雖然道路卡口發(fā)展中存在著不少的問題，但不可否認，這一方市場與其他安防版塊一樣，正在以飛快的速度發(fā)展著，并逐漸形成了明顯的高清化、一體化、智能化的發(fā)展趨勢。
高清化
道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)經(jīng)歷了從標清到高清，從工控機、板卡、在到嵌入式一體化的不斷發(fā)展，目前卡口系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的高清化、一體化、智能化趨勢，卡口系統(tǒng)攝像機像素經(jīng)歷了從標清到高清130萬、200萬、300萬、500萬的發(fā)展過程，目前市場上800萬像素的卡口攝像機已經(jīng)出現(xiàn)，并開始逐漸應(yīng)用于市場，800萬攝像機無論是監(jiān)控范圍還是清晰度都有明顯的提高，很大程度上滿足了用戶對細節(jié)越來越高的要求，相信隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和市場認知度的提高，卡口攝像機的像素會越來越高。
一體化
嵌入式一體化卡口攝像機推出以后，迅速得到了市場認可，到現(xiàn)在，嵌入式一體化理念已經(jīng)深入人心，原因很簡單，一方面，智能交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，關(guān)聯(lián)的子系統(tǒng)和設(shè)備非常多，任何子系統(tǒng)的設(shè)備故障都會造成整個抓拍系統(tǒng)的失效，另一方面，智能交通工程施工需要協(xié)調(diào)眾多部門，需要封道施工，因此對交通的影響比較大。嵌入式一體化的出現(xiàn)，使整個系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量大大減少，使得系統(tǒng)的穩(wěn)定性大幅度提高，施工變得非常簡單、便捷，大大節(jié)省了安裝、調(diào)試時間，同時也大大降低了維護的復(fù)雜度和成本。因此，嵌入式一體化出現(xiàn)后很快就得到了用戶認可。目前嵌入式一體化的500萬攝像機已經(jīng)出現(xiàn)并開始逐漸應(yīng)用于市場，系統(tǒng)可以在一臺攝像機內(nèi)實現(xiàn)對500萬視頻流進行編碼、壓縮、圖像分析、車輛檢測、號牌識別、軌跡跟蹤、雙碼流輸出等工作，不再需要工控機，使系統(tǒng)成本大大降低。
江蘇省320項目是由江蘇省公安廳統(tǒng)一規(guī)劃，各地根據(jù)自身實際情況具體建設(shè)的平安城市典型案例。該項目前期設(shè)備入圍時就對卡口攝像機像素作出了最低200萬像素的明確規(guī)定，并優(yōu)先選用嵌入式一體化攝像機，可以說這是道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)高清化、一體化最明確的信號，標志著道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)高清化、一體化已經(jīng)得到了市場的認可。而由大華股份參與實施的徐州、海門、沭陽等10多個地市的320項目的成功，也是嵌入式一體化技術(shù)在智能交通領(lǐng)域成功應(yīng)用的進一步說明。
智能化
傳統(tǒng)的卡口系統(tǒng)主要是對通過車輛記錄圖片信息，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用的不斷深入，用戶認知度的提高，一些智能化功能的需求越來越明顯，比如，擁堵檢測、非法停車檢測、非法掉頭檢測、交通流量統(tǒng)計、交通事故檢測、拋灑物檢測等，這些功能不僅豐富了用戶體驗，而且大大提升了系統(tǒng)的實用價值。使道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)從“眼睛”逐漸變成了會思考、會分析的智慧“大腦”。真正實現(xiàn)了智慧交通。
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