隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，伴隨而來的是交通車輛的急劇增加。雖然道路基礎(chǔ)設(shè)施得到了很大改善，但是隨著生活水平的改善，道路交通擁擠的狀況卻日趨嚴(yán)重，從而導(dǎo)致交警部門的管理警力投入和單位警力工作負(fù)荷也在不斷增加。

　　為改善上述局面，各城市正在逐步推廣實(shí)施各重要交通道口區(qū)域?qū)崟r交通狀況圖像監(jiān)控系統(tǒng)計(jì)劃，即在城市各重要交通道口區(qū)域安裝圖像監(jiān)控設(shè)備，通過圖像傳輸通道將各路面交通情況實(shí)時上傳到道路監(jiān)控指揮中心，中心值班人員可以據(jù)此及時了解各區(qū)域路面狀況以便調(diào)整各路口車輛數(shù)量確保交通通暢，監(jiān)控路面車輛違章情況，及時發(fā)現(xiàn)并安排處理道路交通事等等。

　　城市道路監(jiān)控系統(tǒng)定義

　　城市道路是城市的基本骨架，從某種意義上講，城市道路監(jiān)控系統(tǒng)就是城市治安監(jiān)控系統(tǒng)的骨架。作為道路交通管理的主力軍，交警承擔(dān)了城市道路交通電視監(jiān)控、機(jī)動車交通違法監(jiān)測抓拍、智能卡口等系統(tǒng)建設(shè)，這三個系統(tǒng)的監(jiān)控范圍都是機(jī)動車道，監(jiān)控對象都是機(jī)動車輛，是城市道路監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要組成部分，對構(gòu)建城市治安防控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)都有著十分重要的作用。

　　城市道路監(jiān)控系統(tǒng)是公安指揮系統(tǒng)的重要組成部分，提供對現(xiàn)場情況最直觀的反映，是實(shí)施準(zhǔn)確調(diào)度的基本保障，重點(diǎn)場所和監(jiān)測點(diǎn)的前端設(shè)備將視頻圖像以各種方式(光纖、專線等)傳送至交通指揮中心，進(jìn)行信息的存儲、處理和發(fā)布，使交通指揮管理人員對交通違章、交通堵塞、交通事故及其它突發(fā)事件做出及時、準(zhǔn)確的判斷，并相應(yīng)調(diào)整各項(xiàng)系統(tǒng)控制參數(shù)與指揮調(diào)度策略。

　　通過對視頻圖像進(jìn)行數(shù)字化編碼與壓縮，交通電視監(jiān)視系統(tǒng)支持局域網(wǎng)乃至廣域網(wǎng)內(nèi)的授權(quán)用戶終端對數(shù)據(jù)和圖像資源的調(diào)用以及對前端設(shè)備的實(shí)時控制，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)用戶的監(jiān)視、切換和控制功能，并提供對地理信息系統(tǒng)(GIS)等相關(guān)系統(tǒng)的支持。

　　為改善交通擁擠局面，各城市正在逐步推廣實(shí)施各重要交通道口區(qū)域?qū)崟r交通狀況圖像監(jiān)控系統(tǒng)計(jì)劃，即在城市各重要交通道口安裝一套智能型道路監(jiān)控系統(tǒng)，通過圖像傳輸通道將路面交通情況實(shí)時上傳到道路監(jiān)控指揮中心，中心值班人員可以據(jù)此及時了解各區(qū)域路面狀況，以便調(diào)整各路口車輛流量，確保交通通暢。對監(jiān)控路面車輛的違章情況，能及時發(fā)現(xiàn)并安排處理道路交通事等。無論是闖紅燈，還是逆向行駛，只要機(jī)動車在通過市區(qū)主要路口時違反《中華人民共和國道路交通安全法》，都會被道路監(jiān)控系統(tǒng)記錄下來，違法車輛的信息在公安交通指揮控制中心被及時打印。利用高科技來管理交通，提高了工作效率，也方便了駕駛員。

　　城市道路交通監(jiān)控的主要作用

　　1. 交通監(jiān)視和疏導(dǎo)：通過系統(tǒng)將監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場圖像傳回指揮中心，使管理人員直接掌握車輛排隊(duì)、堵塞、信號燈等交通狀況，及時調(diào)整信號配時或通過其他手段來疏導(dǎo)交通，改變交通流的分布，以達(dá)到緩解交通堵塞的目的。

　　2. 交通警衛(wèi)：管理人員隨時掌握交通警衛(wèi)錄像，大型集會活動的交通狀況，及時調(diào)動警力，以保證交通警衛(wèi)錄像暢通。

　　3. 通過突發(fā)事件的錄像，提高處置突發(fā)事件的能力。

　　4. 通過對違章行為的錄像，發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)效益和社會效益方面的積極作用。

　　城市道路監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展歷程

　　城市道路監(jiān)控系統(tǒng)是隨著視頻監(jiān)控系統(tǒng)的興起、人們生活水平提高后交通工具的改善帶來出現(xiàn)便利的同時誘發(fā)的道路事故越來越多而被時代需要的產(chǎn)物。它主要經(jīng)歷了模擬、數(shù)字和高清這三個階段。

