不完全統(tǒng)計，南昌市范圍內(nèi)，居民電動車被盜(包括電瓶被盜)一年的報案次數(shù)高達7000余起。有關(guān)負責人透露，僅南昌市高新區(qū)一年內(nèi)電動車被盜的發(fā)案率就高達百余起。為此，今年3月，高新公安分局決定創(chuàng)新治安防控體系，研發(fā)電動車電子標簽，建設(shè)電動車信息化管控系統(tǒng)。車輛防盜迫在眉睫的時代，該系統(tǒng)為小區(qū)安防建設(shè)立了大功。
母子標簽“一拆一和”就能防盜
小區(qū)物業(yè)的設(shè)備，如何與業(yè)主電動車的電子標簽聯(lián)系起來，從而達到預(yù)防被盜的效果?研發(fā)部門優(yōu)碼創(chuàng)達售后公司負責人胡先生告訴記者，電動車電子標簽分為母子標簽。母標簽一直固定的電動車上，只有車主騎車時，子標簽才與母標簽合二為一。當電動車停放在小區(qū)后，子標簽必須由車主拆下并放在身上。以袁女士的電子標簽為例：她的電子標簽號碼為000234，但號碼被分成了母標簽和子標簽兩部分：“000”為母標簽，“234”為子標簽。當袁女士騎車時，將子標簽插入母標簽內(nèi)，兩者合二為一，能清晰地看到完整的號牌;當袁女士停放電動車時，則必須將子標簽取下，隨身攜帶。
而崗?fù)ぬ幍脑O(shè)備就是檢驗電動車行駛過程中，母子標簽是否在一起，如果二者是在一起的，那么屬于正常情況;而如果二者不在一起，只有母標簽在移動(因為母標簽固定在電動車上，所以視為電動車在移動)，這就是異常情況。這時，當電動車即將駛出小區(qū)大門時，崗?fù)ぬ幍淖x寫器將在電動車離大門30~50米距離時，讀取電動車上母標簽的數(shù)據(jù)，隨即視頻顯示器上就出現(xiàn)持有該母標簽電動車車主的個人信息和電動車的信息，與此同時，聲光報警器會亮起來、發(fā)出嗡嗡的報警響聲，保安將立刻向社區(qū)民警和車主發(fā)出短信。“這一關(guān)視為現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)、現(xiàn)場處理的環(huán)節(jié)。保安將控制住現(xiàn)場，社區(qū)民警將在5分鐘之內(nèi)趕到，如果確定是偷盜行為，那么犯罪嫌疑人即刻被抓獲。”胡先生表示，這套系統(tǒng)最關(guān)鍵的是，要設(shè)備與電子標簽共同作用方才有效。一旦電子標簽出了小區(qū)，則無響應(yīng)的設(shè)備與之匹配，預(yù)防也無法生效。
系統(tǒng)將在高新區(qū)推廣
電動車信息化管控系統(tǒng)系統(tǒng)也有運行的條件：需要封閉式管理的小區(qū)，并有相對健全的物業(yè)體系，除去農(nóng)民公寓和部分老舊無物業(yè)管理的小區(qū)，經(jīng)過對高新區(qū)摸底調(diào)查后，最終選定了該小區(qū)進行試點。
如果該系統(tǒng)試點成功，就為高新警方提供了一個預(yù)防電動車被盜的經(jīng)驗。以后，高新公安分局準備將此套系統(tǒng)在全區(qū)進行推廣。
盡管汽車保有量不斷提升，但在南昌，電動車還是大多數(shù)居民家庭的主要出行工具。它快捷、輕便、經(jīng)濟，在得到老百姓青睞的同時，也成了小偷最愛下手的對象之一。僅在南昌市高新區(qū)，電動車被盜案件一年就大約報案百余起。今年年初，該區(qū)開始著手電動車電子標簽工作。
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