這里我們又可以分為自行式停車場(chǎng)和機(jī)械式停車場(chǎng)兩種。

　　1.自行式停車場(chǎng)

　　自行停車場(chǎng)也可分為自行式平面停車場(chǎng)和自行式立體停車場(chǎng)。

　　平面停車場(chǎng)是最普遍、最簡(jiǎn)單，最基本的停車場(chǎng)類型，只要是一塊平整的土地，通過(guò)簡(jiǎn)單整理，都可以成為停車場(chǎng)。不過(guò)其缺點(diǎn)是占地面積大，土地利用率低，在一些用地緊張的地區(qū)來(lái)說(shuō)，一般很少采用。

　　自行式立體停車場(chǎng)可以理解為平面停車場(chǎng)多層重疊成的停車場(chǎng)，有樓房式和鋼結(jié)構(gòu)裝配式兩類。

　　自行式立體停車場(chǎng)適用于大規(guī)模停車場(chǎng)，其土地利用率高于平面停車場(chǎng)，但是低于機(jī)械停車場(chǎng)，總體來(lái)說(shuō)還是比較低。樓房式立體停車場(chǎng)建設(shè)周期長(zhǎng)，投資大，而鋼結(jié)構(gòu)裝配式停車場(chǎng)建設(shè)周期短，投資較小。

　　2.機(jī)械式停車場(chǎng)

　　機(jī)械式停車場(chǎng)由機(jī)械設(shè)備組成，具有占地面積小，選型多樣、空間率高等特點(diǎn)，適用于土地緊張的中心區(qū)。機(jī)械式停車場(chǎng)可分為：豎直循環(huán)式、平面往復(fù)式、水平循環(huán)式、多層停車式、多層循環(huán)式、汽車用回轉(zhuǎn)盤式、升降機(jī)式等，可以說(shuō)是型式多樣，性能各異，具體選型還是看實(shí)際要求。

　　當(dāng)你在商場(chǎng)購(gòu)物滿載而歸，把車子開(kāi)出地下車庫(kù)時(shí)，出口的陡坡會(huì)讓你心里發(fā)毛，特別是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，更是一種折磨和考驗(yàn)，因?yàn)槌隹诘亩钙驴赡軙?huì)導(dǎo)致車子熄火、溜坡等，容易發(fā)生事故。

　　特別對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，彎彎曲曲的出口很容易發(fā)生事故。那么，目前地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)都存在哪些問(wèn)題呢?

　　一是出入口坡度大，道路窄，有彎度。我們先來(lái)說(shuō)下坡度，一般地下車庫(kù)的通道坡度應(yīng)在15%以下，過(guò)大就不合理了，也違反了規(guī)定。很多地下車庫(kù)為了能多放車輛，把車道設(shè)計(jì)得很短，沒(méi)有緩沖，這樣坡度就很高。再加上車道窄、道路彎彎曲曲的車道不僅會(huì)讓新手害怕，而且老手也有些擔(dān)心。

　　第二點(diǎn)就是一些地下停車場(chǎng)把崗?fù)な召M(fèi)設(shè)在斜坡上，這個(gè)是很不合理的。因?yàn)檫@樣設(shè)置，司機(jī)朋友就不得不在斜坡上停車?yán)U費(fèi)，容易發(fā)生溜坡的情況，而且也容易導(dǎo)致車子熄火，需要重新起步，造成了司機(jī)的不便，同時(shí)也影響了通行速度。

　　對(duì)于以上兩點(diǎn)，這里建議，地下停車場(chǎng)出入口坡度最好能控制在12%以下，可適合增加些緩坡段，崗?fù)な召M(fèi)不要設(shè)置了斜坡上。

　　智能停車場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

　　一、云停車場(chǎng)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

　　云計(jì)算機(jī)的概念已經(jīng)提出了好幾年，也有在不同的領(lǐng)域應(yīng)用。一卡通云服務(wù)營(yíng)運(yùn)平臺(tái)可以遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)智能停車場(chǎng)、通道閘系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等統(tǒng)一管理，遠(yuǎn)程監(jiān)控，應(yīng)用在智能停車場(chǎng)能實(shí)現(xiàn)云車牌識(shí)別、遠(yuǎn)程監(jiān)控停車場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)、云統(tǒng)一報(bào)表、云存儲(chǔ)、云視頻等功能。云停車場(chǎng)的推出是本次展會(huì)上的一個(gè)亮點(diǎn)，很多人都驚嘆，停車場(chǎng)還能這樣玩。

　　云停車場(chǎng)將有怎樣的發(fā)展我們拭目以待，但是可以肯定的是，這將是智能停車場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)之一。

　　二、ETC停車場(chǎng)將有長(zhǎng)足發(fā)展

　　停車場(chǎng)遠(yuǎn)距離刷卡系統(tǒng)目前也很普遍，我們?cè)谡箷?huì)上隨處可見(jiàn)了以藍(lán)牙、915MHZ、2.4GRFID、5.8G技術(shù)的遠(yuǎn)距離不停車收費(fèi)系統(tǒng)方案，這可以放映出不停車刷卡收費(fèi)方便了人們的生活，提高了效率，是很有市場(chǎng)潛力的。

　　另外隨著5.8GDSRC技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的的成熟，ETC在停車場(chǎng)上的應(yīng)用將有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，我們可以預(yù)測(cè)，ETC停車場(chǎng)將會(huì)有長(zhǎng)足發(fā)展。

　　三、車牌識(shí)別和視頻尋車系統(tǒng)也是一個(gè)方向

　　車牌識(shí)別收費(fèi)也是眾多廠家展示的一個(gè)方面，車牌識(shí)別隨著技術(shù)的成熟，識(shí)別率的提高，其需求還是很巨大的。另外有也廠家展示了視頻尋車系統(tǒng)，可以說(shuō)是比較先進(jìn)的反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，不用刷卡，攜帶卡片，只憑車牌號(hào)碼就可以快速的找到車子，比傳統(tǒng)的刷卡反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)要方便很多。不過(guò)實(shí)現(xiàn)視頻尋車的費(fèi)用較高，這也是是推廣普及的一個(gè)障礙吧。

　　四、自助繳費(fèi)機(jī)助力無(wú)人化管理

　　一般的停車場(chǎng)車輛是通過(guò)在出口刷卡或者現(xiàn)金來(lái)繳費(fèi)的，繳費(fèi)速度慢，如果車流較多，有可能會(huì)造成擁堵。這次展會(huì)上各家企業(yè)紛紛展示了自動(dòng)繳費(fèi)機(jī)，助力停車場(chǎng)減少人力成本，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化管理。

　　自動(dòng)繳費(fèi)機(jī)和我們地鐵上的繳費(fèi)機(jī)差不多，可以接收紙幣或者硬幣，找零，打印憑條等。在停車場(chǎng)內(nèi)安裝自助繳費(fèi)機(jī)，司機(jī)取車的時(shí)候就可以自助繳費(fèi)，無(wú)需在出口刷卡或者交納現(xiàn)金對(duì)停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō)，可以起到減少人力成本，無(wú)人化管理的作用。