　　1、傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式

　　傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式在國內(nèi)大中城市剛剛引入道路監(jiān)控應(yīng)用時最為盛行，而最近幾年則日趨衰微，其主要缺陷如下：[nextpage]

　　l 傳輸通道敷設(shè)費(fèi)用過于昂貴

　　由于各道路監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控中心之間通常相距幾公里甚至幾十公里，而有效傳輸距離僅300米左右的視頻電纜顯然無法達(dá)及，常規(guī)的解決辦法是在監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控中心之間敷設(shè)光纜作為傳輸通道，光纜兩端接光端機(jī)作為視頻/光信號轉(zhuǎn)換設(shè)備。但這種解決方案實(shí)在過于昂貴，僅光纜敷設(shè)費(fèi)用就占了整個監(jiān)控系統(tǒng)總投資費(fèi)用的80%以上。

　　l 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，監(jiān)控中心設(shè)備繁多，操作煩瑣

　　系統(tǒng)由攝像機(jī)、監(jiān)視電視墻、錄像機(jī)、控制矩陣、畫面分割器、解碼器及其它輔助設(shè)備組成，以同軸電纜為圖像傳輸介質(zhì)，以屏蔽雙絞線為控制信號傳輸介質(zhì)，設(shè)備繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，擴(kuò)容性差，而且多數(shù)設(shè)備是專用設(shè)備，要求操作者經(jīng)培訓(xùn)后才具備相應(yīng)的操作能力。

　　2、數(shù)字化視頻監(jiān)控模式

　　數(shù)字化監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展，大大推動了城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)用性，由模擬攝像機(jī)、視頻編解碼器、軟件平臺等設(shè)備構(gòu)成的數(shù)字化城市道路監(jiān)控系統(tǒng)，使得整個系統(tǒng)具備了計(jì)算機(jī)快速處理能力、數(shù)字信息抗干擾能力、便于快速查詢記錄、便于綜合管理等優(yōu)點(diǎn)。

　　隨著社會治安情況的日趨復(fù)雜，城市道路監(jiān)控不再單單用來做交通管理，而開始承擔(dān)起越來越多社會綜合管理的職責(zé)，因此，原有的圖像清晰度已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在的需求。2009年，公安部先后發(fā)布對圖像清晰度提出更高要求的《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》、《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》、《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》、《機(jī)動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范》等一系列標(biāo)準(zhǔn)，自此掀開了城市道路監(jiān)控系統(tǒng)高清化的序幕。

　　3、高清化視頻監(jiān)控模式

　　城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的高清化過程并不順利，初期由于IP高清攝像機(jī)的延時問題嚴(yán)重，許多用戶都用“無法忍受”來形容當(dāng)時高清的效果，只能將其應(yīng)用在對實(shí)時性要求較低的電子警察上。

　　隨著技術(shù)的發(fā)展，IP高清攝像機(jī)的延時由最初的幾秒縮短到了200-400毫秒，但對于部分重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域需要進(jìn)行實(shí)時PTZ操作的球機(jī)而言，仍然無法接受，并由此催生了HD-SDI技術(shù)在監(jiān)控領(lǐng)域的應(yīng)用，甚至還引起了業(yè)內(nèi)對于IP高清和HD-SDI高清哪個才是未來發(fā)展方向的爭論，然而，隨著高清項(xiàng)目建設(shè)日益增多，用戶需求越發(fā)明確，業(yè)內(nèi)逐步形成了高標(biāo)清混合，高清IP、HD-SDI、標(biāo)清監(jiān)控點(diǎn)可根據(jù)用戶需求任意布設(shè)的融合、定制的系統(tǒng)概念。

　　定制化城市道路監(jiān)控系統(tǒng)將成主流

　　自2010年開始，?？低?、大華股份、中威電子等業(yè)內(nèi)龍頭均先后推出了以視頻綜合平臺為核心的定制化高清監(jiān)控系統(tǒng)。幾家公司的視頻綜合平臺，不約而同的集成了數(shù)字矩陣功能、高清編解碼功能、大屏拼接控制功能、視頻管理平臺軟件等多種功能，中威電子還在其中集成了其以往光傳輸平臺的全部功能，具備強(qiáng)大的光接入和組網(wǎng)能力。

　　定制化城市道路監(jiān)控系統(tǒng)，不僅是實(shí)現(xiàn)HD-SDI、IP高清、標(biāo)清視頻的接入就可以，而是要真正融合這三種系統(tǒng)，集HD-SDI數(shù)字非壓縮視頻與H.264數(shù)字壓縮視頻于一體，既能滿足高清、高實(shí)時圖像的需求，又能滿足數(shù)字化存儲、IP網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)囊?既可以前端壓縮編碼，又可以分中心 /中心集中壓縮編碼，真正實(shí)現(xiàn)HD-SDI高清視頻、IP高清視頻和模擬視頻的任意聯(lián)網(wǎng)、調(diào)度、切換、控制，支持視頻、音頻、數(shù)據(jù)、以太網(wǎng)、E1信號、開關(guān)量等各種信號的接入，能夠解決同一平臺上多業(yè)務(wù)同時接入的問題。

　　定制化城市道路監(jiān)控系統(tǒng)是可以按照客戶需求定制的，融合了高標(biāo)清監(jiān)控系統(tǒng)各自優(yōu)勢、特點(diǎn)的最新一代監(jiān)控系統(tǒng)。