所謂檢測，通俗地說在相應(yīng)事件發(fā)生時能準(zhǔn)確采集到相關(guān)信息，亦即當(dāng)需抓拍的路段出現(xiàn)車輛，且當(dāng)車輛進入最佳拍照范圍時，檢測設(shè)備發(fā)出相應(yīng)信號，控制系統(tǒng)接收到該信號，會控制攝像機抓拍，且同步啟動照明系統(tǒng)。此步驟盡管不是整個車牌識別過程中最難實現(xiàn)的，卻是其成功應(yīng)用的第一步，故也發(fā)展出了幾大不同的技術(shù)形式：
· 地感線圈+車輛檢測器：優(yōu)點是靈敏度和準(zhǔn)確率高(一般可達99%)，且投入少，故應(yīng)用最為廣泛。但其剖路施工量較大、后期維護難度也大。且由于地埋，易受路面環(huán)境等因素影響;
· 雷達：優(yōu)點是受氣候溫度影響較小，已在我國東北地區(qū)成為主流應(yīng)用，在深圳等大型城市也因為架構(gòu)較為簡便有占有率上升的趨勢。靈敏度和捕獲率不及地感線圈，且因為基于微波技術(shù)，故可能存在一定誤碼率;
· 智能視頻偵測：簡單說來，其是直接集成在攝像機內(nèi)部或者構(gòu)建在前端工控機內(nèi)的一個功能強大的綜合事件偵測“軟件”，對道路視頻信息進行實時識別檢測，一旦在分析過程中發(fā)現(xiàn)“車輛”，便進行視頻跟蹤，當(dāng)視頻檢測到相應(yīng)的車輛進入到最佳的拍照范圍時，便觸發(fā)相應(yīng)抓拍及后續(xù)的車牌識別行為，優(yōu)點是無需硬件施工，比較靈活。目前較好的智能視頻偵測技術(shù)其靈敏度和捕獲率也可達到95%以上，且因為性能更加穩(wěn)定卓越，應(yīng)用愈加廣泛，常被應(yīng)用于壓線、違章變道等綜合檢測系統(tǒng)中，具有更寬廣的應(yīng)用靈活性和多樣性，但是技術(shù)難度也更大。其缺點是較易受天氣環(huán)境的影響。
目前國內(nèi)主流車牌識別廠商，通常會把地感線圈等硬件檢測技術(shù)和智能視頻偵測技術(shù)做為互備份，自動切換。
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