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【監(jiān)控】電子警察核心技術(shù)應(yīng)用,深入尋常生活

近年來,隨著視頻分析技術(shù)的發(fā)展、高清攝像機(jī)的應(yīng)用以及客戶需求的不斷提高,各級(jí)道路交通管理部門對(duì)電子警察產(chǎn)品的技術(shù)要求越來越高,很多無核心技術(shù)支撐的小型企業(yè)將面臨洗牌。電子警察市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力的核心技術(shù)有哪些?展望未來,電子警察行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)將會(huì)如何?
資訊頻道文章B

  近年來,隨著視頻分析技術(shù)的發(fā)展、高清攝像機(jī)的應(yīng)用以及客戶需求的不斷提高,各級(jí)道路交通管理部門對(duì)電子警察產(chǎn)品的技術(shù)要求越來越高,很多無核心技術(shù)支撐的小型企業(yè)將面臨洗牌。電子警察市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力的核心技術(shù)有哪些?展望未來,電子警察行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)將會(huì)如何?

  電子警察深入日常生活

  作為城市交通智能管理的重要組成部分,電子警察對(duì)事故的判斷更準(zhǔn)確,捕捉更迅速,在黑夜和惡劣環(huán)境下仍能正常工作;在規(guī)范行車安全、增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)、杜絕闖紅燈現(xiàn)象和打擊違法犯罪行為等方面具有重要的意義。

  對(duì)駕駛員來講,它可以提高遵紀(jì)守法意識(shí),避免事故發(fā)生,保障人身安全;對(duì)交通管理者而言,它是“向科技要警力”的體現(xiàn),可以提高執(zhí)法水平,對(duì)違章行為能夠快速反應(yīng),能提升人員素質(zhì),強(qiáng)化交警管理責(zé)任制,建立長(zhǎng)效管理機(jī)制,樹立交通管理文明形象;對(duì)于扭轉(zhuǎn)交通管理消耗、疲于應(yīng)付的被動(dòng)局面具有不可估量的作用。對(duì)社會(huì)來說,它可以確保交通安全、行車暢通,維護(hù)良好交通秩序和保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全,從而使得交通成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的動(dòng)脈,對(duì)社會(huì)發(fā)展和人們?nèi)粘I町a(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

  兩大核心技術(shù):持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵

  “電子警察”系統(tǒng)具有高技術(shù)含量,可以對(duì)“超速、逆行、闖紅燈、禁停、壓黃線、搶占公交車道等一系列違章現(xiàn)象進(jìn)行自動(dòng)、全天候的監(jiān)控、執(zhí)法和處罰。從采訪中筆者了解到,能實(shí)現(xiàn)這一系列功能的核心技術(shù)主要是車輛視頻檢測(cè)技術(shù)與車牌識(shí)別技術(shù)。

  1、車輛視頻檢測(cè)技術(shù)

  目前,在各城市“電子警察”系統(tǒng)中主要使用的車輛檢測(cè)器是線圈感應(yīng)器和視頻檢測(cè)器。“地埋感應(yīng)線圈檢測(cè)器因其可靠性高,準(zhǔn)確率較高,而且價(jià)格低,一直被廣泛使用。不過,隨著電子技術(shù)和大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路的發(fā)展,以及功能強(qiáng)大的數(shù)字處理芯片的出現(xiàn),車輛視頻檢測(cè)技術(shù)也開始迅速發(fā)展起來,與線圈檢測(cè)技術(shù)相比所具有的優(yōu)越性和高性價(jià)比也已漸漸得到業(yè)內(nèi)人士的公認(rèn)。”深圳市安安科技開發(fā)有限公司總經(jīng)理章弘濤說道。

  所謂車輛視頻檢測(cè)器,其實(shí)是一種基于視頻圖像分析和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)對(duì)路面車輛運(yùn)行情況進(jìn)行檢測(cè)分析的集成系統(tǒng)。它能實(shí)時(shí)分析輸入的交通圖像,跟蹤圖像中的車輛,以獲得各種交通數(shù)據(jù)。目前在闖紅燈、超速、禁行移動(dòng)“電子警察”系統(tǒng)中,都開始采用了視頻車輛檢測(cè)技術(shù),在不久的將來,傳統(tǒng)的地埋感應(yīng)線圈將逐漸被取代。

  2、車牌識(shí)別技術(shù)

  車牌識(shí)別作為“電子警察”系統(tǒng)的另一核心技術(shù),應(yīng)用在多項(xiàng)子系統(tǒng)中,如闖紅燈監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、超速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、逆行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、禁行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、公交車道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、非機(jī)動(dòng)車道行車監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、壓雙黃線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、緊急停車帶行車監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、移動(dòng)式車輛稽查系統(tǒng)等。

  據(jù)了解,車牌識(shí)別的流程可分為車牌定位、車牌預(yù)處理、字符分割和字符識(shí)別四個(gè)步驟。“車牌識(shí)別系統(tǒng)采用先進(jìn)的模糊圖像處理技術(shù),能很好地實(shí)現(xiàn)對(duì)于車牌的整體傾斜、文字傾斜、污損和模糊等的處理,將人眼都很難辨別的車牌號(hào)識(shí)別出來。” 天津天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司智能交通產(chǎn)品經(jīng)理肖勇說道。

  當(dāng)然,在車牌識(shí)別系統(tǒng)中,識(shí)別率并非是百分之百。“一般的車牌識(shí)別技術(shù)只能達(dá)到 90%左右。因?yàn)樵谶M(jìn)行車牌識(shí)別中,還存在一些難點(diǎn),比如一些過于臟污、破損、扭曲的車牌,會(huì)造成車牌定位和字符分割的難度。另外,由于中國(guó)省份眾多,形相近的漢字很多,再加之受分辨率的制約,每個(gè)字符的信息量很小,也會(huì)造成字符識(shí)別部分的難度。當(dāng)然,如果再有一些車牌光照不均勻、車牌反光、車牌逆光等自然因素,車牌識(shí)別的難度就更大了。”罡扇聯(lián)行智能系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理?xiàng)顝V偉說道。

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