近年來隨著國民經(jīng)濟不斷發(fā)展，我國私家車的數(shù)量猛增，幾乎所有的大都市無一例外地車滿為患，要找停車位更是一位難求，這促使國內(nèi)智能化停車場管理產(chǎn)業(yè)開始升溫。智能停車行業(yè)的價值凸顯使得在未來會有越來越多的企業(yè)加入，競爭不可避免。車位引導(dǎo)技術(shù)實現(xiàn)車輛入場后輕松停放，新型視頻停車更是為智能停車的發(fā)展錦上添花。

　　國內(nèi)已有37個城市安裝停車誘導(dǎo)系統(tǒng)

　　截至2013年2月，國內(nèi)已有17個省、4個直轄市及澳門特別行政區(qū)安裝了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。其中江蘇省安裝停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的城市最多，有6個，其次是浙江省，有4個。上海、北京、蘇州、重慶的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)覆蓋面最廣，上海已有10個區(qū)域安裝了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，包括黃浦區(qū)、靜安區(qū)、徐匯區(qū)、長寧區(qū)、虹口區(qū)等，北京已有7個區(qū)域，包括王府井、西單、中關(guān)村地區(qū)等。

　　停車誘導(dǎo)系統(tǒng)項目的投資主體基本是政府部門，如交警、市政、交通委、商圈管委會、城投公司等機構(gòu)。

　　國內(nèi)目前已建成的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，大多采用三級誘導(dǎo)：一級誘導(dǎo)設(shè)置在主干道，二級誘導(dǎo)設(shè)置在次干道，三級誘導(dǎo)設(shè)置在靠近停車場的周邊道路。在傳輸技術(shù)上，也多采用GPRS無線通訊技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時傳送。車位采集技術(shù)方面，一般采用地感、車牌識別等技術(shù)采集車位信息。誘導(dǎo)屏技術(shù)也有了升級：楊浦區(qū)五角場、原盧灣區(qū)的誘導(dǎo)屏采用太陽能供電模式，崇文門的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)在夜間識別技術(shù)上有了明顯改觀。

　　《全國停車誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用數(shù)據(jù)報告》由停車行業(yè)知名媒體編制，里面包含了全國37個城市的已建、擬建停車誘導(dǎo)系統(tǒng)情況，包括項目進度、覆蓋范圍、設(shè)備情況、投資情況、設(shè)備供應(yīng)商、業(yè)主方、使用效果、存在的問題等文字和圖片信息。報告還包含了停車誘導(dǎo)信息集國家標準、北京市、上海市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)要求地方標準全文。

　　車位引導(dǎo)技術(shù)實現(xiàn)車輛入場后輕松停放

　　由于是基于一代車位引導(dǎo)技術(shù)進行的研發(fā)，找車機系統(tǒng)又稱為“第二代車位引導(dǎo)系統(tǒng)”。相比一代車位引導(dǎo)來說，一個顯著的革新就是每個車位上安裝的不再是超聲波車位探測器，而是高級的一體式視頻檢測終端。視頻檢測終端不僅能夠?qū)γ總€車位進行實時的有效檢測，其集成的車位指示燈還能節(jié)省管材和施工費用，相比傳統(tǒng)的需要分開安裝再用kbg管連接的超聲波探測器和指示燈，一體式視頻檢測終端性能上也更加優(yōu)越。

　　同時，視頻檢測終端采集到的信息將儲存在服務(wù)器中，一方面供找車系統(tǒng)調(diào)用，另一方面能與出入口的收費識別系統(tǒng)結(jié)合，將識別準確率從普遍的95%提升到 99.75%以上(這是目前國內(nèi)能達到的最高識別水平)，從而能夠有效杜絕繳費漏洞，提高停車場的經(jīng)營和管理效益。停車場找車機系統(tǒng)在實現(xiàn)引導(dǎo)進場后的車輛停放功能方面，通過視頻車位檢測終端來實時獲取車輛信息，并將所獲取的信息體現(xiàn)在指示燈顏色和停車場入口引導(dǎo)屏數(shù)據(jù)的改變上，達到讓車主獲知停車場內(nèi)現(xiàn)有空車位數(shù)量、位置等有效信息的目的，實現(xiàn)對車輛自主停放的引導(dǎo)，全過程無需人工參與，車主一目了然。

