基于目前地鐵對(duì)安防系統(tǒng)需求，地鐵建設(shè)的眾多的子系統(tǒng)，隨著需求和科技的突飛猛進(jìn)，應(yīng)用已較為普及和成熟，但應(yīng)用中也逐漸暴露出一個(gè)問題。博世包巍認(rèn)為：“目前各個(gè)系統(tǒng)本身的運(yùn)行都非常的完美。主要問題是各個(gè)系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，沒有形成一個(gè)全方位協(xié)同工作狀態(tài)，只有將各個(gè)系統(tǒng)的信息統(tǒng)一起來，完全互享，協(xié)同工作，方可達(dá)到真正的全方位防護(hù)目的?！毕到y(tǒng)大集成呼之欲出。
其實(shí)，讀者對(duì)系統(tǒng)集成的概念并不陌生。所謂的大安防集成系統(tǒng)，多指以一套平臺(tái)為核心，將視頻、門禁、報(bào)警以及其他子系統(tǒng)通過一個(gè)統(tǒng)一的大平臺(tái)軟件進(jìn)行管理，可在第一時(shí)間掌握各系統(tǒng)的信息，并進(jìn)行互聯(lián)互通。在以往的地鐵領(lǐng)域，安防系統(tǒng)各自單一，獨(dú)立運(yùn)行，各系統(tǒng)僅通過開放的接口進(jìn)行硬件間的共享，不能有效的發(fā)揮集成優(yōu)勢(shì)。談到系統(tǒng)集成的發(fā)展，博世包巍表示：“目前地鐵系統(tǒng)集成，已進(jìn)入軟件集成階段。即不同廠家的軟件開始了相互協(xié)作的階段。只是考慮到廠家自身的各個(gè)專利和許多協(xié)議等問題，還不能完全開放。而一些大型的集成商也開始了這種大規(guī)模的集成模式，隨著地鐵需求的進(jìn)一步深化和提高、技術(shù)的發(fā)展、以及廠家對(duì)地鐵的進(jìn)一步的了解，這個(gè)局面將會(huì)越來越樂觀，相信完全的協(xié)作的局面將很快的到來?！?/p>
與此同時(shí)，浙江大華技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品中心解決方案經(jīng)理周曉軍也表示：“地鐵固然在朝開放和集成化發(fā)展，但其可能是不同廠家提供的產(chǎn)品來組成系統(tǒng)，這需要各廠家的產(chǎn)品通過統(tǒng)一的接口來實(shí)現(xiàn)各產(chǎn)品之間的對(duì)接，完成各系統(tǒng)的集成，因此產(chǎn)品的開放性和兼容性很重要?！?/p>
系統(tǒng)集成本刊已探討多次，本文就不做更詳細(xì)的介紹。須知的是，有了安防綜合管理平臺(tái)，安保人員可一次性登錄、管理以及業(yè)務(wù)瀏覽界面，從而提升管理集中性、便捷性以及管理效率。并通過對(duì)監(jiān)控、門禁、報(bào)警等系統(tǒng)的整合聯(lián)動(dòng)，可以幫助安保人員更直觀搞笑的處理各類應(yīng)急事件，提升綜合防范能力。相信待到各系統(tǒng)真正解決了系統(tǒng)兼容和協(xié)議問題，系統(tǒng)真正集成的時(shí)代會(huì)加快到來。
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