2005年7月7日上午，倫敦地鐵奧爾德蓋德東車站、埃奇韋爾站和國王十字站“幾乎同時(shí)發(fā)生了3次爆炸。另外，羅素廣場旁一輛雙層大巴也發(fā)生爆炸”。

    2005年7月21日中午13時(shí)20分左右，倫敦再次發(fā)生四次爆炸，其中三起發(fā)生在地鐵，一起發(fā)生在公共汽車上。

    2005年8月8日下午14點(diǎn)32分左右，福州市東街口天橋方向“東街口”車站發(fā)生公交車爆炸事件……

    針對(duì)城市公共交通的安防問題，隨著國際國內(nèi)不停的汽車、地鐵等爆炸聲，越來越嚴(yán)峻地?cái)[在我們的面前。如此血腥的恐怖事件，老百姓該如何面對(duì)?政府相關(guān)部門該如何應(yīng)對(duì)？社會(huì)又該如何面對(duì)？這一系列的問題，恰巧把國內(nèi)還比較薄弱的安防環(huán)節(jié)——城市公共交通的安全防范問題提高到足以讓社會(huì)各階層重視的程度，也從側(cè)面開創(chuàng)了一個(gè)新的市場應(yīng)用空間——城市公共交通的安防應(yīng)用。

國內(nèi)現(xiàn)狀
    由于國內(nèi)大環(huán)境相對(duì)安定的原因，基本上沒有發(fā)生過針對(duì)公交工具的治安危害情況；但近年來，隨著城市人口的增多，公交投入的加大，國際大環(huán)境的不利影響，發(fā)生在公交工具上的偷摸騙搶等行為越來越多，對(duì)于這種治安性質(zhì)的違法行為，市場上主要采取一種“威嚇預(yù)防”的監(jiān)控方式，比如在公交巴士上面安裝幾個(gè)監(jiān)控攝像頭，采取硬盤錄像機(jī)的模式，來為公安交警等提供必要的治安預(yù)防和事后取證的手段?？傆^公交工具上的監(jiān)控設(shè)備，大都基于硬盤錄像機(jī)（DVR）的模式，比如模擬DVR、數(shù)字DVR，包括近年來在技術(shù)上比較流行的嵌入式DVR，其主要功能還是完成圖像抓拍和圖像存儲(chǔ)的作用。

    隨著對(duì)公共交通安全的重視，基于汽車行駛記錄功能和GPS功能的設(shè)備也在大量的應(yīng)用。但從功能上將講，這樣的車載基本是針對(duì)司機(jī)而設(shè)置，主要從駕駛者的角度考慮對(duì)安全行車的監(jiān)管，基本沒有應(yīng)用到對(duì)乘客或車上的違法行為的監(jiān)管上。

DVR的缺陷
    如果僅僅是針對(duì)駕駛員或者一般的治安刑事案件，DVR等車載功能是基本滿足需求的。但是考慮一個(gè)事實(shí)：恐怖襲擊的爆炸事件是非常劇烈的，我們就需要一種在劇烈爆炸過后還能對(duì)爆炸前的情況進(jìn)行回放的裝置，能從爆炸前的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)里面尋找任何的蛛絲馬跡。對(duì)于這一點(diǎn)，DVR等車載設(shè)備是不能滿足要求的，因?yàn)樗麄儾痪邆浞辣δ堋?/p>

    再說，DVR等設(shè)備大都基于硬盤這種圖像數(shù)據(jù)儲(chǔ)存介質(zhì)（硬盤的數(shù)據(jù)讀取采用探針、磁頭等進(jìn)行），而硬盤需要在相對(duì)平穩(wěn)的環(huán)境下使用；對(duì)于運(yùn)行中或者抖動(dòng)比較厲害的公交工具，顯然不能提供這種平穩(wěn)的運(yùn)行環(huán)境，加之公共交通工具的使用環(huán)境復(fù)雜、多樣，另外，在運(yùn)行過程中存在溫差變化較大的特點(diǎn)，采用DVR設(shè)備也是一個(gè)不好的選擇。事實(shí)也證明，應(yīng)用在大巴等交通工具上的DVR設(shè)備，其平均壽命也就在3個(gè)月到半年的時(shí)間。所以，除了防爆性能不能滿足外，對(duì)自身的數(shù)據(jù)安全也不能保證。硬盤壞了，如何從里面讀取數(shù)據(jù)？

