高速公路安防標(biāo)準(zhǔn)政策的實(shí)施，除了在系統(tǒng)選擇上加大門檻的規(guī)范制度外，針對(duì)高速公路的安全運(yùn)營(yíng)，武漢烽火眾智數(shù)字技術(shù)有限責(zé)任公司解決方案部經(jīng)理趙聰認(rèn)為，單獨(dú)路段的異常事件造成影響的范圍越來(lái)越廣，這必然要求相臨路段能直接互相協(xié)調(diào)，信息共享，聯(lián)網(wǎng)成為最基本的需求。目前，我國(guó)絕大部分省份高速公路已形成路網(wǎng)。
隨著高速公路網(wǎng)的普及建設(shè)，各路段聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)省級(jí)綜合管理的需求更甚。據(jù)悉，高速公路的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)一般由省監(jiān)控中心、地區(qū)監(jiān)控中心及路段/隧道監(jiān)控所三級(jí)聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成。省級(jí)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的達(dá)成需要集成龐大的子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)的有效兼容，具備統(tǒng)一接口成為亟需解決的根本問(wèn)題。2011年12月30號(hào)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBT28059-2011《公路網(wǎng)圖像信息管理系統(tǒng)平臺(tái)互聯(lián)技術(shù)規(guī)范》發(fā)布，其中規(guī)定H.264編碼技術(shù)為高速公路視頻編碼的標(biāo)準(zhǔn)，于2012年7月1號(hào)實(shí)施。
新建的高速公路視頻監(jiān)控建設(shè)一般是以H.264為基準(zhǔn)，并不需大幅度改造。但早期的公路監(jiān)控系統(tǒng)，因分段投資建設(shè)等因素，多半采用光端機(jī)+視頻矩陣的監(jiān)控模式，視頻編碼多采用MPG-2或MPG-4，監(jiān)控中心相對(duì)獨(dú)立且各自經(jīng)營(yíng)，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和協(xié)調(diào)，如需進(jìn)行省級(jí)聯(lián)網(wǎng)，則須對(duì)設(shè)備進(jìn)行更換，統(tǒng)一采用H.264編碼，近幾年各類SI紛紛看好高速公路安防業(yè)務(wù)的緣由之一。
目前各個(gè)省份均在基于H.264編碼格式進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控測(cè)試，從架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)兩方面著手，實(shí)現(xiàn)與其它系統(tǒng)之間融合以及對(duì)各種監(jiān)控資源分布部署，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，摒棄以往的孤島式監(jiān)控，為全省高速公路監(jiān)控IP大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)打下基礎(chǔ)。此外，深圳市中瀛鑫科技股份有限公司解決方案工程師鞏固鈺補(bǔ)充道：“根據(jù)高速公路輻射范圍廣，地理位置偏僻，避免鋪設(shè)光纖線纜的工程難度較大，3G無(wú)線傳輸技術(shù)的巡邏車已在高速公路的某些路段開始運(yùn)用，即利用3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送道路情況到中心區(qū)。而伴隨著中國(guó)移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)的推出，未來(lái)高速公路無(wú)線傳輸，更受青睞。
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