　　城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用及發(fā)展現(xiàn)狀

　　城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)作為ITS智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，歐美等國家已經(jīng)進行了大量研究工作，并將其應(yīng)用于市中心，在美國、德國等交通發(fā)達國家已在十幾個城市進行了推廣，通過使用了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，大大緩解了城市交通擁堵狀況，減少了道路占用，降低了車輛尾氣排放和噪聲，而且顯著提高了原有停車設(shè)施的利用率，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。國內(nèi)如北京、上海和廣州也有類似的示范性工程，并取得了一些效果，但在技術(shù)手段和誘導(dǎo)顯示的內(nèi)容表現(xiàn)形式上有所不同。

　　城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的各類軟硬件技術(shù)，通過這幾年的發(fā)展已經(jīng)成熟，為系統(tǒng)的推廣、實施打下了良好的基礎(chǔ)：無線通訊技術(shù)，特別是移動通訊技術(shù)的發(fā)展，為城市交通信息化建設(shè)提供了很大的便利。不少國際著名通訊公司，如SIEMENS、MOTOROLA、WAVECOM，已經(jīng)在GSM移動通訊網(wǎng)絡(luò)上開發(fā)出了數(shù)據(jù)通訊產(chǎn)品。LED技術(shù)由于能實現(xiàn)全天候、不間斷工作，顯示效果好，越來越多地應(yīng)用在多個行業(yè)，為使用者提供各種信息，目前，國內(nèi)公司的產(chǎn)品在顯示效果、接口技術(shù)、運行穩(wěn)定性方面都比以前有了提高。GIS技術(shù)可以很容易地實現(xiàn)數(shù)據(jù)與地理信息的結(jié)合、匹配，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種地理信息系統(tǒng)的開發(fā)，對數(shù)據(jù)庫進行綜合分析，形成面向主題的結(jié)論，是數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的應(yīng)用范疇。雖然目前還沒有一個比較好的具體應(yīng)用，但這是數(shù)據(jù)處理的發(fā)展趨勢和應(yīng)用方向。

　　全視頻智慧停車場集成技術(shù)順勢而發(fā)

　　隨著炙手可熱的視頻尋車技術(shù)的發(fā)展和視頻免取卡收費技術(shù)的興起，全視頻智慧停車場建設(shè)方案已經(jīng)在廈門湖里萬達廣場、武漢漢口火車站、廈門五緣灣樂都匯購物中心等多地停車場成功實施，并且集美萬達廣場、北京中駿世界城、南通十字街等地也已納入施工進程，智能停車場集成技術(shù)在提升停車場管理水平的同時，也為智慧城市的發(fā)展做出了重要貢獻。

　　智能停車行業(yè)的異軍突起與我國的城市化進程密不可分，從上世紀末醞釀，到本世紀初發(fā)端，再到如今的日漸普及為人們接受只用了短短十?dāng)?shù)年時間，科學(xué)技術(shù)的推陳出新不斷悄然改變著人們的生活?，F(xiàn)有的多種停車技術(shù)圍繞車輛的停放展開專業(yè)化智能工作，車輛可以在城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的指引下迅速有效地尋找到就近的空閑停車場，在車位引導(dǎo)系統(tǒng)的幫助下駛向空車位停放好，而在返回尋車的時候還有找車機的幫助從而節(jié)省心力，并在視頻免取卡收費技術(shù)的控制下實現(xiàn)出入口的快速通行。智能停車場的集成化是未來發(fā)展的主要趨勢，在此基礎(chǔ)上還將融合車載導(dǎo)航、燈控系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)等先進技術(shù)，來不斷完善智能停車體系，給人們創(chuàng)造舒適便捷的停車環(huán)境，并將以更經(jīng)濟、節(jié)約、有效的方式來滿足社會對交通的需求，助力智慧城市的建設(shè)進程。

　　隨著二十一世紀智能化時代的來臨，智能停車行業(yè)將迎來行業(yè)發(fā)展的黃金時期，在智慧城市的構(gòu)建中發(fā)揮重要作用，而集成一體化的全視頻智慧停車場也將深入到人們的日常生活之中，在智慧城市發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。