    根據(jù)以上的分析，我們需要一款既能滿足平時(shí)對(duì)車內(nèi)狀況進(jìn)行監(jiān)控的設(shè)備，該設(shè)備能完成目前市場上DVR等設(shè)備的需求；還要滿足在特殊情況下，比如恐怖爆炸后，能提供事實(shí)依據(jù)的設(shè)備。這就需要從技術(shù)層面考慮一種全新的針對(duì)反恐需要的車載監(jiān)控設(shè)備了。[nextpage]

車載反恐監(jiān)控設(shè)備
通過對(duì)公共交通工具的恐怖爆炸襲擊的事前預(yù)防及事后取證，一種適合國內(nèi)城市公共交通營運(yùn)要求和反恐要求的裝備--車載反恐監(jiān)控設(shè)備已經(jīng)在市場中推出，該設(shè)備系統(tǒng)具備如下優(yōu)點(diǎn)：

抗震防暴
    該系統(tǒng)能有效突破常規(guī)DVR等車載設(shè)備在防震和防爆方面的缺陷，通過上海航天局801所的震動(dòng)和爆炸試驗(yàn)室的嚴(yán)格測(cè)試驗(yàn)證表明，在經(jīng)過10級(jí)以上的震動(dòng)和高爆環(huán)境下的嚴(yán)格測(cè)試后，還能進(jìn)行正常的數(shù)據(jù)讀取。

環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)
    針對(duì)車載的電磁干擾做了特殊處理，設(shè)計(jì)支持寬電壓輸入（支持DC10V-24V），經(jīng)過了車載設(shè)備干擾發(fā)生儀反復(fù)的測(cè)試；適合高溫+85℃、低溫-40℃的高低溫環(huán)境和5%-95%的濕度環(huán)境應(yīng)用，該產(chǎn)品能在車載環(huán)境下穩(wěn)定的運(yùn)行。

超長使用壽命
    采取突破性的存儲(chǔ)技術(shù)，采用MPEG-4視頻編解碼技術(shù)和輕便緊湊、抗震性好的CF卡作為存儲(chǔ)介質(zhì)，結(jié)合固有的抗震防爆設(shè)計(jì)和抗干擾、抗高低溫等設(shè)計(jì)，使得該款產(chǎn)品的使用壽命達(dá)到5年以上的使用時(shí)間。

多路信息捕獲存儲(chǔ)
    可以提供多達(dá)4路的視頻信息同時(shí)捕獲存儲(chǔ)功能，滿足公交巴士、地鐵運(yùn)輸?shù)裙步煌ㄏ潴w內(nèi)外的監(jiān)控布點(diǎn)需求；2路音頻輸入和1路報(bào)警輸入，可以滿足監(jiān)控布點(diǎn)處的語音采集和駕駛者的人工報(bào)警輸入，為事后取證提供了豐富的圖像、語音和其他取證手段。

靈活的存儲(chǔ)設(shè)計(jì)
    該系統(tǒng)設(shè)備，可設(shè)定圖像捕獲存儲(chǔ)模式即可連續(xù)存儲(chǔ)，也可按照人為的設(shè)定，每隔一個(gè)時(shí)間段進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；同時(shí)考慮到治安事件和恐怖事件前后的時(shí)間特點(diǎn)，提供先進(jìn)先出的存儲(chǔ)模式，比如當(dāng)CF卡存滿數(shù)據(jù)的時(shí)候，新數(shù)據(jù)會(huì)覆蓋掉最先存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，保證所有數(shù)據(jù)都是事故前后的重要數(shù)據(jù)。除此之外，還提供OSD功能，可以提供更詳細(xì)的事故時(shí)間等狀態(tài)信息。

具備汽車行駛記錄儀功能
    記錄汽車行使過程中的各種參數(shù)，可以提供對(duì)駕駛者的超速報(bào)警和連續(xù)駕駛疲勞報(bào)警，并在出現(xiàn)意外后可以讀取行駛數(shù)據(jù)，為查找事故原因提供依據(jù)。該功能的提供，滿足了日常營運(yùn)的工作監(jiān)管需求，也為公共交通的安全運(yùn)行提供了監(jiān)督保障。

預(yù)留GPS、CDMA/GPRS等功能接口
    作為公共交通工具使用的車載設(shè)備，此設(shè)備預(yù)留了GPS、CDMA/GPRS等功能模塊的接口，有利于今后向解決城市交通擁堵、交通誘導(dǎo)、交通調(diào)度等需求進(jìn)行平穩(wěn)升級(jí)過渡。對(duì)這些接口的預(yù)留，既保障了用戶的投資，也簡化了設(shè)備的安裝調(diào)試。