雖然道路卡口發(fā)展中存在著不少的問題,但不可否認(rèn),這一方市場(chǎng)與其他安防版塊一樣,正在以飛快的速度發(fā)展著,并逐漸形成了明顯的高清化、一體化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)。
高清化
道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)經(jīng)歷了從標(biāo)清到高清,從工控機(jī)、板卡、在到嵌入式一體化的不斷發(fā)展,目前卡口系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的高清化、一體化、智能化趨勢(shì),卡口系統(tǒng)攝像機(jī)像素經(jīng)歷了從標(biāo)清到高清130萬、200萬、300萬、500萬的發(fā)展過程,目前市場(chǎng)上800萬像素的卡口攝像機(jī)已經(jīng)出現(xiàn),并開始逐漸應(yīng)用于市場(chǎng),800萬攝像機(jī)無論是監(jiān)控范圍還是清晰度都有明顯的提高,很大程度上滿足了用戶對(duì)細(xì)節(jié)越來越高的要求,相信隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和市場(chǎng)認(rèn)知度的提高,卡口攝像機(jī)的像素會(huì)越來越高。
一體化
嵌入式一體化卡口攝像機(jī)推出以后,迅速得到了市場(chǎng)認(rèn)可,到現(xiàn)在,嵌入式一體化理念已經(jīng)深入人心,原因很簡(jiǎn)單,一方面,智能交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,關(guān)聯(lián)的子系統(tǒng)和設(shè)備非常多,任何子系統(tǒng)的設(shè)備故障都會(huì)造成整個(gè)抓拍系統(tǒng)的失效,另一方面,智能交通工程施工需要協(xié)調(diào)眾多部門,需要封道施工,因此對(duì)交通的影響比較大。嵌入式一體化的出現(xiàn),使整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量大大減少,使得系統(tǒng)的穩(wěn)定性大幅度提高,施工變得非常簡(jiǎn)單、便捷,大大節(jié)省了安裝、調(diào)試時(shí)間,同時(shí)也大大降低了維護(hù)的復(fù)雜度和成本。因此,嵌入式一體化出現(xiàn)后很快就得到了用戶認(rèn)可。目前嵌入式一體化的500萬攝像機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)并開始逐漸應(yīng)用于市場(chǎng),系統(tǒng)可以在一臺(tái)攝像機(jī)內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)500萬視頻流進(jìn)行編碼、壓縮、圖像分析、車輛檢測(cè)、號(hào)牌識(shí)別、軌跡跟蹤、雙碼流輸出等工作,不再需要工控機(jī),使系統(tǒng)成本大大降低。
江蘇省320項(xiàng)目是由江蘇省公安廳統(tǒng)一規(guī)劃,各地根據(jù)自身實(shí)際情況具體建設(shè)的平安城市典型案例。該項(xiàng)目前期設(shè)備入圍時(shí)就對(duì)卡口攝像機(jī)像素作出了最低200萬像素的明確規(guī)定,并優(yōu)先選用嵌入式一體化攝像機(jī),可以說這是道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)高清化、一體化最明確的信號(hào),標(biāo)志著道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)高清化、一體化已經(jīng)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。而由大華股份參與實(shí)施的徐州、海門、沭陽等10多個(gè)地市的320項(xiàng)目的成功,也是嵌入式一體化技術(shù)在智能交通領(lǐng)域成功應(yīng)用的進(jìn)一步說明。
智能化
傳統(tǒng)的卡口系統(tǒng)主要是對(duì)通過車輛記錄圖片信息,但是隨著技術(shù)的發(fā)展,應(yīng)用的不斷深入,用戶認(rèn)知度的提高,一些智能化功能的需求越來越明顯,比如,擁堵檢測(cè)、非法停車檢測(cè)、非法掉頭檢測(cè)、交通流量統(tǒng)計(jì)、交通事故檢測(cè)、拋灑物檢測(cè)等,這些功能不僅豐富了用戶體驗(yàn),而且大大提升了系統(tǒng)的實(shí)用價(jià)值。使道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)從“眼睛”逐漸變成了會(huì)思考、會(huì)分析的智慧“大腦”。真正實(shí)現(xiàn)了智慧交通。